RAF Gravesend

ฐานทัพอากาศ Gravesend ได้พัฒนาขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สองในฐานะสนามบินในเครือไปยัง Croydon ซื้อโดย Airports Ltd สนามบินได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นหนี้สินทางการเงินและดูเหมือนว่ามันเป็นความกลัวของสงครามที่เข้ามาใกล้ซึ่งช่วยรักษาฐานทัพอากาศ Gravesend ในขณะที่กระทรวงอากาศซื้อสนามบินและใช้เป็นศูนย์ฝึกอบรม ปลายเดือนกันยายน 2480, Gravesend ได้กลายเป็นโรงเรียนฝึกอบรมสำหรับกองทัพอากาศและกองทัพอากาศ อย่างไรก็ตามสองปีบนฐานถูกเกณฑ์ทหารและกลายเป็นสนามบินดาวเทียมไปยัง Biggin Hill Gravesend อยู่ภายใต้คำสั่งของ No 11 Group Fighter Command

ฝูงบินแรกที่ใช้ RAF Gravesend คือ No 32 - ฝูงบินเฮอร์ริเคนที่ตั้งอยู่ที่ Biggin Hill งานก่อสร้างที่สำคัญที่ Biggin Hill หมายความว่า 32 ต้องการฐานชั่วคราวและ Gravesend ติดตั้งบิลได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในระหว่างการอพยพเกอร์กที่ฝูงบินสพิทไฟร์ No 610 ฝูงบินได้เข้าร่วมด้วย

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 บริสตอลเบลนเฮมส์เดินทางมาที่เกรฟเซนด์ในเดือนนั้น พวกเขาเหมาะที่จะเป็นนักสู้กลางคืน

ระหว่างการสู้รบในสหราชอาณาจักรมันเป็นพายุเฮอริเคนจาก No 501 Squadron ที่ใช้ Gravesend เป็นหลัก ฮอว์คิงถูกใช้เป็นฐานไปข้างหน้าสำหรับพายุเฮอริเคนเหล่านี้และหลายคนก็ออกเดินทางตอนเช้าเพื่อรอให้ฮอว์คิงต้องรอการมาถึงของกองทัพออกจากโฟล์กสโตนและโดเวอร์ แม้ว่าเวลาบินจาก Gravesend ถึง Hawkinge นั้นค่อนข้างเล็ก แต่เวลาใดก็ตามที่สูญหายไปในกองทัพก็ถือว่ามีความสำคัญดังนั้นจึงเป็นฐานไปข้างหน้าที่ว่างเปล่าที่อยู่ด้านนอกของ Dover เช่นเดียวกันกับช่องทางในขบวนและโดเวอร์เองก็เป็นเป้าหมายร่วมกันและพวกเขาทั้งสองต้องการความช่วยเหลือมากที่สุดเท่าที่กองบัญชาการรบจะให้ได้

No 501 ทำสังหารได้มากมายระหว่างการสู้รบในสหราชอาณาจักร แต่มันก็ยังได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก 501 ถูกย้ายไปที่ Kenley และถูกแทนที่ด้วยฝูงบินสพิทไฟร์ของ No 66 ฝูงบิน

ในตอนท้ายของการต่อสู้ของสหราชอาณาจักร Gravesend ได้พิสูจน์คุณค่าของมันและมันก็ถูกมองว่าเป็นดาวเทียมสำหรับบิกกินฮิลล์และเป็นฐานทัพอากาศสำหรับหน่วยบัญชาการรบในสิทธิของตนเอง การก่อสร้างที่ฐานขยายขนาดของมันอย่างมาก นักบินสี่คนที่บินออกจาก Gravesend ถูกสังหารระหว่างการสู้รบ

Boulton Paul Defiants จาก No 264 Squadron ถูกย้ายไปที่ Gravesend เพื่อทำหน้าที่เป็นนักสู้กลางคืนในช่วง Blitz

หลังจากการต่อสู้ของสหราชอาณาจักรทั้งพายุเฮอริเคนและกองสพิทไฟร์ที่เกรฟเซนด์เข้ามามีส่วนร่วมในการบุกโจมตีเยอรมันในตำแหน่งทางตอนเหนือของฝรั่งเศส พวกเขายังใช้เพื่อคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดพันธมิตรในการโจมตีไปยังประเทศเยอรมนี

ในช่วงสั้น ๆ ในฤดูร้อนปี 2485 อินทรีสองกองอยู่ที่เกรฟเซนด์ นี่คือฝูงบิน RAF ที่ขับโดยนักบินอเมริกัน

2486 ในการขยายรันเวย์เสร็จ สิ่งนี้ทำให้เครื่องบินที่ทรงพลังกว่าสามารถใช้ Gravesend รวมถึง Hawker Typhoon และ Mustang

ในการสะสมจนถึง D-Day ยุงก็ใช้ Gravesend ด้วย

ความสำเร็จของ D-Day สัญญาณทั้งหมดคือ Gravesend จะถูกลดระดับ ผู้การของมันเคยเป็นกัปตันกลุ่ม แต่หลังจาก D-Day มันเป็นหัวหน้าฝูงบิน น่าแปลกที่มันเป็นอาวุธเยอรมันที่ส่งสัญญาณการสิ้นสุดของ Gravesend ในฐานะฐานกองทัพอากาศ จรวด V1 ที่มุ่งไปยังลอนดอนมักจะขาดทุน ในไม่ช้ามันก็เห็นได้ชัดว่าฐานทัพอากาศเกรฟเซนด์อยู่ใกล้กับเส้นทางการบินของ V1 และสิ่งใดก็ตามที่สั้นลงอาจตกบนฐาน ลูกโป่งถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องฐานทัพอากาศ แต่ในไม่ช้ามันก็อยู่ภายใต้การดูแลและบำรุงรักษา

ฐานทัพอากาศ Gravesend ปิดอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 1956

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง

  • RAF Gravesend

    ฐานทัพอากาศ Gravesend ได้พัฒนาขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สองในฐานะสนามบินในเครือไปยัง Croydon ซื้อโดย Airports Ltd สนามบินพิสูจน์ให้ ...

List of site sources >>>


ดูวิดีโอ: RAF Gravesend: Part 2 (ธันวาคม 2021).