ประวัติพอดคาสต์

พระราชบัญญัติของลูกเรือ: สิทธิสำหรับพ่อค้ากะลาสี

พระราชบัญญัติของลูกเรือ: สิทธิสำหรับพ่อค้ากะลาสี

ต้องขอบคุณความพยายามของ Robert M. La Follette อย่างมาก สภาคองเกรสในปี 1915 ได้ประกาศใช้พระราชบัญญัติของ Seamen โดยให้สิทธิแก่เรือเดินทะเลที่คล้ายกับที่ได้รับจากคนงานในโรงงาน กฎหมายนี้ได้รับแจ้งจากการจมของ ไททานิค ในปี ค.ศ. 1912 ภัยพิบัติที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการขาดการวางแผนและความกังวลที่บริษัทเดินเรือรายใหญ่แสดง พระราชบัญญัติของลูกเรือถือเป็น "กฎบัตรแห่งท้องทะเล" และได้รับคำสั่งดังต่อไปนี้:

  • จำกัดชั่วโมงการทำงาน 56 ต่อสัปดาห์ (9 ชั่วโมงต่อวัน)
  • การันตีมาตรฐานความสะอาดและความปลอดภัยขั้นต่ำ
  • กำหนดความสามารถของลูกเรือในการฟ้องเรียกค่าเสียหายต่อเจ้าของเรือที่ประมาทเลินเล่อ
  • กำหนดสิทธิลูกเรือเบิกจ่ายครึ่งหนึ่งขณะอยู่ในท่าเรือ
  • ตระหนักถึงสิทธิของลูกเรือในการจัดระเบียบ

ในช่วงเวลาของมาตรการนี้ สหรัฐอเมริกาไม่ได้เข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 1 อย่างไรก็ตาม นาวิกโยธินของสหรัฐฯ ใช้ตำแหน่งที่เป็นกลางเพื่อเข้ายึดตำแหน่งที่โดดเด่นในโลกที่ประกอบการค้า ให้ความสนใจอย่างมากกับสภาพการณ์ที่ลูกเรือต้องทน และ La Follette ซึ่งเป็นแชมป์ของฝ่ายที่ตกอับมักจะตอบโต้

List of site sources >>>


ดูวิดีโอ: คน-ผ-ทะเล. หลอนไดอาร (มกราคม 2022).