นอกจากนี้

การต่อสู้ของ Arnhem

การต่อสู้ของ Arnhem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

การลงจอดทางอากาศที่ Arnhem (การโจมตีคือปฏิบัติการสวนตลาดรหัส - ชื่อ) เป็นแผนการที่จะยุติสงครามโลกครั้งที่สองเร็ว แนวคิดสำหรับการลงจอดทางอากาศบน Arnhem นั้นมาจาก Field Marshall Bernard Montgomery วีรบุรุษที่เกิดขึ้นที่ Arnhem และพื้นที่โดยรอบได้นำเสนอเหตุการณ์เช่น Dunkirk, Battle of Britain, Battle of the Atlantic และ D-Day ในแง่ของความกล้าหาญที่ผู้ชายแสดงอยู่บนพื้น อย่างไรก็ตามบางคนก็เห็นว่าการโจมตีของ Arnhem เป็นการโจมตีที่ 'สะพานไกลเกินไป'

แผนของ Montgomery ค่อนข้างเรียบง่าย เขาเชื่อว่าวิกฤตที่ชัดเจนที่สุดที่พันธมิตรจะต้องเผชิญในการโจมตีเยอรมนีกำลังข้ามแม่น้ำไรน์ รายงานข่าวกรองได้เข้ามาแล้วโดยระบุว่ายิ่งพันธมิตรใกล้เข้ามาในแม่น้ำไรน์ยิ่งการป้องกันของเยอรมันรุนแรงขึ้นเท่านั้น

มอนต์โกเมอรี่คาดว่าจะทิ้งกองทัพอากาศขนาดใหญ่ไปยังประเทศฮอลแลนด์ซึ่งสามารถทำหน้าที่ได้หลายอย่าง มันอาจซับการต่อต้านของเยอรมันในฮอลแลนด์ แต่สำคัญกว่านั้นมันสามารถโจมตีการป้องกันที่วางโดยชาวเยอรมันตามแนว Siegfried Line จากนั้นโจมตีการป้องกันของเยอรมันที่อยู่ด้านหลังแม่น้ำไรน์และช่วยพันธมิตรข้ามแม่น้ำนั้น ในขณะที่นายพลแพตตันชาวอเมริกันยังคงรุกคืบไปทางใต้สู่เยอรมนีการโจมตีทางอากาศจะช่วยในการโจมตีทางตอนเหนือของยุโรป กองทัพทั้งสองจะบีบสิ่งที่เหลือจากการต่อต้านของเยอรมันที่อยู่ตรงกลาง

'Monty' วางแผนสำหรับการจู่โจมทางอากาศเพื่อจับสะพานห้าแห่งในฮอลแลนด์เพื่อรักษาความปลอดภัยของถนนที่พันธมิตรต้องการในการถ่ายทอดแผนกเกราะและยานพาหนะจัดหา สะพานสองแห่งนี้อยู่เหนือลำคลอง (ที่ Wilhelma และ Zuid Willems Vaart Canal) ในขณะที่สะพานอีกสามแห่งอยู่เหนือแม่น้ำ แม่น้ำเหล่านี้คือ Maas ที่สะพานข้ามไปยังหลุมศพ Waal ที่สะพานข้ามไปที่ Nijmegen และ Neder Rijn ที่ Arnhem ที่นี่ที่ Arnhem การยึดสะพานมีความสำคัญเนื่องจาก Neder Rijn กว้างกว่า 100 เมตร ณ จุดนี้

แผนดังกล่าวมีนักวิจารณ์ที่โดดเด่นที่สุดในค่ายชาวอเมริกันที่เชื่อว่าเสบียงจำเป็นสำหรับการโจมตีจะถูกพรากไปจากการขับรถไปยังแม่น้ำไรน์ ในขั้นต้นไอเซนฮาวร์ผู้บัญชาการกองกำลังสูงสุดของฝ่ายสัมพันธมิตรในตะวันตกเรียกแผนนี้ว่า นายพลแบรดลีย์ผู้บัญชาการของกลุ่มกองทัพสหรัฐที่ 12 เรียกมันว่าการลงทุน“ อัพไซด์” อย่างไรก็ตามเหตุการณ์ได้อย่างรวดเร็วทำให้แผนของ Montgomery โมเมนตัมมากขึ้น

จรวด V2 ตกในลอนดอน เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้ก่อให้เกิดปัญหาที่ยิ่งใหญ่กว่ารัฐบาลอังกฤษมากกว่า V1 ซึ่งมักจะตกเป็นเป้าหมายหรือถูกยิง V2 ของอยู่ในประเภทที่แตกต่างกัน ฝ่ายสัมพันธมิตรรู้ว่าพวกเขาถูกไล่ออกจากชายฝั่งของยุโรปตอนเหนือดังนั้นการโจมตีที่ประสบความสำเร็จในฮอลแลนด์และอื่น ๆ จะช่วยบรรเทาปัญหานี้ได้อย่างมากจนกระทั่งพื้นที่ยิงทั้งหมดถูกทำลาย War Office ให้การสนับสนุน 'Monty' ถึงกระนั้นมอนต์โกเมอรี่ก็พบว่าเขาไม่สามารถได้รับสัญญาเกี่ยวกับพัสดุที่เขาต้องการสำหรับ Market Garden ในวันที่ 11 กันยายน 1944 มอนต์โกเมอรี่บอกกับไอเซนฮาวร์ว่าแม้จะได้รับการสนับสนุนจากสำนักงานสงครามการโจมตีจะต้องเลื่อนออกไปเนื่องจากขาดเสบียงสำคัญ ชั้นเชิงการทำงานของ 'มอนตี้' และไอเซนฮาวร์บินหัวหน้าพนักงานไปยังสำนักงานใหญ่ของมอนต์โกเมอรี่ทันทีเพื่อดูว่าเขาต้องการอะไร

กองทัพอากาศพันธมิตรประกอบด้วยสี่หน่วยงาน; สองอังกฤษและอเมริกันสอง เชื่อมโยงกับมันคือกองพลร่มชูชีพเอกราชโปแลนด์นำโดยพลตรี Sosabowski ผู้บัญชาการทหารอเมริกันที่อาวุโสที่สุดสองคนคือพลตรีกาวินจากกอง 101 และพลตรีแมกซ์เวลล์เทย์เลอร์ในกอง 82 ชายทั้งสองมีความรู้ในสงครามทางอากาศ กองบินแรกของอังกฤษถูกนำโดยพันตรี - นายพลเอิร์กฮาร์ต เขาเป็นตัวเลือกที่ผิดปกติที่จะนำกองบินในขณะที่เขาไม่เคยโดดร่มมาก่อนไม่เคยเข้าร่วมในเครื่องร่อนลงจอดและป่วยทางอากาศ เขาเองแสดงความประหลาดใจเมื่อเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกองพล

กองบินแรกไม่ได้เข้าร่วมใน D-Day มันถูกเก็บไว้ในเขตสงวนและยังคงไม่ใช้งานหลังจากมิถุนายน 2487 จำนวนการวางแผนปฏิบัติการถูกยกเลิกในนาทีสุดท้ายเพราะพวกเขาไม่ต้องการเพราะความสำเร็จของเสาหุ้มเกราะของอังกฤษบนพื้นดิน ภายในเดือนกันยายน 1944 ฝ่ายแรกคือ“ กระสับกระส่ายหงุดหงิดและพร้อมรับสิ่งต่าง ๆ ” Urquhart กล่าวว่ามันเป็น:

“ หิวกระหายการต่อสู้จนถึงระดับหนึ่งซึ่งมีเพียงผู้ที่ได้รับคำสั่งกองกำลังทหารขนาดใหญ่ที่ได้รับการฝึกฝนเท่านั้นที่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์

ฝ่ายแรกได้รับมอบหมายให้ดูแลสะพานที่ Arnhem และถือมัน ส่วนที่ 101 คือการยึดคลอง Zuid Willems Vaart ที่ Veghel และ Wilhelmina Canal at Son ส่วนที่ 82 คือการยึดสะพานที่ Grave และ Nijmegen

การโจมตีจะต้องวางแผนในเวลาเพียงหกวัน ส่วนแรกของ Urquhart ประสบปัญหาใหญ่สองประการ การขาดแคลนเครื่องบินและความเชื่อที่ว่าสะพานที่ Arnhem นั้นล้อมรอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยานที่จะทำให้การลงจอดของสะพานนั้นยากเกินไป

ชาวอเมริกันได้รับการจัดลำดับความสำคัญเกี่ยวกับเครื่องบิน การยึดสะพานที่ Arnhem จะไร้ประโยชน์หากชาวอเมริกันล้มเหลวในการยึดครองเป้าหมาย ดังนั้นชาวอเมริกันจะถูกนำไปยังเป้าหมายของพวกเขาในลิฟต์เดียวในขณะที่การโจมตีของ Arnhem จะกระทำในสามลิฟต์ที่แยกกันในระหว่างวัน การลงจอดในเวลากลางคืนถือว่าอันตรายเกินไป

นี่เป็นปัญหาสำคัญสำหรับ Urquhart พลังแรกของเขาจะมีองค์ประกอบของความประหลาดใจและหากการต่อต้านเยอรมันน้อยที่สุดจะยึดสะพานและรักษาความปลอดภัยโซนร่อนลงสำหรับเครื่องร่อน อย่างไรก็ตามการลงจอดที่ตามมาจะเกิดขึ้นหลังจากชาวเยอรมันมีเวลาในการจัดตั้งองค์กร

รายงานข่าวกรองยังแสดงให้เห็นว่าสะเก็ดระเบิดรอบตัวสะพานนั้นหนัก เรื่องนี้ได้รับการยืนยันจากทีมงานเครื่องบินทิ้งระเบิดกองทัพอากาศที่ประสบกับความเสียหายในเที่ยวบินปกติของพวกเขาในเยอรมนี Urquhart ตัดสินใจที่จะทำให้การขึ้นฝั่งของเขาไปทางทิศตะวันตกห่างจากสะพานแม้ว่าเขาจะรู้ว่านี่เป็นความเสี่ยง หากการต่อต้านของเยอรมันแข็งแกร่งกว่าที่คาดการณ์ไว้มีโอกาสในการลงจอดครั้งแรกที่ไม่ได้ไปถึงสะพาน Arnhem และถอดสะเก็ดระเบิด รายงานข่าวกรองของอังกฤษระบุว่าการปรากฏตัวของชาวเยอรมันใน Arnhem นั้นน้อยมาก เป็นที่เชื่อกันว่าชาวเยอรมันมีหน่วยทหารราบเพียงหกหน่วยในพื้นที่ที่มีปืนใหญ่ 25 กระบอกและรถถังเพียง 20 คัน กองทหารเยอรมันในรายงานข่าวกรองเมื่อวันที่ 11 กันยายนได้รับการกล่าวขานว่า มีการรายงานที่คล้ายกันในวันที่ 17 กันยายน

อย่างไรก็ตามรายงานจากฝ่ายต่อต้านชาวดัตช์ระบุเป็นอย่างอื่น เมื่อวันที่ 15 กันยายนชาวดัตช์แจ้งให้ชาวอังกฤษทราบว่ามีการพบเห็นหน่วย SS ในพื้นที่ Arnhem กองบินแรกได้รับข้อมูลนี้ในวันที่ 20 กันยายน - สามวันหลังจากการโจมตีบนสะพานที่ Arnhem ได้เริ่มขึ้น

Operation Market Garden เริ่มขึ้นในเช้าวันอาทิตย์ที่ 17 กันยายน 1944 ฐานทัพสู้ของกองทัพ Luftwaffe ถูกโจมตีเช่นเดียวกับค่ายทหารของเยอรมันซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับเขตปล่อย เครื่องบินรบของอเมริกาและอังกฤษ 1,000 ลำให้ความคุ้มครองขณะที่เครื่องร่อนและ 'ชักเย่อ' ของพวกเขาข้ามทะเลเหนือและมุ่งหน้าไปยังยุโรปแผ่นดินใหญ่ ความกลัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดมาจากความสะเพร่าและความฉลาดคาดการณ์ว่าการสูญเสียเครื่องร่อนและยานขนส่งอาจสูงถึง 40% อย่างที่เคยเป็นมามีเครื่องบินจำนวน 1,545 ลำและเครื่องร่อน 478 ตัวที่สูญหายไป

กองยานที่ 82 ลงจอดโดยไม่มีปัญหาใหญ่รอบ Grave และ Nijmegan ส่วนที่ 101 ก็ประสบความสำเร็จไม่แพ้กันและในเวลากลางคืนชาวอเมริกันและชาวอังกฤษได้พบกับกองทหารติดอาวุธในไอนด์โฮเฟ่น

อย่างไรก็ตามภายในวันที่ 18 กันยายนหมอกก็ได้เข้ามามีส่วนร่วม เที่ยวบินร่อนและลากจูงที่ครบกำหนดในการข้ามในวันที่สองไม่สามารถทำได้ เรื่องนี้ส่งผลให้กอง 82 ในกาวินมีคนน้อยกว่าที่จะโจมตีสะพานที่ Waal - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะพานถนนที่ยื่นออกมาเป็นเวลาสามวันระหว่างการโจมตีของเยอรมันในฮอลแลนด์ในปี 2483 สะพานนี้พังลงในตอนเย็นของวันพุธที่ 20 รวมการโจมตีแบบอเมริกัน / อังกฤษ ด้วยการยึดสะพานนี้เกราะของกองพลที่ 30 สามารถแข่งกับ Arnhem เพื่อลดส่วนการบินทางอากาศครั้งแรกของ Urquhart ที่นั่น

ที่ Arnhem ชาวอังกฤษพบกับการต่อต้านที่แข็งกร้าวกว่าที่พวกเขาเคยเชื่อ หน่วยยานเกราะยานเกราะทรงเครื่อง IX และ X SS ได้จัดกลุ่มอีกครั้งที่อาร์นเฮม - เนื่องจากการต่อต้านชาวดัตช์ได้เตือน ทั้งสองกลุ่มประกอบด้วยผู้ชาย 8,500 คนที่นำโดยพล. ต. Willi Bittich สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่กองทัพเยอรมันที่มีคุณภาพต่ำพร้อมขวัญกำลังใจที่หน่วยสืบราชการลับของอังกฤษอ้างว่าถูกประจำการที่ Arnhem Bittich - นายพลที่ได้รับการยกย่องอย่างสูงใน Waffen SS ได้ส่ง IX SS Devision ไปยังโซนลงจอดของอังกฤษทันที กอง X ได้รับคำสั่งให้ Nijmegen หยุดกลุ่มกองทัพที่ 2 ที่กำลังจะมาถึง Arnhem Bittich มั่นใจในความสำเร็จ:

“ ในไม่ช้าเราจะสามารถลดภัยคุกคามของอังกฤษทางเหนือของ Neder Rijn ได้ เราต้องจำไว้ว่าทหารอังกฤษไม่ได้ทำตามความคิดริเริ่มของตัวเองเมื่อพวกเขากำลังต่อสู้ในเมืองและเมื่อมันกลายเป็นเรื่องยากสำหรับเจ้าหน้าที่ที่จะควบคุมพวกมันน่าอัศจรรย์ในการป้องกัน แต่เราไม่จำเป็นต้องกลัวความสามารถในการโจมตี " Bittich

คนจากกองทรงเครื่องได้สร้างแนวป้องกันที่น่าเกรงขามอย่างรวดเร็วเพื่อหยุดยั้งการบุกอังกฤษของอาร์เนม อังกฤษต้องเผชิญกับปัญหาร้ายแรงหลายอย่างในเขตลงจอด ยานพาหนะเกือบทั้งหมดที่ใช้โดยฝูงบินลาดตระเวนทางอากาศได้สูญหายไปเมื่อร่อนไม่สามารถลงจอดได้ ดังนั้นความก้าวหน้าในอาร์นเฮมจึงล่าช้า แต่ก็ต้องเดินเกือบทั้งหมด ภารกิจของ Reconnaissance Squadron คือการเคลื่อนตัวในรถจี๊ปและอื่น ๆ ล่วงหน้าและปลอดภัยสะพานและถนน พวกเขาไม่สามารถทำได้หลังจากการสูญเสียยานพาหนะของพวกเขา แผนที่ที่ออกให้กับเจ้าหน้าที่ก็พิสูจน์แล้วว่าน้อยกว่าความแม่นยำ

พลร่มชาวอังกฤษเข้ามาอยู่ภายใต้การยิงของเยอรมัน มีเพียงกองพันที่ 2 ที่นำโดย ร.ท. พ.อ. ฟรอสท์เดินไปข้างหน้าอย่างง่ายดาย แต่ถึงแม้พวกเขาจะถูกไฟไหม้จากเยอรมันหยุด คนของฟรอสท์เป็นคนที่อยู่ทางใต้ของหน่วยอังกฤษมากที่สุดและชาวเยอรมันได้ปิดเส้นทางของพวกเขาไปยังอาร์นเฮมน้อยกว่าเส้นทางอื่น ๆ ที่อังกฤษใช้ เมื่อฟรอสต์ไปถึงสะพานที่อาร์นเฮ็มเขามีเพียง 500 คนเท่านั้น เขารักษาความปลอดภัยทางเหนือสุดของสะพานและอาคารรอบ ๆ แต่เขายังคงเผชิญกับการจู่โจมอย่างหนักของชาวเยอรมันในขณะที่ชาวอังกฤษล้มเหลวในการรักษาความปลอดภัยทางด้านใต้ของสะพาน รอบ Arnhem ทหารอังกฤษต่อสู้กับเอสเอสอรับบาดเจ็บสาหัส ตอนนี้ชาวเยอรมันกำลังเสริมด้วยรถถังเสือ

แม้จะมีกระสุนน้อยและไม่มีอาหารหรือน้ำคนของ Frost ยังคงต่อสู้ต่อไป ชาวเยอรมันผู้ต่อสู้ในการต่อสู้ครั้งสุดท้ายสำหรับสะพานเขียนว่า:

“ (การต่อสู้คือ) ความคลั่งไคล้ที่อธิบายไม่ได้…และการต่อสู้โหมกระหน่ำผ่านเพดานและบันได ระเบิดมือระเบิดไปทุกทิศทาง แต่ละบ้านจะต้องมีวิธีนี้ ชาวอังกฤษบางคนเสนอความต้านทานต่อลมหายใจสุดท้ายของพวกเขา”

กองทัพที่ 2 ล้มเหลวในการไปถึงอาร์นเฮม ในการขับรถครั้งสุดท้าย - เพียง 10 ไมล์ - จากที่ซึ่งกองทัพที่ 2 เข้าสู่อาร์นเฮมเอสเอสได้ต่อสู้ด้วยความสามารถที่ยอดเยี่ยมซึ่งส่งผลต่อโมเมนตัมไปข้างหน้าอย่างที่กองทัพที่ 2 พัฒนาขึ้น เหล่าทหารอังกฤษที่ยังคงอยู่ในพื้นที่อาร์นเฮมถูกจับได้ในดินแดนที่ SS เรียกว่า 'The Cauldron' ตัดสินใจถอนออก ทหารเหล่านั้นสามารถอพยพได้ แต่บาดเจ็บจำนวนมากที่ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ตลอดมีทหารอังกฤษกว่า 1,200 คนถูกสังหารและเกือบ 3,000 คนถูกจับเข้าคุก กองทหารเยอรมัน 3,400 นายถูกสังหารหรือบาดเจ็บในการสู้รบ

ทำไมแผนล้มเหลว

ความเร็วที่ Bittich จัดคนของเขาและการรับรู้ทางยุทธวิธีของเขาเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับชัยชนะเยอรมัน อย่างไรก็ตามหน่วยสืบราชการลับของอังกฤษได้เพิกเฉยต่อรายงานการต่อต้านชาวดัตช์ว่า SS อยู่ในภูมิภาค เมื่อพวกเขาลงจอดพวกเขาพบว่าแผนที่ของพวกเขาไม่ถูกต้องเกี่ยวกับรูปแบบของถนนในพื้นที่ Arnhem ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งก็คือวิทยุที่ออกให้ผู้ชายมีระยะทาง 3 ไมล์เท่านั้นและพวกเขาพิสูจน์แล้วว่าไร้ประโยชน์เมื่อส่วนต่าง ๆ ของกองทัพอังกฤษในพื้นที่นั้นแพร่กระจายไปกว่า 8 ไมล์ การขาดการสื่อสารดังกล่าวได้พิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นอุปสรรคสำคัญต่อผู้บังคับการที่ไม่ค่อยรู้ว่าผู้บัญชาการคนอื่นกำลังทำหรือวางแผนอะไรอยู่ การลงจอดยังวางแผนที่จะแผ่กระจายไปทั่วสามวันดังนั้นกองบินที่ไม่เคยเต็มกำลัง

แผนของมอนต์โกเมอรี่เป็นเสียงหนึ่ง เชอร์ชิลล์แสดงความคิดเห็น:

“ รางวัลใหญ่เกือบจะอยู่ในมือเราแล้ว”

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง

  • Arnhem

    การลงจอดทางอากาศที่ Arnhem (การโจมตีคือปฏิบัติการสวนตลาดรหัส - ชื่อ) เป็นแผนการที่จะยุติสงครามโลกครั้งที่สองเร็ว แนวคิดสำหรับ ...


ดูวิดีโอ: สงครามในเนเธอรแลนด Arnhem - Men of War Assault Squad 2 (อาจ 2022).