ประวัติพอดคาสต์

Uncas II SwTug - ประวัติศาสตร์

Uncas II SwTug - ประวัติศาสตร์

Uncas II

(ScTug: dp. 441, 1. 119'8"; b. 25'; dr. 12' (mean) s. 12 k.; cpl. 16; a. 1 1-pdr., G.g.)

เรือ Uncas ลำที่สองที่สร้างขึ้นในชื่อ Walter A. Luckenbach ในปี 1893 โดย John H. Dialogue and Sons แห่ง Camden NJ สำหรับบริษัทเดินเรือ Luckenbach and Co. แห่งนิวยอร์ก รัฐนิวยอร์ก—กองทัพเรือสเปนได้เข้าซื้อกิจการเมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2441 สำหรับชาวสเปน บริการ American War เป็นเรือลากจูงในมหาสมุทร ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Uncas และได้รับหน้าที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2441 ร.ท. เฟรเดอริค อาร์. เบรนาร์ด เป็นผู้บังคับบัญชา

มอบหมายให้กองเรือแอตแลนติกเหนือ Uncas ดำเนินการปิดล้อมจาก Matanzas บนชายฝั่งทางเหนือของคิวบา เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2441 อันคาสร่วมกับฮัดสันได้จับกุมอันโตนิโอ ซัวเรซเรือเดินทะเลสเปนที่มุ่งหน้าไปยังฮาวานา เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม อีกครั้งในบริษัทกับฮัดสัน เรือลากจูงแซงหน้าสองสลุบ ฮัดสันและอันคาสร่วมกันจับเรือเบลล่า ยูอิซหนึ่งลำของสเปนที่มุ่งหน้าไปยังฮาวานา และจมอีกลำหนึ่ง จับนักโทษสองคน

หลังจากการสิ้นสุดของการสู้รบ Uncas ได้รับการซ่อมแซมที่ Philadelphia Navy Yard ก่อนที่เธอจะแล่นเรือไปทางใต้เพื่อไปแคริบเบียน ผ่าน Port Royal, SC ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1899 อันคาสได้ตรวจสอบสิ่งอำนวยความสะดวกประภาคารในหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของเดนมาร์กและเปอร์โตริโกก่อนที่เธอจะทำหน้าที่ นำเที่ยวสั้นๆ ลากเรือ ทบ. จากนั้นเธอก็กลับมาตรวจสอบประภาคารและสำรวจท่าเรือในพื้นที่เปอร์โตริโกอีกครั้ง และระหว่างการเดินทาง ได้นำกระดานคัดเลือกไปที่เกาะ Culebra เพื่อค้นหาสถานที่สำหรับช่วงเป้าหมาย

ขณะปฏิบัติงานในท้องถิ่นในน่านน้ำเปอร์โตริโกจนถึงปลายฤดูหนาวปี 2444 อุนคาได้ช่วยเหลือเมย์ฟลาวเวอร์นอกชายฝั่งใกล้ซานฮวนเมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2444 ต่อมาเธอบรรทุกผู้โดยสารของกองทัพบกและลากเป้าหมายของหน่วยปืนใหญ่ชายฝั่งที่ซานฮวนจนถึงกลางปี ​​2444 . ในระหว่างการปฏิบัติงานประจำของเธอ Uncas ได้ลากพ่อค้าที่พิการ SS Longfellow จากอาเรซิโบ เปอร์โตริโกไปยังซานฮวนเพื่อทำการซ่อมแซมเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2444

ดำเนินการประกวดราคาสำหรับกองเรือแอตแลนติกเหนือ Uncas ดำเนินการปฏิบัติการในแคริบเบียนของเธอต่อไป โดยดำเนินการจัดส่ง ไปรษณีย์ และเสบียง และให้บริการอีกครั้งในหน้าที่ตรวจสอบประภาคารในปี 1902 เธอได้นำทีมตรวจสอบและสำรวจเพื่อตรวจดูที่ดินบน Culebra สำหรับ a เว็บไซต์สถานีถ่านหินที่เป็นไปได้ตั้งแต่วันที่ 26 ถึง 28 มิถุนายน พ.ศ. 2446 ก่อนที่เธอจะมุ่งหน้าไปทางเหนือเพื่อปฏิบัติหน้าที่ชั่วคราวที่อู่กองทัพเรือนอร์ฟอล์ก

หลังจากนั้นไม่นาน อุนคาก็เดินทางกลับมายังทะเลแคริบเบียน อันคาได้ออกจากซานฮวนในช่วงครึ่งแรกของปี 2447 ก่อนที่เธอจะกลับมาที่อู่กองทัพเรือนอร์ฟอล์กเพื่อทำการซ่อมแซม เรือลากจูงได้รับมอบหมายให้ไปที่อ่าวกวนตานาโมและดำเนินการจากท่าเรือนั้นด้วยบริการ "พิเศษ" และ "ทั่วไป" กับกองเรือรบ จนกระทั่งเธอได้รับมอบหมายให้ทำงานที่อู่กองทัพเรือนอร์ฟอล์กในปลายปี พ.ศ. 2458

เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน ค.ศ. 1916 ขณะปฏิบัติการที่อู่ต่อเรือวอชิงตัน อันคา-โดยได้รับมอบหมายให้เรือลากจูงมหาสมุทรหมายเลข 51 ได้รับการตรวจสอบและตัดสินว่าไม่เป็นที่น่าพอใจสำหรับการให้บริการนอกชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกอีกต่อไป

ด้วยเหตุนี้ เธอจึงดำเนินการเฉพาะในพื้นที่นอกกรุงวอชิงตันในช่วงสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Uncas ได้รับการออกแบบใหม่ให้เป็นรถลากจูง YT-110—เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน ค.ศ. 1921 ปลดประจำการที่วอชิงตันเมื่อวันที่ 6 มีนาคม ค.ศ. 1922 เธอถูกโจมตีจาก รายชื่อกองทัพเรือ วันที่ 14 มีนาคม และวางขาย ซื้อโดย Wood Towing Corp. ของ Norfolk, Va. เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2465 จากนั้นจึงเข้าสู่บริการการค้าและดำเนินการนอกพื้นที่นอร์ฟอล์ก

List of site sources >>>


ดูวิดีโอ: The Mark of Uncas - Cochegan Rock (มกราคม 2022).