ประวัติพอดคาสต์

Golet SS-31 - ประวัติศาสตร์

Golet SS-31 - ประวัติศาสตร์



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Golet SS-31

Golet

ปลาเทราต์ชื่อวิทยาศาสตร์ Salvelinus malma วงศ์ Salmonidae ตะกละตะกลาม กินปลาตัวอื่นเป็นส่วนใหญ่เมื่อโตเต็มวัย

( SS-31: dp. 1,526; 1. 311'9", b. 27'3"; dr. 15'3"; s. 20.25 k. (เซิร์ฟ), 8:75 k. (จมอยู่ใต้น้ำ); cpl . 80; a. 1 3", 2 30 cal. ma. 10 21" tt.; cl. Balao)

Golet เปิดตัว 1 สิงหาคม 1943 โดย Manitowoc Shipbuilding Co., Manitowoc, Wis.; สนับสนุนโดยนางอเล็กซานเดอร์ ไวลีย์ ภริยาหรือวุฒิสมาชิกสหรัฐ ไวลีย์แห่งวิสคอนซิน รับหน้าที่ 30 พฤศจิกายน 2486 ร.ต.ท. เจมส์ เอ็ม. คลีเมนต์ ออกคำสั่ง

Golet ออกจากแมนิโทวอก 19 ธันวาคม 2486 ผ่านแม่น้ำมิสซิสซิปปี้สำหรับนิวออร์ลีนส์ มาถึงวันที่ 28 หลังจากการซ้อมรบที่ปานามาและการฝึกรบครั้งสุดท้ายในน่านน้ำฮาวาย เธอได้ออกจากเพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 18 มีนาคม ค.ศ. 1944 เพื่อไปลาดตระเวนสงครามครั้งแรกที่หมู่เกาะคูริเล ทางตอนใต้ของฮอกไกโดและเกาะฮอนชูตะวันออก ประเทศญี่ปุ่น เกิดการรวมกันอย่างรุนแรงของหมอก ฝน และน้ำแข็ง และมีเพียงเรือลำเดียวที่คุ้มกับตอร์ปิโดเท่านั้นที่ปรากฎ ศัตรูรายนี้พิสูจน์แล้วว่าเร็วเกินไปที่ Golet จะได้รับระยะตอร์ปิโด เธอกลับมาที่มิดเวย์ 3 พฤษภาคม ค.ศ. 1944

ร.ท. เจมส์ เอส. คลาร์ก เข้าบัญชาการ Golet และออกเดินทางจากมิดเวย์ 28 พฤษภาคม ค.ศ. 1944 เพื่อลาดตระเวนทางเหนือของเกาะฮอนชู ประเทศญี่ปุ่น ประตูแห่งความเงียบงันปิดลงด้านหลังเธอ และโกเล็ตก็ไม่เคยได้ยินอีกเลย เธอมีกำหนดจะออกจากพื้นที่ของเธอในวันที่ 5 กรกฎาคม และคาดว่าจะอยู่ที่มิดเวย์ประมาณ 12 หรือ 13 กรกฎาคม เธอไม่ยอมรับข้อความที่ส่งถึงเธอเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม และสันนิษฐานว่าสูญหาย 26 กรกฎาคม 1944

บันทึกการต่อต้านเรือดำน้ำของญี่ปุ่นหลังสงครามเปิดเผยว่า Golet อาจเป็นเหยื่อของการโจมตีด้วยเรือดำน้ำของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน ค.ศ. 1944 ในละติจูด 41 ¡04 ' เหนือ ลองจิจูด 14 ¡30 ' ตะวันออก บันทึกเหล่านี้ระบุว่าการโจมตีทำให้เกิดจุกไม้ก๊อก แพ และเศษซากอื่นๆ และบ่อน้ำมันจำนวนมาก หลักฐานทั้งหมดของการจมของเรือดำน้ำ ทหารผู้กล้าหาญแปดสิบสองคนของ "Silent Service" ของกองทัพเรือเสียชีวิตพร้อมกับโกเล็ต


กัล กาดอท

กัล กาดอต-วาร์ซาโน [8] [9] [10] (ฮีบรู: גל גדות ‎ [ˈɡal ɡaˈdot] [11] เกิด ( 2528-04-30 ) 30 เมษายน 2528) [12] เป็นนักแสดงและนางแบบชาวอิสราเอล เมื่ออายุได้ 18 ปี เธอได้รับตำแหน่งมิสอิสราเอล พ.ศ. 2547 จากนั้นเธอก็รับราชการเป็นเวลาสองปีในกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลในฐานะทหาร จากนั้นเธอก็เริ่มเรียนที่วิทยาลัย IDC Herzliya ในขณะที่สร้างอาชีพนางแบบและการแสดงของเธอ [13] [7] [14]

บทบาทภาพยนตร์นานาชาติเรื่องแรกของ Gadot มาเป็น Gisele Yashar ใน Fast & Furious (2009) บทบาทที่เธอแสดงซ้ำในภาคต่อของภาพยนตร์แฟรนไชส์ เธอยังคงก้าวไปสู่การเป็นดาราระดับโลกในการแสดงเป็น Diana Prince / Wonder Woman ใน DC Extended Universe เริ่มต้นด้วย Batman v Superman: รุ่งอรุณแห่งความยุติธรรม (2016) ตามด้วยหนังเดี่ยว ผู้หญิงที่น่าแปลกใจ,ทั้งมวล จัสติซ ลีก (ทั้งปี 2017) ภาคต่อ วันเดอร์ วูแมน 1984 (2020) และการตัดทางเลือก Justice League ของ Zack Snyder (2021). [15] [16]

Gadot ได้รับการขนานนามว่าเป็น "ซุปเปอร์สตาร์ชาวอิสราเอลที่ยิ่งใหญ่ที่สุด" โดยสื่อท้องถิ่น [17] เวลา นิตยสารระบุว่าเธอเป็นหนึ่งใน 100 คนที่มีอิทธิพลมากที่สุดในโลกในปี 2018 และเธอได้จัดอันดับนักแสดงหญิงที่มีรายได้สูงที่สุดในโลกถึง 2 ครั้งต่อปี


เมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2549 ซานมาร์โกขับรถไปที่อาคารชุดเดิมในซานตาบาร์บาราและสังหารเบเวอร์ลี เกรแฮม อดีตเพื่อนบ้านที่เธอโต้เถียงด้วย จากนั้นเธอก็ขับรถไปที่โรงงานแปรรูปจดหมายในเมืองโกลตา รัฐแคลิฟอร์เนีย ซานมาร์โกเข้าไปในที่ดินของโรงงานที่เหยียดยาวโดยปิดท้ายรถอีกคันขณะที่มันผ่านประตู เธอเข้าไปในอาคารโดยนำป้ายประจำตัวพนักงานที่จ่อปืนเพื่อเข้าถึงทางเข้าที่ปลอดภัยด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ จากนั้นเธอก็บอกพนักงานให้ออกไป พวกเขาไม่ได้รับอันตราย [1]

เวลา 21.00 น. ซานมาร์โกยิงซี แฟร์ไชลด์ วัย 37 ปี ที่ศีรษะในลานจอดรถของอาคาร เธอหันไปหามาเลก้า ฮิกกินส์ และยิงเธอในระยะประชิด จากนั้นเธอก็ยิง Nicola Grant หลังจากได้ยินเสียงปืน คนงานบางคนไปที่หน้าต่างเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น มีรายงานว่าซานมาร์โกหันไปหาพวกเขาและยิ้ม พนักงานหลายคนหนีไปยังสถานีดับเพลิงใกล้เคียง

ซานมาร์โกเข้าไปในอาคาร (ซึ่งมีพนักงานอยู่ประมาณ 80 คนในขณะนั้น) และยิงต่อไป เมื่อเดินเข้าไปในคอมเพล็กซ์ เธอยิงผู้บังคับบัญชา Charlotte Colton ซึ่งถูกเพื่อนร่วมงานลากเข้าไปในห้อง โคลตันจะตายในอีกสองวันต่อมาในโรงพยาบาลคอตเทจ [2] ซานมาร์โกมุ่งหน้าไปยังสถานีงานเดิมของเธอ ซึ่งเธอได้พบกับกัวดาลูป สวาร์ตซ์ ซึ่งเห็นเธอกำลังมาและพยายามจะหนี อย่างไรก็ตาม ซาน มาร์โค ได้ยิงปืนใส่ Swartz ไปสี่นัดอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เธอเสียชีวิต เด็กซ์เตอร์ แชนนอน ทหารผ่านศึกของกองทัพอากาศในสงครามเวียดนามกับหลานๆ ไม่ได้ยินเสียงปืนขณะใช้หูฟัง และถูกยิงเสียชีวิตในระยะประชิด จากนั้นซานมาร์โกก็ฆ่าตัวตายด้วยการยิงหัวตัวเอง [3]

ร่างของเกรแฮมเชื่อมโยงกับชั่วโมงการยิงหลังจากที่มันจบลง เพื่อนบ้านรายงานเสียงปืนลั่นที่คอนโดมิเนียมเมื่อเวลาประมาณ 19:15 น. ในคืนนั้น. เหยื่อรายหนึ่ง ชาร์ล็อตต์ โคลตัน จัดงานศพพร้อมผู้ร่วมไว้อาลัยกว่า 1,200 คน Colton ถูกฝังที่สุสานทหารม้า จอนนี่ วาลลิส นายกเทศมนตรีของ Goleta จัดการประชุมซึ่งเธอยกย่องการตอบสนองของตำรวจ ประณามการยิง และแสดงความเสียใจต่อผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ [4]

ซานตา บาร์บาร่า เอดิต

ถ่ายที่ทำการไปรษณีย์ Edit

  • ซี แฟร์ไชลด์ 37
  • Maleka Higgins อายุ 28 ปี
  • Nicola Grant, 42
  • Charlotte Colton อายุ 44 ปี
  • Guadalupe Swartz, 52
  • เด็กซ์เตอร์ แชนนอน 57 ปี

แก้ไขพื้นหลัง

เจนนิเฟอร์ ซาน มาร์โค เกิดที่บรู๊คลิน นิวยอร์ก เธอไปโรงเรียนมัธยมเอ็ดเวิร์ด อาร์. เมอร์โรว์ ต่อมาเข้าเรียนที่วิทยาลัยบรูคลิน จากนั้นเธอก็ศึกษาการจัดการทรัพยากรธรรมชาติที่ Rutgers University ในรัฐนิวเจอร์ซีย์ แต่ยังไม่สำเร็จการศึกษา ในปี 1989 เธอมาที่แคลิฟอร์เนีย ซึ่งหลังจากเรียนจบ เธอได้รับการว่าจ้างให้เป็นยามที่เรือนจำชัคคาวัลลา แวลลีย์ สเตท ที่มีความปลอดภัยปานกลางในไบลธ์ เธอลาออกก่อนช่วงทดลองงานจะสิ้นสุดลงสองวันก่อน เธอไม่เคยให้เหตุผลในการเลิกจ้าง แต่ได้รับการอธิบายว่าเป็นคนงานที่ดี

เธอหยุดงานจำนวนมาก รวมถึงผู้มอบหมายงานให้กับกรมตำรวจซานตาบาร์บาราในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ซึ่งเป็นงานที่เธอได้รับการตรวจสอบภูมิหลังและการประเมินทางจิตวิทยา เธอออกจากงานหลังจากผ่านไปหลายเดือน [5] ซาน มาร์โกทำงานที่โรงเรียนมัธยมที่ให้บริการอาหารกลางวันก่อนเลิกเรียนในปี 2543 ในที่สุดเธอก็ซื้อคอนโดมิเนียมและไปทำงานเป็นเสมียน เธอออกจากความพิการทางจิตหลังจากเหตุการณ์ในปี 2546 ซึ่งเธอถูกดึงออกจากเครื่องคัดแยกจดหมายและต้องถูกตำรวจใส่กุญแจมือจากที่ทำงาน [1] เธอกลับมาชั่วครู่ แต่ถูกย้ายออกจากอาคารอีกครั้งเนื่องจากพฤติกรรมไม่อยู่กับร่องกับรอยของเธอและไม่เคยกลับมาอีกเลย เธอเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลจิตเวชแห่งเวนทูราเป็นเวลาสามวันในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2544

รถของ San Marco เสียใน Grants รัฐนิวเม็กซิโกในปี 2547 และเธอตัดสินใจที่จะอยู่และอยู่ที่นั่นจนกว่าจะมีการยิง ในเมืองเล็ก ๆ ของ Grants เธอได้รับชื่อเสียงในเรื่องพฤติกรรมแปลก ๆ ซึ่งรวมถึงการพูด (หรือบางครั้งก็ตะโกนโกรธ) กับตัวเอง สั่งอาหารที่ร้านอาหารและปิดประตูก่อนจะกินมัน เปลือยกายในที่สาธารณะ (มักอยู่ในที่จอดรถแบบสุ่ม ), คุกเข่าและสวดมนต์ในสถานที่สุ่ม (มักจะอยู่ริมถนน), พูดคุยกับเพื่อนในจินตนาการ, กรีดร้องขู่ฆ่า, ตะโกนเนื้อเพลงที่หยาบคายและแสดงความคิดเห็นเหยียดผิว เธอเริ่มสักและแสดงให้เพื่อนบ้าน Jeannie Steen เมื่อสตีนไม่ตอบสนอง ซานมาร์โคก็เดินไปรอบๆ เธอเป็นวงกลมแล้วถ่มน้ำลายลงบนพื้น

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2547 ซานมาร์โกถูกปฏิเสธใบอนุญาตประกอบธุรกิจเพื่อเริ่มจัดพิมพ์วารสารที่รู้จักกันในชื่อ The Racist Press. [6] ซาน มาร์โก ยังกล่าวอีกว่า เธอต้องการจดทะเบียนธุรกิจอาหารแมว และถูกปฏิเสธเพราะเธออาศัยอยู่ในพื้นที่หน่วยงานของเทศมณฑลซิโบลา ขณะให้สัมภาษณ์ที่นั่น เธอมักจะพูดกับตัวเอง หลังจากการปฏิเสธ เธอมักจะมาที่สำนักงานและจ้องมองพนักงานที่ชื่อ Sonya Salazar และขอพบเธอ ซัลลาซาร์มักถูกบอกให้ซ่อนเมื่อซานมาร์โกมาที่สำนักงาน ครั้งหนึ่งซานมาร์โกเคยกล่าวหาอย่างหยาบคายว่าซัลลาซาร์นอนกับใครบางคนและเจ้าหน้าที่ก็ถูกเรียกตัว เธอยังติดต่อกับเจ้าหน้าที่หลังจากที่เธอเปลือยเปล่าที่ปั๊มน้ำมัน เธอสวมเสื้อผ้าเมื่อเจ้าหน้าที่มาถึงและในที่สุดก็ปล่อยเธอออกไปพร้อมกับคำเตือน การพบปะกับเจ้าหน้าที่เหล่านี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง และครั้งหนึ่งเธอเคยถูกตักเตือนเรื่องการขับรถกึ่งเปลือย ซานมาร์โกขายคอนโดมิเนียมของเธอและบอกผู้คนว่าเธอกำลังจะไปเยี่ยมน้องสาวบนชายฝั่งตะวันออก

ในเดือนพฤศจิกายน ผู้จัดการคลินิกสุขภาพจิตชื่อดาร์ลีน เฮย์ส กล่าวว่าเธอเห็นซาน มาร์โคอยู่คนเดียวในลานจอดรถที่ทำการไปรษณีย์คุกเข่าที่รถของเธอและพูดกับตัวเอง เมื่อถูกถามว่ากำลังทำอะไร นางตอบว่า “พวกเขาละหมาดก่อนที่พวกเขาเข้าไป” เธอกำลังพูดถึงพี่สาวและน้องชายของเธอ (ซึ่งเธอเชื่อว่าอยู่ที่นั่น) เฮย์สเรียกตำรวจและจากไปหลายนาทีต่อมา ตามร้อยตำรวจเอกไม่มีบันทึกการโทรของเฮย์ส

ชายคนหนึ่งส่งก๊าซโพรเพนให้เธอและอธิบายว่าเธอเป็นคนสุภาพ สังเกตว่าเธอจ่ายบิลให้ตรงเวลาเสมอ แม้ว่าเขาจะสังเกตเห็นว่าเธอกำลังคุยกับ "เพื่อนในจินตนาการ" [7]

แรงจูงใจและการเตรียมการที่เป็นไปได้ แก้ไข

เห็นได้ชัดว่าซานมาร์โกเชื่อว่าเธอเป็นเป้าหมายของการสมรู้ร่วมคิดที่ชั่วร้ายซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่สถานที่ทำการไปรษณีย์โกเลตาตามงานเขียนที่กู้คืนจากบ้านของเธอในนิวเม็กซิโก โฆษกสำนักงานกองปราบเคาน์ตี้ซานตาบาร์บาราคาดการณ์ว่าความหวาดระแวงของซานมาร์โกและประวัติความเจ็บป่วยทางจิตอาจกระตุ้นให้เธอก่อเหตุฆาตกรรม การเหยียดเชื้อชาติอาจมีอิทธิพลในการสังหารหมู่เช่นกัน เนื่องจากเหยื่อหกรายเป็นชนกลุ่มน้อย (สามคนเป็นคนผิวดำ คนหนึ่งเป็นชาวจีน-อเมริกัน คนหนึ่งเป็นชาวสเปนและอีกคนหนึ่งเป็นชาวฟิลิปปินส์) เธออาจฆ่าเกรแฮมด้วยเหตุผลส่วนตัวด้วย เกรแฮมเคยทะเลาะวิวาทกับซานมาร์โกหลายครั้ง ตามที่แฟนของเกรแฮมบอก ซานมาร์โกมักจะออกไปข้างนอกและเริ่มร้องเพลงเสียงดัง เกรแฮมยังบ่นกับพี่ชายของเธอด้วยว่าซานมาร์โกจะออกมาและ "พูดจาโผงผาง" ที่หน้าอาคารของเธอ [9]

ในบรรดางานเขียนของซานมาร์โกมีคำอธิบายที่ผิดพลาดเกี่ยวกับศาสนาต่างๆ และทฤษฎีที่สับสนซึ่งเชื่อมโยงรัฐบาลสหรัฐฯ กับ David Berkowitz นักฆ่า "บุตรแห่งแซม", คูคลักซ์แคลน และการฆาตกรรมที่เหยียดผิว [10] ไดอารี่ที่มีมากกว่า 100 หน้าก็พบว่าเต็มไปด้วยการติดตามอย่างพิถีพิถันและความผิดที่เธอได้รับจากผู้คน พนักงานซ่อมรถยนต์รายหนึ่งเคยกล่าวไว้ว่าซานมาร์โกอ้างว่าบริการไปรษณีย์ทำร้ายเธอ แต่เธอไม่เคยพูดอะไรรุนแรงหรือพูดคุยเกี่ยวกับการฆาตกรรม (เพียงว่าพวกเขาต้อง "จ่าย" ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการแก้แค้นเป็นแรงจูงใจอีกประการหนึ่งที่เป็นไปได้)

ซานมาร์โกซื้ออาวุธสังหารและกระสุนจากโรงรับจำนำสองแห่ง (ร้านหนึ่งอยู่ในแกรนท์ อีกร้านในกัลลัป) เธอสามารถทำได้โดยไม่มีปัญหา และเธอก็ผ่านการตรวจสอบประวัติ เธอยังได้รับทรงผมแบบฉวัดเฉวียน ซึ่งทำให้แทบจำเธอไม่ได้ (และอาจช่วยให้เธอเข้าไปในอาคารเพื่อทำการถ่ายทำ) (11)


สหรัฐอเมริกา ฮันเลย์

เรือรบยูเอสเอส ฮันลีย์ (AS-31) ถูกวางเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2503 ที่บริษัทอู่ต่อเรือและอู่นิวพอร์ตนิวส์ นิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย Hunley ได้รับการสนับสนุนจากนาง J. Palmer Gaillard ภริยาของนายกเทศมนตรีเมืองชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา เปิดตัวเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2504 และได้รับมอบอำนาจเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2505

AS-31 ได้รับการตั้งชื่อตาม Horace Lawson Hunley (1823-1863) ผู้ออกแบบเรือดำน้ำ CSS Hunley ของ Confederate Horance Hunley พร้อมด้วยลูกเรือทั้งหมดของ CSS Hunley จมน้ำตายเมื่อ Hunley ล้นมือระหว่างการทดสอบ CSS Hunley ได้รับการกอบกู้และยังคงจม USS Housatonic ของกองกำลังปิดล้อมของ Union ที่ Charleston SC

Hunley เป็นเรือดำน้ำระดับกลุ่มแรกที่ออกแบบมาเพื่อรองรับเรือดำน้ำ Polaris Missle ที่เข้าประจำการ

USS Hunley (AS-31) แล่นจากแฮมป์ตันโร้ดส์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2505 เพื่อฝึกซ้อมการสกัดกั้นที่อ่าวกวนตานาโม ประเทศคิวบา เธอยังคงได้รับการฝึกอบรมภายหลังการว่าจ้างและปรับให้เหมาะสมจนถึงปลายเดือนธันวาคม 2505 เมื่อเธอออกเดินทางไปยังโฮลีล็อค สกอตแลนด์ Hunley ยังคงให้บริการเรือดำน้ำฝูงบิน 14 ที่ Holy Loch จนถึงเมษายน 2507 Hunley ได้รับการอัพเกรดเพื่อรองรับ Polaris Missle รุ่นดัดแปลงและกลับไปปฏิบัติหน้าที่ที่ Holy Loch ในเดือนมิถุนายน 2507

USS Hunley ย้ายไปที่ท่าเรือแห่งใหม่ของเธอที่ Charleston SC ในปี 1966 ยกเครื่องในปลายปี 1967 Hunley แล่นไปยังกวมเพื่อบรรเทา USS Proteus สำหรับการยกเครื่อง Hunley กลับมาที่ Charleston ในเดือนมิถุนายน 1968

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2514 Hunley ได้เดินทางไปยังกวมอีกครั้งเพื่อบรรเทา USS Proteus สำหรับการบำรุงรักษา Hunley เดินทางกลับมายังสหรัฐอเมริกาในต้นปี 1973 และได้รับการยกเครื่องระบบเสียง Puget sound NSY การยกเครื่องรวมถึงการปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับโพซิเดียนมิสเซิลในขณะนั้นให้บริการ เมื่อออกจากอู่ต่อเรือ USS Hunley เดินทางไปยัง Charleston SC สัมผัสที่ San Francisco, San Diego, Acapulco, คลองปานามา, Guantanomo Bay, Ft. ลอเดอร์เดลและโกโก้บีช รัฐฟลอริดา เมื่อเธอกลับมารับใช้ชาติ

USS Hunley โล่งใจ Proteus อีกครั้งเมื่อเรือดำน้ำซื้อ Gaum ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2521 กลับไปที่ชาร์ลสตันในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2523 เมื่อกลับมาเธอก็ได้รับการซ่อมแซมใน Charleston NSY

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2525 Hunley ได้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อขึ้นสถานีที่ Holy Loch สกอตแลนด์ หลังจากใช้เวลาห้าปีในสถานีที่ Holy Lock เธอโล่งใจโดย USS Simon Lake และมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกาในเดือนกรกฎาคม 1987 ไม่นานหลังจากมาถึงชาร์ลสตัน Hunley ถูกส่งไปยังฟลอริดาเพื่อช่วยเหลือ Hurricane Andrew Recovery

ฮัลนีย์ย้ายบ้านไปยังเมืองนอร์ฟล็อกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2535 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2536 เธอแล่นเรือไปยังแหลมคานาเวอรัล หยุดที่คีย์เวสต์และกลับไปนอร์ฟอล์ก นี่เป็นการพิสูจน์ว่าเป็นการเดินเรือครั้งสุดท้ายของเธอ

USS Hunley (AS-33) ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1994 Hunleys ฮัลค์ขายเพื่อทิ้งในปี 2007

ประวัติการดำเนินงานของ USS Hunley (AS-31) และเหตุการณ์สำคัญในอาชีพการบริการของเธอมีดังนี้:


Golet SS-31 - ประวัติศาสตร์

ส่วนหนึ่งของ Axis Order of Battle Series โดย John Mulholland

The Artic Front (ภายใต้คำสั่ง OKW)

กองทัพภูเขาที่ยี่สิบ (GebirgsAOK 20):
และ Wehr.Befh.- นอร์เวย์:
สำรอง AOK:
- แทง XVIII (18) เกเบิร์กสกอร์ป
Armee-Abt”Narvik” (Stab XIX (19) Gebirgskorps):
อาร์มี กำลังสำรอง:
- แทง XXXVI (36) Gebirgskorps
- แทง XVIII (18) Gebirgskorps
- MGSki-Bde”ฟินแลนด์”
- Pz.Bde” นอร์เวย์”
XIX (19) เกเบิร์กสกอร์ปส์:
- 7 ก.บ. +139 Geb.Bde.
- 230 Inf.Div.
- 6 เกบ.ดิฟ + 388 Gren.Bde.
- Div.Grp.”K” (140 z.b.V.Div.)
- 270 Inf.Div. 193 Gren.Bde.
- 169 Inf.Div.
LXXI (71) อาร์มีคอร์ป:
- 210 Inf.Div. + Fest.Bde”โลโฟเทน”
- 163 Inf.Div.
- 199 Inf.Div. + 503 Gren.Bde..
GebirgsAOK 20 – โดยตรง:
XXXIII (33) อาร์มีคอร์ป:
- 14 Luft.Fld.Div.
- 702 Inf.Div.
- 295 Inf.Div.
LXX (70) อาร์มีคอร์ป:
- 280 Inf.Div.
- 274 Inf.Div.

แนวรบด้านตะวันออก (ภายใต้คำสั่ง OKW)

ฮีเรสกรุปเป้ “นอร์ด”
HGrp สำรอง:
- “Nord” Fld.Trg.Div.

กองทัพที่สิบแปด (AOK 18):
สำรอง AOK:
- แทง 52 Sich.Div.
ฉัน (01) อาร์มีคอร์ป:
- 563 VG.Div.
- 225 Inf.Div.
- 32 Inf.Div.
- 218 Inf.Div.
- 11 Inf.Div.
III (03) ยานเกราะ-SS:
- 4 SS-PzGR.Bde. “เนเธอร์แลนด์”
- 11 SS-PzGR.Div. “นอร์ดแลนด์”
- 121 Inf.Div.
X (10) อาร์มีคอร์ป:
- 132 Inf.Div.
- 87 Inf.Div.
- 30 Inf.Div.
II (02) อาร์มีคอร์ป:
- 14 พ.ย.
- 31 VG.Div.
- 263 Inf.Div.
- 126 Inf.Div.

กองทัพที่สิบหก (AOK 16):
สำรอง AOK:
- แทง 207 Sich.Div.z.b.V.
- แทง 201 Sich.Div.
XXXVIII (38) อาร์มีคอร์ป:
- 329 Inf.Div. +201 ส.ท. (ส่วนหนึ่ง)
- 205 Inf.Div.
- 215 Inf.Div. +227 Inf.Div. (ส่วนหนึ่ง)
L (50) อาร์มีคอร์ป:
- 389 Inf.Div.
- 290 Inf.Div.
- 122 Inf.Div.
- 24 Inf.Div.
VI (06) SS-Korps:
- 93 Inf.Div.
- 19 SS-Div. “ลัตเวีย #2”
- 12 Luft.Fld.Div.
- 4 Pz.Div.
- 12 Pz.Div.
- 227 Inf.Div. (ที่สุด)
เจ้าพระยา (16) อาร์มีคอร์ป:
- กลุ่ม Henze (Stab 21 Luft.Fld.Div.) + 201 Sich.Div. (ส่วนหนึ่ง)
- 281 Inf.Div.
- 81 Inf.Div.

ฮีเรสกรุปเป้ “มิตต์”
HGrp สำรอง:
- 7 พ.ย.
- 18 PzGR.Div. (ขึ้นรูป)
- กลุ่ม “Hauer” (605 z.b.V.Div.)
- 20 Pz.Div.

กองทัพที่สอง (AOK 2):
XX (20) อาร์มีคอร์ป:
- 14 Inf ดิวิชั่น
- 292 Inf.Div.
- 102 Inf.Div.
XXIII (23) อาร์มีคอร์ป:
- 5 Jag.Div.
- 7 Inf.Div.
- 299 Inf.Div.
- 129 Inf.Div.
XXVII (27) อาร์มีคอร์ป:
- 542 VG.Div.
- 252 Inf.Div.
- 35 Inf.Div.

กองทัพที่สี่ (AOK 4):
สำรอง AOK:
- 5 Pz.Div.
- “HG.1” Pz.Div.
LV (55) อาร์มีคอร์ป:
- 547 VG.Div.
- 562 VG.Div.
- 203 Inf.Div.
VI (06) อาร์มีคอร์ป:
- 541 VG.Div.
- กลุ่ม “ฮันนิบาล”
- 131 Inf.Div.
- 558 VG.Div.
XXXXI (41) ยานเกราะ:
- 170 Inf.Div.
- 367 Inf.Div.
- 50 Inf.Div.
- 28 Jag.Div.
- 21 Inf.Div.
“เอชจี” ยานเกราะ:
- “HG.2” PzGR.Div.
- 61 Inf.Div.

กองทัพยานเกราะที่สาม (PzAOK 3):
XXVI (26) อาร์มีคอร์ป:
- 549 VG.Div.
- 349 VG.Div.
- 1 Inf.Div.
- 69 Inf.Div.
ทรงเครื่อง (09) อาร์มีคอร์ป:
- 56 Inf.Div.
- 561 VG.Div.
- 548 VG.Div.
- 551 VG.Div.
- แทง 286 Sich.Div.
XXVIII (28) อาร์มีคอร์ป:
- แทง 607 z.b.V.Div.
- 58 Inf.Div.
- 95 Inf.Div.

ฮีเรสกรุปเป้ “เอ”
HGrp สำรอง:
- แทง XXIV (24) Panzerkorps
- แทง XXXX (40) ยานเกราะ
- 601 z.b.V.Div.
- 602 z.b.V.Div.
- 603 z.b.V.Div.
- 608 z.b.V.Div.
- 391 สิช.
- 344 Inf.Div. (ระหว่างทาง)
- 16 Pz.Div.
- 17 พ.ย.
- 20 PzGR.Div.
- 19 พ.ย.
- 25 Pz.Div.
- 10 PzGR.Div. (KGrp)
ARMEEGRUPPE “Heinrici” (แทง PzAOK 1):
สำรอง AOK:
- 154 Fld.Trg.Div.

กองทัพแรก (ฮังการี)
(ภายใต้ AGrp.”ไฮน์ริซี”)
XVII (17) อาร์มีคอร์ป:
- 208 Inf.Div.
- 3 Geb.Div. (KGrp)
- 4 เกบ.ดิฟ (KGrp)
วี (05) (ฮัง) กองพล:
- 24 (Hung) Inf.Div. +1 (แขวน) Mtn.Bde.
- 16 (Hung) Inf.Div.

กองทัพยานเกราะที่หนึ่ง [PzAOK 1]:
(ภายใต้ AGrp.”ไฮน์ริซี”)
XXXXIX (49) เกเบิร์กสกอร์ปส์:
- 1 Ski-Jag.Div. +2 (แขวน) Res.Div.
- 97 Jag.Div.
- 254 Inf.Div.
- 101 Jag.Div.
XI (11) อาร์มีคอร์ป:
- 75 Inf.Div. + 5 (แขวน) Res.Div.
- 100 Jag.Div.
- 253 Inf.Div.

กองทัพที่สิบเจ็ด (AOK 17):
XI (11) เอสเอส-คอร์ป:
- 545 VG.Div.
- 78 VG.Div.
- 320 VG.Div.
ลิก (59) อาร์มีคอร์ป:
- 544 VG.Div.
- 359 Inf.Div.
- 371 Inf.Div.

กองทัพยานเกราะที่สี่ (PzAOK 4):
XXXXVIII (48) ยานเกราะ:
- 304 Inf.Div.
- 68 Inf.Div.
- 168 Inf.Div.
XXXXII (42) อาร์มีคอร์ป:
- 291 Inf.Div.
- 88 Inf.Div.
- 72 Inf.Div.
- 342 Inf.Div.

กองทัพที่เก้า (AOK 9):
LVI (56) ยานเกราะ:
- 214 Inf.Div.
- 17 Inf.Div.
VIII (08) อาร์มีคอร์ป:
- 45 VG.Div.
- 6 VG.Div.
- 251 Inf.Div.
XXXXVI (46) ยานเกราะ:
- 337 VG.Div.
- 73 Inf.Div.
- Kdr.Fest”วอร์ซอ”
- 70 H-Pi.Bde.

ฮีเรสกรุปเป้ “ซุด”
HGrp สำรอง:
- 153 Fld.Trg.Div.
- Pz.Trg.Div”Tatra”
- แทง IV (04) SS-Panzerkorps
- 3 SS-Pz.Div. “ทีโอที”
- 5 SS-Pz.Div. “วิก”
- 711 Inf.Div.
- 118 Jag.Div.
- 211 Inf.Div.
- 96 Inf.Div.

กองทัพยานเกราะที่สอง (PzAOK 2):
LXVIII (68) อาร์มีคอร์ป:
- 44 Inf.Div.
- 13 SS-Geb.Div. “โครเอเชีย#1” (เศษ)
- 71 Inf.Div.
XXII (22) Gebirgskorps:
- 1 เกิบดิฟ + 92 Mot.Gren.Bde. (เศษ)
- 3 ก.บ.
ARMEEGRUPPE “Balck” (แทง AOK 6):

กองทัพที่สาม (ฮังการี)
(ภายใต้ AGrp.”Balck”)
II (02) (ฮัง) กองพล:
- 25 (Hung) Inf.Div.

กองทัพที่หก (AOK 6):
(ภายใต้ AGrp.”Balck”)
กลุ่ม "Breith" (Stab III (03) Panzerkorps):
- Kav.Korps:
-- 1 Pz.Div.
-- 23 Pz.Div.
-- 4 Kav.Bde.
- กลุ่ม “ปาเป้”:
-- 3 Pz.Div. (ส่วนหนึ่ง)
-- 1 (แขวน) Cav.Div.
-- 8 Pz.Div. (ส่วนหนึ่ง)
-- 6 Pz.Div. (ส่วนหนึ่ง)
-- 271 VG.Div.
กลุ่ม “Kirchner” (Stab LVII (57) Panzerkorps):
- LXXII (72) อาร์มีคอร์ป:
-- 6 Pz.Div. (บางส่วน) + Div.”Szentlaszlo”
-- 2 (แขวน) Arm.Div. (เศษ)
-- 3 Pz.Div. (ส่วนหนึ่ง)
- LVII (57) ยานเกราะ:
-- 8 Pz.Div. (ส่วนหนึ่ง)
-- กลุ่ม “รินเทเลน”
-- 357 Inf.Div. (เศษ)
ทรงเครื่อง (09) SS-Gebirgskorps:
- กลุ่ม “ชมิดทูเบอร์”
- Pz.Div”F”
- 13 พ.ย. +10 (Hung) Inf.Div.
- 22 SS-Cav.Div. +1 (แขวน) Arm.Div.
- 8 SS-Cav.Div. “โฟลเกย์”
- 12 (หุง) Res.Div. (เศษ) +
-- กลุ่ม “เคสโซ” +
-- 23 (Hung) Inf.Div. (เศษ)
กองทัพที่แปด (AOK 8):
สำรอง AOK:
- 9 (ฮัง) กองชายแดน
- 27 (หงษ์) กองไฟ. (เศษ)
- แทงทรงเครื่อง (09) (ฮุง) กองพล
XXIX (29) อาร์มีคอร์ป:
- 8 Jag.Div.
- 15 Inf.Div. (o.1 Rgt.)
- 76 Inf.Div.
IV (04) แพนเซอร์คอร์ป:
- 24 Pz.Div.
- 4 SS-PzGR.Div. “Polizei” + 18 SS-PzGR.Div. “ฮ.วี.”
- 46 Inf.Div.
- SS-Inf.Bde. “เดอร์เลวังเงอร์”

แนวรบบอลข่าน (ภายใต้คำสั่ง OKW)

ฮีเรสกรุปเป้ “เอฟ”
และ OB - "ตะวันออกเฉียงใต้":
HGrp สำรอง:
Stab V (05) SS-Gebirgskorps

Heeresgruppe “E”:
(ทำหน้าที่เป็น AOK ภายใต้ HGrp.”F”):
LXXXXI (91) z.b.V.Korps:
- 963 Fest.Bde.
- 964 Fest.Bde.
- 966 Fest.Bde.
- 1077 เฟส.บ.
- 22 Inf.Div.
- 369 (Kroat) Inf.Div.
- 181 Inf.Div.
- 297 Inf.Div. (o.1 ทะเบียน)
XXI (21) เกบิร์กสกอร์ป:
- 104 Jag.Div.
- 297 Inf.Div. (ส่วนหนึ่ง)
- 967 เฟส.บ.
- 969 Fest.Bde.
- 41 Fest.Div.
XXXIV (34) z.b.V.Korps:
- 7 SS-Geb.Div. “ปริ๊นซ์ ยูเกน”
- 21 SS-Div. “แอลเบเนีย#1” (เศษ)
- 11 Luft.Fld.Div. +117 Jag.Div.
- 1 เกิบดิฟ (KGrp)
- 264 Inf.Div. (ส่วนหนึ่ง)
- Koruck z.b.V. “สเตฟาน”
- 18 SS-Police Geb.Jag.Regt.
- 5 SS-ตำรวจ Regt.
XV (15) เกเบิร์กสกอร์ป:
- 264 Inf.Div. (o.1 Rgt.)
- 373 (Kroat) Inf.Div.
- 392 (Kroat) Inf.Div.
Kdt.d. Ost (ตะวันออก) ทะเลอีเจียน:
- 939 Fest.Bde. (โรดส์)
- 968 Fest.Bde. (เลรอส)
Kdt.d.Festung “ครีต”:
- 133 Fest.Div. (ส่วนหนึ่ง)

แนวรบอิตาลี (ภายใต้คำสั่ง OKW)

ฮีเรสกรุปเป้ “ซี”
และ OB - "ตะวันตกเฉียงใต้":
อาร์มีกรุปเป้ “ลิกูเรียน” :
AGrp. สำรอง:
- 162 Inf.Div. (โอ้โห 1 Rgt.)
- SS-Gren.Bde. “อิตาลี#1” (ขึ้นรูป)
LXXV (75) อาร์มีคอร์ป:
- 5 เกบ.ดิฟ
- 34 Inf.Div.
- 2 (อิตาลี) Inf.Div. “ลิตโตริโอ”
คอร์ป "ลอมบาร์เดีย":
- 3 (อิตาลี) Inf.Div. “ซานมาร์โค”
- 148 Inf.Div. (ส่วนหนึ่ง)
- 4 (อิตาลี) Mtn.Div. “มอนเต โรซา” (บางส่วน)

กองทัพที่สิบสี่ (AOK 14):
(ภายใต้ AGrp.”ลิกูเรียน”)
AOK สำรอง:
- 1 (อิตาลี) Inf.Div. “อิตาลี”
หลี่ (51) เกเบิร์กสกอร์ป:
- 148 Inf.Div. (ohne1 Rgt.)
- 4 (อิตาลี) Mtn.Div. “มอนเต โรซา” (ohne 1 Rgt.)
- 232 Inf.Div.

กองทัพที่สิบ (AOK 10):
สำรอง AOK:
- 26 พ.ย.
- 157 Geb.Div.
- 98 Inf.Div.
ฉัน (01) Fschjag.Korps:
- 94 Inf.Div.
- 4 Fschjag.Div.
XIV (14) ยานเกราะ:
- 65 Inf.Div.
- 362 Inf.Div.
- 42 Jag.Div.
- 1 Fschjag.Div.
- 334 Inf.Div.
LXXVI (76) ยานเกราะ:
- 715 Inf.Div.
- 90 PzGR.Div.
- 29 PzGR.Div.
- 278 Inf.Div.
LXXIII (73) z.b.V.Korps:
- 356 Inf.Div.
- 162 (เติร์ก) Inf.Div. (1 ทะเบียน)
- 114 Jag.Div.
- 710 Inf.Div. (ส่วนหนึ่ง)
- 16 SS-PzGR.Div. “อาร์เอสเอส”
XCVII (97) z.b.V.Korps:
- 710 Inf.Div. (ส่วนใหญ่ – ขึ้นรูป)
- 188 Res.Geb.Div.
- 237 Inf.Div.

แนวรบด้านตะวันตก (ภายใต้คำสั่ง OKW)

Wehr.Befh” เดนมาร์ก”:
- 166 Res.Div.
- 160 Res.Div.
- 233 Res.Pz.Div.
- 2 เกบ.ดิฟ (กำลังปรับปรุง)
- 6 Inf.Div.
OB - "ตะวันตก":
สำรอง OB:
- Div.Stab z.b.V.604 (ประจำการที่เนเธอร์แลนด์)
- 70 Inf.Div. (ไม่ทราบรูปแบบ)

กองทัพที่ยี่สิบห้า (AOK 25):
XXX (30) z.b.V.Korps:
- 346 Inf.Div. (KGrp)
LXXXVIII (88) อาร์มีคอร์ป:
- 711 Inf.Div.
- 6 Fschjag.Div.
- 2 Fschjag.Div.

FIRST PARACHUTE ARMY (Fschjag.AOK 1):
สำรอง AOK:
- 7 Fschjag.Div.
- โคโด. “เฟลด์”
II (02) Fschjag.Korps:
- 606 z.b.V.Div.
LXXXVI (86) อาร์มีคอร์ป:
- 84 Inf.Div. (KGrp)
- 180 Inf.Div.
- 190 Inf.Div.

กองทัพที่สิบห้า (AOK 15):
สำรอง AOK:
- 10 SS-Pz.Div. “ฟราน”
XII (12) SS-Korps:
- 176 Inf.Div.
- 59 Inf.Div.
- 183 VG.Div.
LXXXI (81) อาร์มีคอร์ป:
- 47 VG.Div.
- 353 Inf.Div.
- 363 VG.Div.
LXXIV (74) อาร์มีคอร์ป:
- 85 Inf.Div.
- 272 VG.Div.
- 326 VG.Div.
LXVII (67) อาร์มีคอร์ป:
- 277 VG.Div.
- 246 VG.Div.
- 89 Inf.Div.
- 3 Fschjag.Div.

กองทัพยานเกราะที่หก (PzAOK 6):
สำรอง AOK:
- 12 VG.Div.
LXVI (66) อาร์มีคอร์ป:
- 18 VG.Div.
- 62 VG.Div.
II (02) ยานเกราะ-SS:
- 9 SS-Pz.Div. “ฮอนเอิน”
- 560 VG.Div.
- 2 SS-Pz.Div. “ริช”

กองทัพยานเกราะที่ห้า (PzAOK 5):
สำรอง AOK:
- แทงฉัน (01) SS-Panzerkorps
- 340 VG.Div.
- 12 SS-Pz.Div. “เอช.เจ.”
LVIII (58) ยานเกราะ:
- 116 Pz.Div.
- 9 Pz.Div.
- 2 Pz.Div.
XXXIX (39) ยานเกราะ:
- 3 PzGR.Div.
- 26 VG.Div.
- 1 SS-Pz.Div. “ลาห์”
XXXXVII (47) ยานเกราะ:
- Pz.Div. “เลห์”
- Fuhrer Begl.Div.
- 15 PzGR.Div.

กองทัพที่เจ็ด (AOK 7):
สำรอง AOK:
- 11 Pz.Div.
LXXXV (85) อาร์มีคอร์ป:
- 352 VG.Div.
- 79 VG.Div.
LXXX (80) อาร์มีคอร์ป:
- 276 VG.Div.
- 212 VG.Div.
LIII (53) อาร์มีคอร์ป:
5 Fschjag.Div.
Fuhrer Gren.Div.
9 VG.Div.

ฮีเรสกรุปเป้ “จี”
HGrp สำรอง:
- 553 VG.Div. (ขึ้นรูป)

กองทัพที่หนึ่ง (AOK 1):
สำรอง AOK:
- ผศ.น.526
- 559 VG.Div.
- 36 VG.Div.
- 17 SS-PzGR.Div. “ก็อตซ์ ฟอน บี”
- 25 PzGR.Div. (KGrp)
- 21 Pz.Div.
XIII (13) SS-Korps:
- 347 Inf.Div.
- 19 VG.Div.
LXXX (80) อาร์มีคอร์ป:
- 257 VG.Div.
กลุ่ม “โฮเน่” (แทง LXXXIX (89) อาร์มีคอร์ป):
- 361 VG.Div.
- 245 Inf.Div.
- 256 VG.Div.
Marine-Oberkdo "ตะวันตก"
XXV (25) อาร์มีคอร์ป:
- 265 Inf.Div.
- 319 Inf.Div.
- 226 Inf.Div.
- เทศกาล “ลอริยองต์”

OB “โอเบอร์ไรน์”:
(ภายใต้คำสั่ง RFSS)
สำรอง:
- แทง XIV (14) SS-Korps: (ขึ้นรูป)
- แทง XVIII (18) SS-Korps: (ขึ้นรูป)
- Div.Nr.405
- 716 Inf.Div. (ส่วนหนึ่ง)

กองทัพที่สิบเก้า (AOK 19):
LXIV (64) อาร์มีคอร์ป:
- 708 VG.Div. +716 Inf.Div. (ที่สุด)
- 198 Inf.Div.
- 189 Inf.Div.
- 106 บ.
- 16 VG.Div.
LXIII (63) อาร์มีคอร์ป:
- 159 Inf.Div.
- 269 Inf.Div.
- 338 Inf.Div.

เงินสำรองทั่วไป

เชฟ H.Rust และ BdE:
- 23 Inf.Div. (สร้างใน Wkr.I)
- 300 z.b.V.Div. (สร้างใน Wkr.I)
- 275 VG.Div. (สร้างเป็น Wkr.X)
- 83 Inf.Div. (ตั้งเป็น วข.XX)
- 182 Res.Div. (ก่อตั้งในสโลวาเกีย)
- 48 VG.Div. (ก่อตั้งในสโลวาเกีย)
- 167 VG.Div. (ขึ้นรูป)
- 182 Res.Div. (ขึ้นรูป)
เอสเอส-เอฟเอชเอ:
- 14 SS-Div. “ยูเครน#1” (ก่อตัวในสโลวาเกีย)
- 15 SS-Div. “ลัตเวีย#1” (กำลังก่อตัว)
- 20 SS-Div. “เอสโตเนีย#1” (กำลังก่อตัว)
- 27 SS-Div. “Langemarck” (ขึ้นรูป)
- 28 SS-Div. “ วัลโลเนี่ยน” (ขึ้นรูป)
- SS-Gren.Bde” ฟรานซ์” (ขึ้นรูป)
- SS-Gren.Bde. “Tartar#1” (สร้างในฮังการี)
- SS-Gren.Bde. “แลนด์.เนเดอร์” (ก่อตั้งในฮอลแลนด์)
- 600 (มาตุภูมิ) Inf.Div. (ตั้งเป็น วข.ว.)
- 23 SS-Div. “Kroatian#1” (สร้างในโครเอเชีย)
- 31 SS-Div. “บ๊ะ.-มะ..” (ตั้งขึ้นในวศก.สิบแปด)
- 25 SS-Div. “ฮังการี#1” (กำลังก่อตัว)
- กอส.กฟ. 1 กอง (ก่อตั้งในโครเอเชีย)
- 2 Kos.Kav.Div. (ก่อตั้งในโครเอเชีย)

หมายเหตุ: ทุกหน่วยเป็นภาษาเยอรมัน เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ข้อผิดพลาด การละเว้น หรือ "การพิมพ์ผิด" ทั้งหมดเป็นของผู้เขียน


ในอนิเมะ

การปรากฏตัวครั้งสำคัญ

Golett เดบิวต์ใน หนังไทม์! โซรัวใน "ตำนานอัศวินโปเกมอน"!ภายใต้กรรมสิทธิ์ของลุค มันช่วยให้ Trainer ถ่ายทำภาพยนตร์ของเขาด้วยการสร้างอุปกรณ์ประกอบฉาก เช่นเดียวกับการเป็นผู้ดูแลฉากและอุปกรณ์พกพา ลุคใช้ Golett ของเขาในการต่อสู้กับ Iris ในรอบรองชนะเลิศของ Battle Club Tournament กับ Axew ใน มหากาพย์กองกำลังป้องกัน!โกเล็ตช่วยหนังของลุคอีกครั้ง ถึงแม้ว่าตอนนี้มันได้แสดงในภาพยนตร์แทนที่จะช่วยถืออุปกรณ์ มักพบเห็นนอก Poké Ball


การจมของ Andrea Doria

แม้ว่าจะไม่ใช่เรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดหรือเร็วที่สุดในยุคนั้น แต่ Andrea Doria ขนาด 697 ฟุตได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าสวยงามที่สุด ดาดฟ้ามีสระว่ายน้ำกลางแจ้ง 3 สระ และได้รับการขนานนามว่าเป็น 'x201Cfloating art gallery'x201D เนื่องจากมีภาพวาด พรม และภาพจิตรกรรมฝาผนังเหนือจริงอันตระการตา มีแม้กระทั่งรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ขนาดเท่าคนจริงของชื่อคนเดียวกันกับเรือ ซึ่งเป็นนักเดินเรือชาว Genoese ในศตวรรษที่ 16 ที่น่าประทับใจไม่แพ้กันคือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของ Doria มีจอเรดาร์สองจอ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหม่บนเรือเดินทะเลในปี 2014 และตัวเรือถูกแบ่งออกเป็นช่องกันน้ำ 11 ช่อง นักเดินทางที่กังวลใจยังสามารถปลอบประโลมต่อหน้ากัปตันปิเอโร คาลาไม นาวิกโยธินชาวอิตาลีผู้มีชื่อเสียงและทหารผ่านศึกจากทั้งสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสงครามโลกครั้งที่สอง

โดเรียได้ผ่านด่านข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครบ 100 ทางอย่างปลอดภัยระหว่างปี 1953 และ 1956 และในตอนแรกดูเหมือนว่า 101 ทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจะไม่แตกต่างกัน หลังจากออกจากอิตาลีเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2499 เรือหยุดที่ท่าเรือสามแห่งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จากนั้นจึงแล่นเข้าสู่มหาสมุทรเปิดในการเดินทางเก้าวันไปยังนครนิวยอร์ก พร้อมด้วยลูกเรือ 572 คน มีผู้โดยสาร 1,134 คน ตั้งแต่ครอบครัวผู้อพยพชาวอิตาลี นักเดินทางเพื่อธุรกิจ นักเดินทาง และแม้แต่บุคคลที่มีชื่อเสียงไม่กี่คน เช่น รูธ โรมัน นักแสดงฮอลลีวูด

อันเดรีย ดอเรีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือเดินสมุทรข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของอิตาลี ปัจจุบันซากเรืออับปางที่พังยับเยิน ห่างจากนิวยอร์กทางตะวันออกราว 300 ไมล์ หลังจากชนกับเรือเดินสมุทรสตอกโฮล์มของสวีเดน (เครดิต: รูปภาพ Keystone / Getty)

เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม เรือ Doria ได้เข้าสู่ช่องทางเดินทะเลที่มีการค้ามนุษย์อย่างหนักนอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกา ในวันเดียวกันนั้นเอง เรือเดินสมุทรสวีเดนขนาด 524 ฟุตสตอกโฮล์มได้ออกเดินทางจากนิวยอร์กโดยเดินทางไปยังบ้านเกิดของโกเธนเบิร์ก เมื่อเวลาประมาณ 22.30 น. เรือทั้งสองลำแล่นเข้าหากันจากทิศทางตรงข้ามนอก Nantucket ทั้งสองไม่ได้ปฏิบัติตาม “rules of the Road” ที่กำหนดไว้สำหรับการเดินทางในมหาสมุทร แม้จะล่องเรือท่ามกลางหมอกหนาทึบ กัปตันกาลาไมได้สั่งให้ลดความเร็วเพียงเล็กน้อยเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลาสำหรับการมาถึงนิวยอร์กในช่วงเช้าตรู่ ในขณะเดียวกัน สตอกโฮล์มกำลังนึ่งทางเหนือของเส้นทางมุ่งหน้าสู่ที่แนะนำโดยหวังว่าจะประหยัดเวลาในการเดินทาง

ประมาณ 22:45 น. เรดาร์ของ Calamai ตรวจพบสัญญาณของกรุงสตอกโฮล์ม เรือสวีเดน ภายใต้การดูแลของเจ้าหน้าที่คนที่สาม Johan-Ernst Carstens-Johannsen พบ Doria ด้วยเรดาร์ของตัวเองในอีกไม่กี่นาทีต่อมา มันเป็นสถานการณ์ที่ทั้งคู่ต้องเผชิญมานับครั้งไม่ถ้วน แต่ในโอกาสนี้ เรือทั้งสองลำก็ได้ข้อสรุปที่ตรงกันข้ามกันเกี่ยวกับที่ตั้งของกันและกัน Carstens วางแผน Doria ไปทางซ้ายของเขาและเตรียมที่จะส่งผ่านพอร์ตต่อพอร์ต ขณะที่ Calamai กำลังแก้ไขตำแหน่งของสตอกโฮล์มไปทางขวาของเขา 2019 พลางหลบหลีกสำหรับทางกราบขวาสู่กราบขวาที่แหวกแนวมากขึ้น ชายคนหนึ่งยังคงไม่แน่ใจว่าใครเคยอ่านเรดาร์ของเขาผิดและนำเรือของเขาไปทางอื่นโดยไม่ได้ตั้งใจ

เจ้าหน้าที่ไม่ทราบว่าพวกเขากำลังอยู่บนเส้นทางปะทะจนกระทั่งไม่นานก่อน 23:10 น. เมื่อ Calamai มองเห็นแสงไฟของสตอกโฮล์มผ่านม่านหมอกหนาทึบ กำลังมาทางเราพอดี เจ้าหน้าที่ดอเรียคนหนึ่งตะโกน เหลือเวลาเพียงครู่เดียว Calamai สั่งเลี้ยวซ้ายสุดแรงเพื่อพยายามแซงเรือลำอื่น Carstens เมื่อเห็น Doria พยายามหมุนใบพัดและชะลอความเร็ว มันสายเกินไปแล้ว. คันธนูตัดน้ำแข็งของสตอกโฮล์มชนเข้ากับด้านกราบขวาของ Andrea Doria ราวกับเครื่องทุบ หักกำแพงกั้น และเจาะเข้าไปในตัวถังประมาณ 30 ฟุต มันค้างอยู่ที่นั่นสองสามวินาที จากนั้นก็หลุดออกมา ปล่อยให้เป็นรูโหว่ที่ด้านข้างของดอเรีย

มุมมองทางอากาศของสตอกโฮล์มเข้าสู่ท่าเรือหลังจากชนกับ Andrea Doria กับเส้นขอบฟ้า (เครดิต: Howard Sochurek / The LIFE Picture Collection / Getty Images)

บนเรือ Andrea Doria ผู้โดยสารรู้สึกสั่นสะเทือนอย่างมากพร้อมกับเสียงกระทบของโลหะ นักแสดงสาว รูธ โรมัน เล่าว่าได้ยินเสียงระเบิดใหญ่เหมือนประทัด ในห้องรับรองแห่งหนึ่ง วงออเคสตราของเรือกำลังเล่นเพลง 'โรมา' เมื่อพวกเขาถูกเหวี่ยงลงจากเวทีโดยแรง ของความผิดพลาด

ผู้ที่ลงเอยด้วยรอยถลอกและรอยฟกช้ำเท่านั้นอาจถือว่าตนเองโชคดี การปะทะกันครั้งนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิต 5 รายในสตอกโฮล์มและอีกหลายสิบคนบนเรือโดเรีย ซึ่งเห็นส่วนกราบขวาขนาดใหญ่กลายเป็นโลหะบิดเบี้ยว Maria Sergio ผู้อพยพชาวอิตาลีและลูกๆ อีกสี่คนของเธอเสียชีวิตจากการกระแทกขณะนอนหลับ ในห้องโดยสารอีกหลังหนึ่ง วอลเตอร์ คาร์ลิน ชาวบรูคลินพบว่าผนังด้านนอกของห้องของเขาถูกตัดออกจนหมด ภรรยาของเขาที่กำลังอ่านหนังสืออยู่บนเตียงก็หายตัวไป เรื่องราวที่ไม่ธรรมดาที่สุดเกี่ยวกับลินดา มอร์แกน ซึ่งกำลังนอนหลับอยู่ในห้องโดยสารด้านกราบขวา อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้พ่อเลี้ยงและน้องสาวของเธอเสียชีวิต แต่มอร์แกนถูกดึงขึ้นจากเตียงของเธอแล้วโยนลงบนคันธนูยู่ยี่ของสตอกโฮล์ม ซึ่งเธอลงจอดด้วยแขนที่หักเท่านั้น “I อยู่บน Andrea Doria เธอบอกกะลาสีชาวสตอกโฮล์มที่ประหลาดใจที่พบเธอ “ฉันอยู่ที่ไหนแล้วบ้าง”

หลังจากการกระแทกของการปะทะกัน ลูกเรือทั้งสองก็แย่งกันเก็บสต็อกเรือของพวกเขา ขณะที่สตอกโฮล์มพบว่าไม่มีอันตรายจากการจม แต่โดเรียได้รับความเสียหายร้ายแรงและตั้งรายการไว้ทางด้านกราบขวามากกว่า 20 องศา ทำให้น้ำทะเลไหลผ่านช่องเก็บน้ำได้ กาลาไมลาออกจากเรือชูชีพ แต่ไม่นานก็ประสบปัญหาร้ายแรง รายชื่อเรือชูชีพทั้ง 8 ลำของดอเรียแย่มากจนไม่สามารถปล่อยได้อีกต่อไป ยานด้านข้างกราบขวาที่เหลือสามารถบรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือได้ประมาณ 1,000 คนเท่านั้น 'อันตรายในทันที' แอนเดรีย ดอเรียวิทยุกระจายเสียง หาเรือชูชีพให้ได้มากที่สุด ไม่สามารถใช้เรือชูชีพของเราได้

ดาดฟ้าสำหรับเดินเล่นของ French Liner le de France ครอบครองโดยผู้รอดชีวิตจาก Andrea Doria (Credit: Loomis Dean/The LIFE Picture Collection/Getty Images)

Luckily for Calamai, his ship was floating in a heavily traveled strip of the Atlantic. While the mangled Stockholm began rescuing passengers from the Doria, several other vessels answered its distress calls and raced to the scene. The first, a small freighter called the Cape Ann, arrived around 12:30 a.m. Two American Navy ships followed shortly thereafter, but lifeboats remained scarce. Finally, around 2 a.m., a massive French ocean liner called the Ile de France maneuvered alongside the Doria, lit up the darkness with its floodlights and began making rescues with its lifeboats.

Though help had arrived, the situation aboard the Doria remained perilous. Debris from the collision had trapped some of the passengers in their cabins, and many on the lower levels had to brave smoke-filled hallways and knee-deep water on their way to the main deck. Those who gathered by the useless portside lifeboats faced their own set of problems. With the Doria listing to its right, its main deck had turned into a steep, slippery slope. To reach the starboard side lifeboats, many had to lie on their backs and slide down the deck, making sure to stop before they careened off the edge and into the water. All the while, the ship continued to roll, threatening to capsize at any moment.

Aerial view of Stockholm entering harbor after crash with Andrea Doria against skyline. (Credit: Howard Sochurek/The LIFE Picture Collection/Getty Images)

The rescue—one of the largest in maritime history—lasted several hours, but by 5:30 a.m., nearly all the Doria’s survivors had been evacuated. 753 people were placed aboard the Ile de France, with the rest scattered aboard Stockholm and four other vessels. Captain Calamai seemed ready to go down with his ship, but reluctantly boarded the last lifeboat after his crew refused to leave him behind. A few hours later, as the rescue fleet steamed toward New York harbor, Andrea Doria finally capsized and flooded. At 10:09 a.m., it disappeared beneath the Atlantic.

All told, 51 people had died as a result of the collision𠅏ive on Stockholm and 46 on the Doria. The ships’ owners both blamed the other for the tragedy, but following an out of court settlement, a trial was averted and neither was officially held responsible. In the years since, investigators have used crew depositions and computer simulations to try and recreate the night of the disaster. While there were obvious mistakes from both ships, many researchers now believe that Carstens made the crucial error by misreading his radar and concluding that the Doria was several miles farther away than it actually was. Nevertheless, debate over the cause of the wreck continues even today.

Stockholm was eventually repaired. Andrea Doria, meanwhile, rests in some 240 feet of water in the North Atlantic. It has become a hallowed site among scuba divers, who call it the “Mt. Everest” of diving, but poor visibility and unpredictable currents have ensured that 60-year-old wreck is still claiming lives. Since 1956, over a dozen people have perished while trying to explore its watery grave.


Golet SS-31 - History

District News

Annual Consumer Confidence Report

Click here for Results of Water Quality Testing for 2020.

Autumn 2020 Newsletter

Click here for the Autumn 2020 Newsletter.

Winter 2020 Newsletter

Click here for the Winter 2020 Newsletter.

Featured Story

Delivering a Diverse Water Supply.

The District has a diverse water supply portfolio that allows for operational flexibility in the event of a drought, conditions at Lake Cachuma, or during an emergency. The ability to draw on multiple supply sources to meet customer demand, known as blending, is a critical tool for maintaining reliable water service to the Goleta Valley.

เหตุการณ์ที่จะเกิดขึ้น

Because of the current public health emergency, all public meetings will be conducted by teleconference until further notice. Instructions for observing and providing public comments will be provided in meeting agendas, which will be posted in the Agendas & Minutes section and available 72 hours or more before the respective meeting.


Dive into a new depth of experience

There are three great ways to see USS Cobia up close. For our main experience, visit us during the day for our guided submarine tours. For those interested in the technical side, check out our technical Nook and Cranny tours in winter, and for the full experience, joins us for the interactive overnight!

ยูเอสเอส Cobia

During World War II, the Manitowoc Shipbuilding Company built 28 submarines for the United States Navy. More than 7,000 men and women worked around the clock, 365 days a year to build some of the best submarines in the Navy. ยูเอสเอส Cobia was not built in Manitowoc, but for nearly 50 years, she’s been a fitting memorial to the men and women who built Manitowoc’s Freshwater Submarines and the brave men who served on those boats.

Manitowoc’s 28 Freshwater Submarines

The Manitowoc-built submarines have become known as Freshwater Submarines since we were the only freshwater port to build subs. Of the 28 submarines built here, 25 were built in time to see action during the war. Together they sank 132 Japanese ships. Four Manitowoc submarines were lost at sea, USS Robalo, ยูเอสเอส Golet , USS Kete , and USS Lagarto. The four boats and their brave crews are now on Eternal Patrol.

ยูเอสเอส Lagarto: Wisconsin’s Lost Boat

ยูเอสเอส Lagarto was the 21st out of 28 submarines built in Manitowoc. On her second war patrol, Lagarto and her crew of 86 men attacked an enemy ship on May 3, 1945. They were never heard from again. Nearly 60 years to the day, the wreck was discovered in the Gulf of Thailand in May 2005. The Museum worked with professional divers to learn more about what happened to Lagarto and her crew and spent nearly 12 years searching for their families. ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมหรือไม่? Purchase a copy of our Emmy-Award winning documentary Lost and Found: The Search for USS Lagarto.

ยูเอสเอส Robalo Found!

The wreck of the Manitowoc-built submarine, USS Robalo was discovered in May 2019. Learn more about the discovery and upcoming events.


Welcome aboard the American Victory Ship and Museum, a non-profit 501(c)3 organization! As one of only 4 fully-operational WWII ships in the country, the American Victory Ship is a true American icon and is recognized on the National Register of Historic Places. Anchor your place in American maritime history by experiencing an unforgettable voyage of discovery. Come aboard and witness virtually the entire ship including cavernous three-level cargo holds, radio and gyro rooms, hospital, galley, weaponry, steering stations, flying bridge, signaling equipment, wheelhouse, mess halls, crew cabins, lifeboats, the Captain's quarters, cargo equipment and the engine. Enjoy rare artifacts, exciting exhibits, uniforms, medals, documents and photographs. It's all right here throughout nine decks and our 455'x109' cargo vessel.

We are a world-class, shipboard, maritime museum dedicated to honoring the men and women who built, sailed, protected and provided service, worldwide, through the American Merchant Fleet since 1775 during times of peace and war. The American Victory Ship and Museum is a mighty beacon to veterans, active military and its community. It transports you back nearly seven decades to when brave sailors fought the harsh seas to reach their comrades around the world servicing in the United States Army, Marine Corps, Navy, Air Force, and Coast Guard, carrying ammunition, goods, cargo, equipment, materials and troops necessary to defend our county. As the "unsung heroes" of numerous conflicts and the military, the merchant marines experienced the highest percentage rate of casualties of any service.

The American Victory Ship and Museum receives very little city, county, state, federal or tax dollar financial support. It relies heavily on private donations, grassroots efforts, and sincere dedication from its group of committed volunteers. We look forward to welcoming you aboard!


ดูวิดีโอ: วงหนา. ผผดราชประเพณ กรมพระราชวงบวรวไชยชาญ จากพระทรรศนะ สมเดจกรมพระยาดำรงราชานภาพ (สิงหาคม 2022).