ประวัติพอดคาสต์

อลาสก้า SSBN-732 - ประวัติศาสตร์

อลาสก้า SSBN-732 - ประวัติศาสตร์


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

อลาสก้า SSBN-732

อลาสก้า

IV

(SSBN-732: dp. 16,600 (surf.), 18,750 (subm.),1. 560', b. 42', dr. 35.5'; s. 20+ k.; cpl. 133; a. 24 Trident mist , 4 21" tt.; cl. Ohio)

ที่สี่อลาสก้า (SSBN-732) ถูกวางลงบน 9 มีนาคม 2526 ที่กรอตัน Conn. โดยแผนกเรือไฟฟ้าของ General Dynamics Corp.; เปิดตัวเมื่อวันที่ 12 มกราคม 2528; สนับสนุนโดยนางแคทเธอรีน แอนน์ สตีเวนส์; และได้รับหน้าที่จากฐานทัพเรือดำน้ำ นิวลอนดอน เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2529 กัปตันพอล แอล. สิทธิชัย (ลูกเรือสีน้ำเงิน) และกัปตันชาร์ลส์ เจ. โชตเวส (ลูกเรือโกลด์) ม.

อลาสก้าใช้เวลาส่วนใหญ่ในปี 1986 ในการฝึกฝนการขนถ่ายให้กับลูกเรือทั้งสองของเธอ และในการเคลียร์รายละเอียดมากมายที่เข้าร่วมการเพิ่มเรือลำใหม่ไปยังกองเรือ


ในหัวของเรา (อีกครั้ง)

“ในกรณีที่ลงจอดในน้ำ” นาวิกโยธินเควิน สตีเฟนส์พูดติดตลกว่า “สัญญาณเตือนภัยจะดังขึ้น ดังนั้น เอ่อ ยืนขึ้นเร็วแต่ไม่มีประตู บันได และประตูกันน้ำ เก็บโต๊ะถาดของคุณไว้ในตำแหน่งล็อคและตั้งตรง รอ EAB ของคุณ"

"เครื่องช่วยหายใจฉุกเฉินของคุณ" เขาชี้แจง

ร้อยโทสังเกตเห็นอาการกระสับกระส่ายของฉัน นอกจากนี้ เขาสังเกตเห็นแผ่นแปะสโคโพลามีนอันที่สอง ติดอยู่ที่คอของฉันเหมือนก้อนเนื้อ

“จริงๆ ไม่มีอะไรต้องกังวล” เขายืนยัน "ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่เกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ คุณจะพบว่าที่นี่เป็นสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก"

ซึ่งก็น่าจะจริง นั่นเป็นเพราะฉันเพิ่งปีนขึ้นไปบนเรือ U.S.S. อลาสก้า SSBN 732 เรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ตรีศูล อะแลสกาเป็นอันดับที่ 7 ในกองเรือรบที่มีขีปนาวุธ 18 ลำ ซึ่งปัจจุบันกลุ่มนี้บรรจุคลังอาวุธนิวเคลียร์ทั้งหมด 54 เปอร์เซ็นต์ของอเมริกา เป็นเรือขนาดใหญ่ ตราบใดที่อนุสาวรีย์วอชิงตันสูง ราคาแพงเช่นกัน: 1.8 พันล้านดอลลาร์หรือราคาโบอิ้ง 747 ใหม่ 10 ลำ “นั่นทำให้ ซีดี"เท่าที่ทดสอบ" ราคาที่น่าประทับใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา" ฉันบอก Stephens "ฉันสงสัยว่าประกันของเราจะไม่ครอบคลุมจำนวนเงินทั้งหมด ค่าลดหย่อนของคุณคืออะไร "

"ในกรณีนี้" เขาพูด "เราจะไม่ให้คุณขับรถ"

ฉันได้รับการต้อนรับอย่างเป็นทางการจากชายที่พูดจาอ่อนโยน นัยน์ตาสีน้ำตาลมิงค์ และรูปร่างเหมือนนักวิ่งระยะไกล เขาสวมชุดคลุมสีน้ำเงินและรองเท้าเทนนิสเหมือนกับลูกเรือคนอื่นๆ "สนุกกับการฝึกซ้อมแบบคนลงน้ำไหม" เขาถาม. นั่นคือตอนที่ฉันสังเกตเห็นกลุ่มต้นโอ๊กอุดตันที่ปกเสื้อของเขา นี่คือกัปตัน Kenneth J. Voorhees วัย 41 ปี ปริญญาโทบริหารธุรกิจจากมหาวิทยาลัยวิลลาโนวา นักบินสมัครเล่น และทหารผ่านศึกจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์อีก 3 ลำ วูร์ฮีอาจมีขนาดเล็ก แต่เมื่อเขาเดินผ่านทางเดิน ลูกเรือจะราบเรียบกับกำแพงอย่าง Velcro Man เพนตากอนมีคำกล่าวไว้ว่า: บุรุษผู้มีอำนาจมากที่สุดในโลกสามคน ได้แก่ ประธานาธิบดีสหรัฐ ประธานาธิบดีรัสเซีย และกัปตันเรือดำน้ำตรีศูล

“เรือขุดเพื่อดำน้ำ เลี้ยวไปข้างหน้าหนึ่งในสาม” โวร์ฮีส์เห่า

คำสั่งเหล่านี้ได้รับคำตอบในพริบตา: "ใช่ เรือหัวเรือใหญ่สำหรับการดำน้ำครับท่าน การหลบหลีกคำตอบข้างหน้าหนึ่งในสาม"

ในฐานะที่เป็น U.S.S. อะแลสกาเคียวใต้คลื่นนอกอ่าวซานดิเอโก มีเสียงร้องของ Klaxon พร้อมกับ "ไดฟ์! ไดฟ์!" เสียงที่คล้ายกับ "ดึงขึ้น! ดึงขึ้น!" ได้ยินเสียงในห้องนักบินของเครื่องบินที่บินต่ำเกินไป หลังจากนั้นห้องควบคุมก็เงียบลงอย่างน่าขนลุก ยกเว้นเจ้าหน้าที่ดำน้ำเรียกความลึกของเรา ย่อยช้าที่จะจม เก้าสิบวินาทีหลังจากที่ได้รับคำสั่งให้ดำน้ำ เราอยู่ห่างออกไปเพียง 56 ฟุต (วัดที่ด้านล่างของตัวเรือ) -- หอบังคับการบินยังคงอยู่ในแสงแดด เมื่อเราจมอยู่ใต้น้ำ น่าประหลาดใจที่อลาสก้ายังคงหมุนต่อไป - ตัวถังรูปทรงซิการ์นั้นอ่อนไหวต่อกระแสน้ำเช่นเดียวกับรถบัส VW ที่จะข้ามลม ลูกเรือพูดเบา ๆ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพวกเขาแทบจะอยู่ห่างจากลูกเรือคนอื่น ๆ ที่หลับในเตียงสองชั้นไม่เกิน 20 หรือ 30 ฟุต และไม่มีไม้แร็กเก็ตเครื่องยนต์ที่แปลกประหลาด - มีเพียงเสียงสีขาวจากเครื่องช่วยหายใจและพัดลมคอมพิวเตอร์หลายร้อยเครื่อง มันเหมือนกับการนั่งบนเครื่องบินไอพ่นที่ไม่ได้จอดอยู่ที่ประตู ถ้าภายในของเครื่องบินเจ็ตนั้นอัดแน่นไปด้วยเครื่องจักรอย่างแน่นหนาเหมือนกับหัวรถจักร

เพื่อให้แน่ใจว่าอลาสก้ายังคงนิ่งเงียบ เครื่องจักรของเธอจึงถูกติดตั้งบน "แพ" ที่แขวนไว้ด้วยตัวแยกยาง ลูกเรือกวาดเรือด้วยเสียงเป็นประจำเพื่อค้นหา "ผู้ละเมิดทางเสียง" ซึ่งเป็นการสั่นที่พบเส้นทางไปยังตัวถังเหล็กหนา 3 นิ้ว “สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่พัดลมไม่ทำงานก็สามารถทำได้” สตีเฟนส์บอก “และครั้งหนึ่งเราเคยพบโค้กที่สามารถเชื่อมระหว่างเสากับลำตัวได้ นั่นก็เหมือนกัน” ในความเป็นจริงแล้ว Trident subs นั้นเงียบมากจนไม่มีเรือต่างประเทศใดที่สามารถติดตามได้สำเร็จ หรือกองทัพเรือบอกว่า

ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีเครื่องจักรชิ้นไหนที่สะอาดกว่า เสื่อน้ำมันยุค 70 ซึ่งเป็นสีเบจที่น่าหดหู่ที่มีจุดสีน้ำตาลเฮอร์ชีย์ยังคงเปล่งประกาย ไม่มีฝุ่น จารบี เศษผ้า เศษผ้า กระดาษ หรือเศษขยะ ไม่มีลายนิ้วมือ ไม่มีปฏิทินสาวเปลือย ไม่มีรูปถ่ายส่วนตัว ไม่มีกราฟฟิตี้ ลูกเรือนอกหน้าที่หลายคนสวมรองเท้าแตะ ฝ่าเท้าสะอาดกว่าลีวายส์เสียอีก

ไม่เหมือนกับ "เรือจู่โจมเร็ว" 360 ฟุต -- เรือดำน้ำที่มีชื่อเสียงใน The Hunt for Red October -- เรือดำน้ำ Trident-missile ขนาด 18,750 ตันไม่ได้ตามล่าหายานของศัตรู แต่บูมเมอร์สูง 560 ฟุตออกจากท่าเรือ จมลงใต้น้ำทันที ล่องเรืออย่างเงียบ ๆ ที่ห้านอตเหมือนหอยทาก และในที่สุดก็ไปถึงสถานที่ที่กำหนดซึ่งพวกเขาวิ่งวนเป็นวงกลมด้วย "สายตรวจยับยั้ง" ที่ลอบเร้น จนกระทั่งถึงเวลาแล่นเรือกลับบ้าน ขีปนาวุธนิวเคลียร์ทั้ง 24 ลูกของอลาสก้าสามารถทำลายเป้าหมายที่เลือกไว้ล่วงหน้าได้อย่างรวดเร็วจากส่วนลับของอสังหาริมทรัพย์ริมน้ำเหล่านั้น เส้นทางไปและกลับจากมหาสมุทรนั้นถูกวางแผนไว้เพื่อให้บูมเมอร์จะไม่พบเรือดำน้ำลำอื่นของสหรัฐฯ หากตรวจพบเรือใต้น้ำอีกลำหนึ่ง จะถือว่าไม่เป็นมิตร อย่างไรก็ตาม เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คนรุ่นบูมเมอร์จะไม่สอบสวนหรือข่มขู่ ในทางกลับกัน มันจะเล่นพอสซัมจนกว่ามันจะหนีไปโดยไม่มีใครตรวจจับ ดังนั้นจึงมีอิสระที่จะบรรลุภารกิจที่โดดเดี่ยว: การยิงขีปนาวุธไปที่เป้าหมายบนบก

การลาดตระเวนของบูมเมอร์แต่ละลำกินเวลาประมาณ 77 วัน โดยในระหว่างนั้นเรือดำน้ำจะไม่โผล่ขึ้นมา และลูกเรืออีก 160 คนของเรือจะกินเวลาราวกับแสงแดดเพียงเล็กน้อย ซึ่งน้อยกว่าท่าเรือต่างประเทศมาก เมื่อยานเกราะมิสไซล์กลับมา – แล่นเข้าสู่ Bangor, Washington หรือ Kings Bay, Georgia – จะใช้เวลา 35 วันในการจัดหาวัสดุ, ของชำ, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการตกแต่งใหม่และลูกเรือ 160 คนซึ่งจะออกเดินทางด้วยตัวเอง ล่องเรือนาน 77 วัน โดยไม่รู้ว่าเรือของพวกเขาแล่นไปถึงไหนล่าสุด

ความน่าเกรงขามของเรือดำน้ำนิวเคลียร์คือมันสามารถแล่นใต้น้ำได้ตามทฤษฎีเป็นเวลา 24 ปีติดต่อกัน -- ระยะเวลาของแกนเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 180 เมกะวัตต์ของอลาสก้า -- ถ้าเพียงแต่มันสามารถบรรทุกซุป แฮมกระป๋อง และถั่วชาวไร่ได้เพียงพอ ลูกเรือของมัน เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ General Electric S8G สูง 14 ฟุตของอลาสกาถูกใช้เพื่อสร้างความร้อนเท่านั้น ซึ่งจะสร้างไอน้ำที่หมุนกังหันที่มีเกียร์ สายพานเทอร์ไบน์หลักดึงกำลัง 42,000 แรงม้าที่จำเป็นในการหมุนสกรูเจ็ดใบมีดที่รอบความเร็วเพียงพอสำหรับความเร็วใต้น้ำที่เกือบ 24 นอต ความเร็วสูงสุดที่แน่นอนถูกจัดประเภทและ ซีดี ไม่สามารถติดล้อที่ห้าได้เนื่องจากโลมายังคงเคาะมันออก

ในทางกลับกัน กังหันไอน้ำขนาดเล็กจะผลิตไฟฟ้าที่จำเป็นในการส่องสว่างทางเดินย่อยและจ่ายไฟให้กับเครื่องปรับอากาศ 800 ตันสำหรับทำความเย็น ที่สำคัญกว่านั้น น้ำผลไม้นั้นใช้เพื่อเปลี่ยนน้ำทะเลให้เป็นน้ำกลั่น - ประมาณ 12,000 แกลลอนต่อวัน บนเรือดำน้ำ น้ำกลั่นเป็นเรื่องใหญ่มาก ช่วยให้ลูกเรือดื่มและอาบน้ำได้แน่นอน แต่มันก็เป็นสิ่งที่เครื่องปฏิกรณ์ชอบเป็นสารหล่อเย็น และสามารถแปลงเป็นปริมาณออกซิเจนที่ไร้ขีดจำกัดผ่านกระบวนการอิเล็กโทรไลซิสอย่างง่าย อันที่จริง บรรยากาศของอลาสก้ามีออกซิเจนคงที่ 18.5 เปอร์เซ็นต์ โดยมีสารก่อภูมิแพ้และอนุภาคในอากาศน้อยกว่าสำนักงานธุรกิจใดๆ ที่สามารถอวดอ้างได้ ทำให้เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการออกกำลังกายแบบแอโรบิก

อนิจจา การวิ่งจ็อกกิ้งบนเครื่องบินเป็นเรื่องที่ท้อใจ แม้ว่าเดนเซล วอชิงตันจะใช้ความพยายามในภาพยนตร์ตามทางเดินยาว 177 ฟุตที่ขนาบข้างท่อขีปนาวุธ เพราะมันง่ายเกินไปที่จะล้มหรือหักศีรษะของคุณบนรังของท่อ วาล์ว อุปกรณ์ และข้อต่อของงู ท่อร้อยสายไฟฟ้า โทนี่ ปินโต ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือของเรา มัคคุเทศก์วัย 24 ปี เพิ่งได้รับการเย็บหัวเป็นครั้งที่สองโดยนายฮวน ลาบอย เจ้าหน้าที่แพทย์คนเดียวของเรือ LaBoy กล่าวว่าการบาดเจ็บเล็กน้อยในลักษณะนี้ทำให้โกรธเคือง หากกะลาสีได้รับบาดเจ็บและไม่สามารถยืนดูหกชั่วโมงของเขาได้ -- ในระหว่างวัน 18 ชั่วโมงตามประเพณีของเรือดำน้ำ -- ความหย่อนคล้อยจะต้องถูกดูดซับโดยชายอีกสองคนที่ได้รับการฝึกฝนให้ทำหน้าที่เฉพาะนั้น ซึ่งจะทำให้ภาระงานของพวกเขาเพิ่มขึ้นโดย 50 เปอร์เซ็นต์

"และเพื่อบอกความจริงกับคุณ" ปิ่นโตกล่าวเสริม "คุณเหนื่อยเสมอ [ลูกเรือที่ทำความสะอาดย่อยและซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ชำรุดจะทำเช่นนั้นในช่วง "เวลาว่าง" หกชั่วโมงทุกวัน] กฎทั่วไปคือ หากคุณมีเวลา 20 นาทีก่อนที่คุณจะคาดหวังที่ไหนสักแห่ง วางหัวลง"

ปินโตพาเราไปที่เตียงของเราในมุมที่มีขนาดประมาณ 10 ฟุต ซึ่งอยู่ห่างจากไซโลขีปนาวุธสีน้ำตาลส้มเพียง 6 ฟุต ห้องนี้เรียงรายไปด้วยท่าเทียบเรือขนาดเท่าโลงศพซ้อนสามลึกสามด้าน ภายในเตียงแต่ละชั้นจะมีแสงจากหลอดนีออนเล็กๆ แม้ว่าจะแทบไม่มีที่ว่างสำหรับวางหนังสือปกแข็งไว้บนหน้าอกของคุณ อันที่จริง เมื่อใดก็ตามที่ฉันพลิกตัว ฉันจะเอาศอกไปกระแทกหลังคาแร็ค ทำให้ลูกเรือข้างบนคร่ำครวญ อย่างไรก็ตาม เตียงสองชั้นแต่ละชั้นได้รับการระบายอากาศอย่างอิสระเพื่อให้อากาศเย็น แห้ง และมีกลิ่นหอมสดชื่น

ความบันเทิงบนเรือมีน้อย มีทีวีจอแบนอยู่ในระเบียบของลูกเรือ ซึ่งสามารถชมภาพยนตร์ขนาด 8 มม. ได้กว่าพันเรื่อง ระหว่างที่ฉันพักอยู่ ทีมงานต่างก็ติดใจใน The Matrix, Deuce Bigalow: Male Gigolo และฉากที่เปิดเผยของชารอน สโตนใน Basic Instinct ซึ่งกำลังวิ่งแบบสโลว์โมชั่นและย้อนกลับ มีห้องสมุดเล็กๆ ที่เต็มไปด้วยหนังสือปกอ่อน และมีคอมพิวเตอร์หกเครื่องที่สามารถเล่นวิดีโอเกมได้ มิฉะนั้น ทางออกสำหรับความเบื่อคือโรงยิมขนาดเท่าตู้เสื้อผ้าที่มี StairMasters สองตัวและอุปกรณ์ยกน้ำหนัก

มีอาหารร้อนเสิร์ฟทุก ๆ หกชั่วโมงใน "Kodiak Cafe" ซึ่งมีโต๊ะเหล็ก 11 โต๊ะนั่งลูกเรือสี่คน หากที่นั่งเต็ม คุณต้องรอในทางเดินจนกว่าจะมีที่นั่งว่าง แม้สิ่งที่คุณเคยได้ยินมา แต่อาหารที่เสิร์ฟในสไตล์โรงอาหารก็เพียงพอแล้วไม่หรูหรา สำหรับมื้อกลางวัน เรามีแซนด์วิชชีสและสลัดมักกะโรนี สำหรับอาหารค่ำในวอร์ดรูมของเจ้าหน้าที่ &ndash แยกจากระเบียบของลูกเรือด้วยห้องครัวสแตนเลสขนาดเท่ากับซาวน่าขนาดใหญ่ &ndash เรากินทาโก้และพริก ก่อนรับประทานอาหารกับเจ้าหน้าที่ เราเตือนสองประเด็นสำคัญเกี่ยวกับมารยาทของกองทัพเรือ: อันดับแรก ห้ามพูดคุยเรื่องงาน เพศ หรือศาสนา ประการที่สอง รอจนกว่ากัปตันวูร์ฮีส์จะกลืนน้ำลายก่อนที่จะคลี่ผ้าเช็ดปากออก ช่างภาพ Lorentzen พยายามฝ่าฝืนแนวทางปฏิบัติในอดีต แต่ Voorhees อย่างน้อยก็อยู่นอกห้องควบคุม เป็นคนที่สงบ ยิ้มแย้ม และเป็นชายที่สงบ

การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดภายในห้องควบคุม - ศูนย์ประสาทของย่อย - ที่ซึ่งชาย 15 คนที่ปฏิบัติหน้าที่ตอบสนองต่อผู้บังคับกองร้อยราวกับว่าเขาเป็นกระต่ายตัวหนึ่งที่หลวมตัวท่ามกลางกระต่ายแรกเกิด เมื่อ Voorhees ตะโกนถาม เหมือนกับที่เขาทำทุกๆ 20 วินาที คำตอบก็มาเร็วมากจนฉันไม่แน่ใจว่ากัปตันได้สรุปคำถามของเขาแล้วหรือยัง

"Sonar, conn" Voorhees "การแบกและระยะห่างของ Master Eight" หมายถึงเป้าหมายพื้นผิวที่แปดที่ sonarmen กำลังตรวจสอบระหว่างนาฬิกาเรือนนั้น

"Conn, โซนาร์, ญาติแบริ่งหนึ่งแปดศูนย์, 10,500 หลา, คงที่ที่ 10 นอต, ครับ" ตอบกลับอย่างรวดเร็ว

"ใช้ไฟนำทางแต่ไม่มีไฟสว่าง" วูร์ฮีส์ยืนยันขณะที่เขามองผ่านกล้องปริทรรศน์หนึ่งในสองลำของหน่วยย่อย

"ระบุอย่างไม่แน่นอนว่าเป็นเรือรบของสหรัฐฯ เชื่อ USS Curts" ผู้ดำเนินการโซนาร์กล่าวด้วยความมั่นใจอย่างไหลลื่นว่าเขาต้องคาดหวังคำถามนี้อย่างแน่นอน ยกเว้นว่าเมื่อ Voorhees ถามเขาอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับ Masters Five, Two และ Six คำตอบนั้นรวดเร็วพอ ๆ กันและรวมถึงข้อมูลใหม่เช่นตำแหน่งของเรือสำราญที่ทอดสมอ 28,000 หลา นั่นคือ 16 ไมล์

ในช่วงเวลาของการแลกเปลี่ยนนี้ ห้องควบคุมจะ "มีสีแดง" และอาบด้วยแสงเหมือนเลือดที่ช่วยรักษาการมองเห็นในตอนกลางคืนและห้ามไม่ให้แสงที่ปากโป้งเล็ดลอดเข้าไปในกล้องปริทรรศน์เพื่อเผยให้เห็นการมีอยู่ของเรือดำน้ำ ผู้ดำเนินการโซนาร์รวมตัวกันท่ามกลางความมืดมนในโลกภายนอกของพวกเขาในทางเดินคับแคบข้างหน้าห้องควบคุม ใบหน้าของพวกเขาทาสีเขียวด้วยแสง CRT หกเครื่อง หูของพวกเขาถูกหนีบด้วยหูฟังขนาดใหญ่ พวกเขากำลังฟังเสียงที่มนุษย์สร้างขึ้น "เสียงของเครื่องจักรที่ดี &ndash เหมือนมอเตอร์ไฟฟ้าบนแบริ่งที่ดี &ndash ซึ่งมักจะเป็นเรือรบ" คนหนึ่งกล่าว "แต่คนโง่เขลานั่นจะเป็นพ่อค้า" พวกเขาได้ยินเสียงฝน พวกเขาสามารถได้ยินเสียงฟองสบู่ไหลออกจากถังบัลลาสต์ของตัวเอง พวกเขาได้ยินเสียงเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบินเบา และเรือกรรเชียงเล็ก ๆ ตกปลา "นอกจากนี้ยังมีชีววิทยาให้ฟังอยู่เสมอ คุณก็รู้ ปลา ปลาวาฬ กุ้ง" เขามอบหูฟังให้ฉันซึ่งฉันได้ยินเพียงไม่กี่คลิกซึ่งคล้ายกับการโทรทางไกลของ Ameritech “แต่ถ้าจู่ๆ คุณไม่ได้ยินสิ่งใดในที่ที่ชีววิทยาควรจะอยู่ คุณก็ต้องถามว่า มีอะไรใหญ่ๆ ที่ทำให้ปลากลัวไปหมด มีอะไรที่เราควรกังวลไหม”

ไม่ว่าการดำน้ำย่อยจะลึกแค่ไหน -- และสามารถลงไปถึง 1,640 ฟุต -- อลาสก้าจะไม่เต็มใจที่จะผ่านเข้าไปใกล้กว่า 4000 หลาหรือ 2.3 ไมล์ไปยังเรือผิวน้ำ "งานอย่างหนึ่งของเราคือการช่วยให้ [ผู้บังคับกองร้อย] หลีกเลี่ยง" ผู้ดำเนินการโซนาร์มือใหม่อธิบาย “เราเป็นเหมือนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ 'แต่เราไม่รู้ว่ายานพื้นผิวกำลังมุ่งหน้าไปที่ใด และเราไม่สามารถขอให้พวกเขาเคลื่อนไหวได้'

ขณะจมอยู่ใต้น้ำ อะแลสกาปล่อยเสาอากาศแส้ยาว 2,000 ฟุตที่ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ และรับคลื่นวิทยุความถี่ต่ำจากแผ่นดินไกลถึงโอมาฮา หากชุดรหัสสามตัวอักษรที่ถูกต้องมาถึง &ndash ข้อความการดำเนินการฉุกเฉินที่เรียกว่า &ndash Voorhees จะสั่งให้ขึ้นไปยังความลึกของกล้องปริทรรศน์ ประมาณ 75 ฟุต จากนั้นจึงยกเสาสื่อสารขึ้น ภายในเวลาไม่ถึงสามนาที เขาสามารถรับข้อมูลยืนยันได้ 40 หน้า ซึ่งรวมถึงตู้เซฟสามแห่งที่ถือกุญแจที่จำเป็นในการยิงขีปนาวุธ ด้วยสิ่งนี้ กัปตันจะนำอลาสก้าไปสู่ ​​"สภาพการลอยตัว" &ndash ที่ความลึกประมาณ 150 ฟุตและความเร็วเต่า 1.5 นอต &ndash ซึ่งสามารถยิง Trident D5 ของเรือดำน้ำได้

แต่ละชิ้นเป็นอาวุธจากอาการเพ้อของ Jules Verne ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ฟุต สูงสี่ชั้นครึ่ง น้ำหนัก 130,000 ปอนด์ พิสัย 6900 ไมล์ ที่จุดสุดยอดของเส้นทางของขีปนาวุธแต่ละเส้น &ndash เช่นเดียวกับที่มันเคลื่อนผ่าน suborbital &ndash มันจะปล่อย "ระเบิด" จำนวน 150 กิโลตันแยกออกมา 14 ลูก หากอะแลสกาต้องปล่อยขีปนาวุธจำนวน 2 โหลออกไป เธอคงมีพลังยิงพุ่งทะยานขึ้นสู่ฟ้ามากกว่าที่เคยใช้ในสงครามใดๆ ในประวัติศาสตร์ “ขีปนาวุธเหล่านั้นไม่ต้องอาศัยการทำแผนที่ภูมิประเทศเพื่อค้นหาเป้าหมาย” เจ้าหน้าที่อาวุธเตือน "นั่นเป็นเพราะ &ndash และฉันไม่ได้หมายความว่าสำหรับสิ่งนี้จะฟังดูผิดปกติ &ndash เราจะจัดภูมิประเทศของศัตรูใหม่อย่างมาก"

ห้องยิงขีปนาวุธนี้มีลักษณะคล้ายกับศูนย์ควบคุมภารกิจของฮูสตัน โดยมีคอมพิวเตอร์สูง 6 ฟุตเรียงต่อกันที่ยื่นออกไปด้านหน้าแผงขนาดรถลีมูซีน 25 ฟุต ก่อนปล่อย วิศวกรต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าไซโลของอาวุธมีอุณหภูมิและความชื้นที่สมบูรณ์แบบเพื่อรักษาจุดติดไฟของเชื้อเพลิงจรวด จากนั้นพวกเขาจะ "หมุน" ไจโรในระบบนำทางเฉื่อยแต่ละระบบ &ndash กระบวนการที่ใช้เวลา 15 นาที &ndash และเพิ่มแรงดันแต่ละไซโลด้วยไนโตรเจน ในขณะที่สิ่งนี้กำลังเกิดขึ้น นักเดินเรือของอลาสก้าจะดาวน์โหลดตำแหน่งที่แม่นยำของเรือดำน้ำไปยังคอมพิวเตอร์นำทางของขีปนาวุธ “คุณไม่สามารถโจมตีสิ่งใดได้เว้นแต่ขีปนาวุธจะรู้ว่ามันเริ่มต้นจากที่ใด” Robert Farmer เจ้าหน้าที่ด้านอาวุธอธิบาย ไม่ใช่โดยบังเอิญเป็น 26 คนจาก 160 คนบนเครื่องนำทาง

ต่อจากนั้น เจ้าหน้าที่ทีมชายสามคนใส่กุญแจที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อเปิดใช้งานไกปืน &ปิดด้ามจับคล้ายปืนพกแบบพลาสติกสีดำด้วยสายยาวสามฟุต ในช่วงเวลาที่เยือกเย็นนี้ หากมีคนในห้องโต้แย้งเรื่องการเปิดตัว เขาจะเป็น "ร็อดนีย์ คิง" โดยลูกเรือที่ถือไม้นอนไฮเทคและจัดเรียงไว้บนผนังข้างประตูอย่างสะดวก และโดยเจ้าหน้าที่อย่างน้อยหนึ่งคน กวัดแกว่งอาวุธ "แม้ว่าคุณจะคิดอย่างไร" Farmer กล่าว "ไม่เป็นไรที่จะยิงปืนพกในเรือดำน้ำ สิ่งเดียวที่ทำร้ายเราได้คือเรา"

เมื่อมีการปล่อยขีปนาวุธแต่ละลูก มอเตอร์จรวดของมันจะระเหยกลายเป็นไอของน้ำ 55 แกลลอนที่อยู่ใต้มัน และอาวุธจะกระโดดออกจากไซโล "ในชั่วพริบตา" ชาวนากล่าว

แรงถีบกลับนั้นยิ่งใหญ่มาก: "ครั้งหนึ่งฉันเคยเห็นการบิดของเด็คที่สองทั้งหมด" วิศวกรคนหนึ่งเล่า "กลัวอึจากฉัน"

ไม่จำเป็นที่ลูกเรือจะต้องรู้เป้าหมายของขีปนาวุธ "แต่เราบอกว่าไม่มีใครมุ่งเป้าไปที่ศูนย์ประชากร" เกษตรกรยืนยัน "แค่ที่ฮาร์ดแวร์: ปากกาย่อย ฐานทัพทหาร สถานที่เก็บอาวุธ และมันก็แม่นยำจริงๆ จาก 4,000 ไมล์ ฉันสามารถล้วงเข้าไปในเพชรเบสบอลได้" & ndash สิ่งที่ควรคำนึงถึงใน World Series ปีหน้า

ชาวนาอนุญาตให้ฉันช่วยในระหว่างการ "จำลองขีปนาวุธ EAM" "รอให้แสงสีเหลืองนี้สว่างก่อน" เขาสั่ง "จากนั้นบีบไกปืนค้างไว้จนกว่าไฟจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว &ndash ประมาณสามวินาที" ฉันจ้องไปที่ไฟที่กะพริบราวกับว่ากำลังแสดงรถตลก NHRA แต่ฉันปล่อยปุ่มเร็วเกินไป ช่างภาพ Lorentzen คว้าไกปืน &ndash "ให้ฉันแสดงให้คุณเห็นว่ายังไง hoss" เขาบ่น &ndash แม้ว่าเขาเองก็มีอาการนิ้วสั่นเหมือนกัน

“พวกคุณสองคนเป็นอะไร” ชาวนาถาม “เอกศิลปศาสตร์หรืออะไรทำนองนั้น”

เราโผล่ขึ้นมาในยามรุ่งสาง จากนั้นปีนขึ้นไปอีก 50 ฟุตไปยังสะพานที่วาววับเพื่อชม SSBN 732 ร่อนอย่างไม่มีเสียง ราวกับปลาไหลสีดำขนาดใหญ่ กลับเข้าสู่ท่าเรือซานดิเอโก บนนั้น ฉันจำได้ว่า นอกจากกระสวยอวกาศแล้ว บูมเมอร์น่าจะเป็นชิ้นส่วนที่ซับซ้อนที่สุดของเครื่องจักรที่มนุษย์สร้างขึ้น เครื่องบินโดยสารวัย 20 ปียิ้มถามว่าฉันเคยขับแลมโบกินี่ไหม

“เยี่ยมมาก” เขาครางโดยไม่ต้องหันกล้องส่องทางไกลของเขาออกจากเรือบรรทุกสินค้าบนขอบฟ้า "คุณได้งานที่ดีที่สุดในโลก"

"แล้วคุณล่ะ?" ฉันเคาน์เตอร์ "คุณอาศัยอยู่บนกลไกมหัศจรรย์ที่ทำให้ Diablo ดูเหมือน Schwinn ความเร็วเดียว"

“ก็ . . . ฉันเดา” เขาเห็นด้วย “คุณรู้ไหม ตอนนี้ฉันไม่สามารถเช่ารถหรือซื้อเบียร์ได้อย่างถูกกฎหมาย แต่บางครั้งพวกเขาก็ยอมให้ฉันขับเรือดำน้ำมูลค่า 1.8 พันล้านดอลลาร์”


USS อลาสก้า SSBN-732 โมเดลเรือดำน้ำ

เรือดำน้ำระดับโอไฮโอรุ่น USS Alaska (SSBN-732) ขนาด 20 นิ้ว! แต่ละรุ่นถูกประดิษฐ์ขึ้นอย่างปราณีตและขึ้นรูปจากไม้เนื้อแข็งและลงสีอย่างพิถีพิถัน

อลาสก้าเป็นเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีพลังงานนิวเคลียร์ชั้นตรีศูลโอไฮโอที่เจ็ดและเป็นเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯลำที่สี่ที่มีชื่อของรัฐ อลาสก้าได้รับหน้าที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2529 และได้ดำเนินการลาดตระเวนยับยั้งเชิงกลยุทธ์ 59 ครั้ง

สัญญาสร้างอลาสก้าตกเป็นของแผนกเรือไฟฟ้าของ General Dynamics Corporation ในเมืองกรอตัน รัฐคอนเนตทิคัต เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2521 และวางกระดูกงูที่นั่นเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2526 เรือเปิดตัวเมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2528 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางแคทเธอรีน สตีเวนส์ ภรรยาของวุฒิสมาชิกสหรัฐฯ ธีโอดอร์ เอฟ. สตีเวนส์แห่งอะแลสกาและเข้ารับหน้าที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2529 โดยมีกัปตันพอล แอล. คัลลาแฮนเป็นผู้บังคับบัญชากองเรือบลูและกัปตันชาร์ลส์ เจ. โชตแวคส์ เป็นผู้บังคับบัญชาลูกเรือโกลด์

ประวัติการให้บริการ
อลาสก้าใช้เวลาส่วนใหญ่ในปี 1986 ในการฝึกฝนการสกัดกั้นสำหรับลูกเรือทั้งสองของเธอ และในการเคลียร์รายละเอียดมากมายที่เข้าร่วมเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีลำใหม่ที่เพิ่มเข้ามาในกองเรือเดินสมุทร เธอดำเนินการในขั้นต้นจากนิวลอนดอน คอนเนตทิคัต และพอร์ตคานาเวอรัล รัฐฟลอริดา แต่ย้ายบ้านไปยังแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือในปีต่อมา 4 กันยายน ถึง 1 ตุลาคม 2529 อลาสก้าแล่นเรือผ่านคลองปานามา และไปเยือนซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนีย 21– 29 กันยายน ระหว่างทาง จากนั้นเธอก็รับราชการกับ Submarine Squadron 17, Submarine Group 9 ที่ Naval Submarine Base Bangor, Washington อะแลสกาออกลาดตระเวนในการสกัดกั้นขีปนาวุธครั้งแรกของเธอ โดยมีลูกเรือบลูประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิก 7 ธันวาคม 2529 ถึง 19 กุมภาพันธ์ 2530 ลูกเรือทองคำของเธอดำเนินการลาดตระเวนที่ 2 ตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคมถึง 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2530

เธอเสร็จสิ้นการยกเครื่องทางวิศวกรรมที่อู่ต่อเรือ Puget Sound, Bremerton, Washington, 1 พฤษภาคม 2000 ถึง 9 ธันวาคม 2001 งานนี้รวมถึง Trident II D5 “backfit” ที่ทำให้อลาสก้าสามารถยิงรุ่นปรับปรุงของเรือดำน้ำปล่อยขีปนาวุธนำวิถี นอกจากนี้ การยกเครื่องยังอัพเกรดเธอเพื่อยิงตอร์ปิโด Mk 48 Advanced Capability (ADCAP) มลรัฐอะแลสกาได้ทำการลาดตระเวนขีปนาวุธสกัดกั้น Trident I C4 จำนวน 47 ครั้ง และ Trident II D5 จำนวน 12 ครั้ง เมื่อเธอแล่นเรือจาก Kitsap เป็นครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 เรือดำน้ำดังกล่าวได้เสร็จสิ้นการเติมเชื้อเพลิงและยกเครื่องทางวิศวกรรมเป็นเวลา27½เดือนที่อู่ต่อเรือ Norfolk Naval ในรัฐเวอร์จิเนีย เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 8 มีนาคม 2552 อะแลสกาได้ย้ายไปยัง Submarine Squadron 20 Submarine Group 10 ที่ Naval Submarine Base Kings Bay รัฐจอร์เจีย เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2552 เธอมาถึง Kings Bay ในวันที่ 1 เมษายน เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2553 กองทัพเรือได้ประกาศแผนการที่จะเปลี่ยนพื้นที่อยู่อาศัยในอลาสก้าเพื่อรองรับลูกเรือหญิง

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

CVN-73 USS George Washington เรือบรรทุกเครื่องบิน 48 นิ้ว

CVN-73 USS George Washington เรือบรรทุกเครื่องบินขนาด 48 นิ้ว บินออกจากเรือบรรทุกเครื่องบิน USS George Washington CVN-73 ในแบบจำลองไม้ที่ทำด้วยมือนี้ แต่ละรุ่นแกะสลักจากไม้และทำด้วยมือเพื่อให้เป็นชิ้นงานที่คุณจะหลงรัก ความยาว – &hellip อ่านต่อ

USS Wyoming SSBN-742 โมเดลเรือดำน้ำ

USS Wyoming SSBN-742 Submarine Model Sail อีกครั้งกับลูกเรือของ USS Wyoming SSBN-742 ในแบบจำลองเรือดำน้ำไม้ที่ทำด้วยมือนี้ แต่ละชิ้นแกะสลักจากไม้และทาสีด้วยมือเพื่อให้เป็นชิ้นที่คุณจะหลงรัก 20 นิ้ว วันที่ 26 กรกฎาคม &hellip อ่านต่อ

USS Maryland SSBN-738 โมเดลเรือดำน้ำ

USS Maryland SSBN-738 Submarine Model Sail อีกครั้งกับลูกเรือของ USS Maryland SSBN-738 ในแบบจำลองเรือดำน้ำไม้ที่ทำด้วยมือนี้ แต่ละชิ้นแกะสลักจากไม้และทาสีด้วยมือเพื่อให้เป็นชิ้นที่คุณจะหลงรัก ความยาว – 20 นิ้ว Maryland &hellip อ่านเพิ่มเติม

เรือดำน้ำยูเอสเอส อัลบานี SSN-753

USS Albany SSN-753 Submarine Dive กับ USS Albany อีกครั้งในเรือดำน้ำขนาด 20 นิ้วที่ประดิษฐ์ด้วยมือนี้ แต่ละชิ้นแกะสลักจากไม้และทาสีด้วยมือเพื่อให้เป็นชิ้นที่คุณจะหลงรัก ความยาว – 20 นิ้ว USS Albany (SSN-753) เรือดำน้ำชั้นลอสแองเจลิส &hellip อ่านเพิ่มเติม

USS Henry Jackson SSBN-730 เรือดำน้ำรุ่น

USS Henry Jackson SSBN-730 Submarine Model Sail อีกครั้งบน USS Henry Jackson ด้วยมือนี้สร้างโมเดลเรือดำน้ำไม้ขนาด 20 นิ้ว แต่ละชิ้นแกะสลักจากไม้และทาสีด้วยมือเพื่อให้เป็นชิ้นที่คุณจะหลงรัก ความยาว – 20 นิ้ว &hellip อ่านต่อ

USS Louisiana SSBN-743 โมเดลเรือดำน้ำ

USS Louisiana SSBN-743 Submarine Model Sail อีกครั้งกับลูกเรือของ USS Louisiana SSBN-743 ในแบบจำลองเรือดำน้ำไม้ที่ทำด้วยมือนี้ แต่ละชิ้นแกะสลักจากไม้และทาสีด้วยมือเพื่อให้เป็นชิ้นที่คุณจะหลงรัก ปฏิบัติการกองเรือแอตแลนติกขนาด 20 นิ้ว &hellip อ่านต่อ

เรือดำน้ำยูเอสเอส แอนนาโพลิส SSN-760

USS Annapolis SSN-760 Submarine Dive กับ USS Annapolis อีกครั้งในเรือดำน้ำขนาด 20 นิ้วที่สร้างขึ้นด้วยมือนี้ แต่ละชิ้นแกะสลักจากไม้และทาสีด้วยมือเพื่อให้เป็นชิ้นที่คุณจะหลงรัก ยาว – 20 นิ้ว สัญญาสร้างยูเอสเอส แอนนาโพลิส (SSN-760) &hellip อ่านต่อ

USS West Virginia SSBN-736 โมเดลเรือดำน้ำ

USS West Virginia SSBN-736 เรือดำน้ำรุ่น A รุ่น 20 นิ้วของเรือดำน้ำชั้น USS West Virginia Ohio (SSBN-736)! แต่ละรุ่นทำขึ้นอย่างปราณีตและสร้างขึ้นจากไม้เนื้อแข็งและจะเป็นของที่ระลึกที่จะเป็น &hellip อ่านต่อ


ในเดือนเมษายน 2552 อลาสก้า ย้ายท่าเรือบ้านของเธอไปที่ Naval Submarine Base Kings Bay รัฐจอร์เจีย [4]

NS อลาสก้า ได้รับรางวัล "E" ("Battle E") รางวัลประสิทธิภาพการรบของกองทัพเรือในปี 2554, 2555 และ 2557 สำหรับการเป็นทรัพย์สินที่มีค่าที่สุดในฝูงบินของเธอ นอกจากนี้ เธอยังได้รับรางวัลผู้บัญชาการกองบัญชาการยุทธศาสตร์แห่งสหรัฐอเมริกา (USSTRATCOM) ในปี 2011, 2012 และ 2014 ด้วย Omaha Trophy สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถของ SSBN ในการปฏิบัติภารกิจหลัก โดยเน้นย้ำถึงการป้องปรามเชิงกลยุทธ์และบทบาทที่พัฒนาขึ้นในการดำเนินงานทั่วโลก

นอกจากนี้ เธอได้รับรางวัล 2014 Battenberg Cup ซึ่งเป็นรางวัลสำหรับเรือหรือเรือดำน้ำที่ดีที่สุดในกองเรือแอตแลนติก เธอเป็นเรือดำน้ำลำแรกในประวัติศาสตร์ที่ได้รับรางวัลนี้ [5] [6] [7] [8]


เชื่อมต่อกับเรา!

ต้องการติดต่อเรา? โทรหาเราสิ!

ศูนย์บริการสมาชิกเปิดให้บริการทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง

Alaska USA และ UltraBranch เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Alaska USA Federal Credit Union

สินเชื่ออสังหาริมทรัพย์ให้บริการโดย Alaska USA Federal Credit Union ในอลาสก้า แอริโซนา วอชิงตัน NMLS ID #409001 สินเชื่อที่อยู่อาศัยให้บริการโดย Alaska USA Federal Credit Union ในรัฐแอริโซนา NMLS ID #409001 สินเชื่อจำนองให้บริการโดย Alaska USA Mortgage Company, LLC ในอลาสก้า วอชิงตัน และแคลิฟอร์เนีย ใบอนุญาต #AK157293 Washington Consumer Loan Company License #CL-157293 ได้รับอนุญาตจาก Department of Financial Protection and Innovation ภายใต้ California Residential Mortgage Lending Act, License #4131067

ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอผ่าน Alaska USA Insurance Brokers, LLC ให้บริการโดยผู้ให้บริการหลายรายและเป็นภาระผูกพันของบริษัทที่ออกหลักทรัพย์ สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ภาระผูกพันหรือการฝากเงินกับ Alaska USA Federal Credit Union หรือ บริษัท ในเครือและไม่ได้รับการประกันโดย National Credit Union Administration หรือหน่วยงานอื่น ๆ ของสหรัฐอเมริกา ผลิตภัณฑ์บางอย่างไม่สามารถใช้ได้ในทุกรัฐ ใบอนุญาตประกันภัยแคลิฟอร์เนีย # OF41797

ออกจาก alaskausa.org

คุณกำลังจะเยี่ยมชมเว็บไซต์บุคคลที่สามที่ไม่ได้ดำเนินการโดย Alaska USA Federal Credit Union

Alaska USA Federal Credit Union ไม่รับผิดชอบต่อเนื้อหาผลิตภัณฑ์ บริการ หรือเว็บไซต์บนเว็บไซต์ภายนอกใดๆ ของบุคคลภายนอก และไม่ได้เป็นตัวแทนของคุณหรือผู้ให้บริการเว็บไซต์หากคุณทำธุรกรรม นโยบายความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยของ Alaska USA Federal Credit Union ใช้ไม่ได้กับไซต์ที่เชื่อมโยง


ทะเบียนผู้กระทำความผิดทางเพศ/ลักพาตัวเด็ก

ศาลฎีกาแห่งมลรัฐอะแลสกาตัดสินว่าการขึ้นทะเบียนรายไตรมาสมีผลเฉพาะกับบุคคลที่ก่ออาชญากรรมหลังวันที่ 1 มกราคม 2542

สำหรับความผิดที่เกิดขึ้นก่อนวันที่ 1 มกราคม 2542:

  • บุคคลที่มีความผิดฐานกระทำความผิดทางเพศเพียงครั้งเดียวจะต้องลงทะเบียนทุกปีเป็นเวลา 15 ปีหลังจากวันที่ถูกไล่ออกโดยไม่มีเงื่อนไข
  • บุคคลที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดตั้งแต่สองครั้งขึ้นไปจะต้องลงทะเบียนตลอดชีวิตทุกปี
  • สำหรับผู้ลงทะเบียนอายุ 15 ปี จะต้องส่งหลักฐานการปลดออกโดยไม่มีเงื่อนไขไปยังแผนกเพื่อกำหนดวันที่จดทะเบียนขั้นสุดท้าย เป็นความรับผิดชอบของผู้ลงทะเบียนในการกรอกเอกสารการจำหน่ายโดยไม่มีเงื่อนไข
  • ผู้กระทำผิดต้องดำเนินการลงทะเบียนต่อไปจนกว่าแผนกจะแจ้งวันจดทะเบียนขั้นสุดท้าย และต้องถูกตั้งข้อหาทางอาญาสำหรับความล้มเหลวในการลงทะเบียนหากไม่ปฏิบัติตาม
  • บุคคลที่กระทำความผิดหลังวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2542 จะต้องเป็นไปตามกำหนดการตรวจสอบตามที่ระบุไว้ใน AS 12.63

ผู้กระทำผิดที่ถูกตัดสินว่ากระทำผิดหลังวันที่ 10 สิงหาคม 1994 จากความผิดทางอาญาที่กำหนดเป็น “ความผิดทางเพศ” ใน AS 12.63 จะต้องลงทะเบียนกับสำนักทะเบียนผู้กระทำความผิดทางเพศของมลรัฐอะแลสกา


การลงทะเบียนออนไลน์ประกอบด้วย 3341 รายการ

ผู้กระทำความผิดทางเพศหรือผู้ลักพาตัวเด็กที่อาศัยอยู่ในอลาสก้าต้องลงทะเบียน:

  • ภายในวันทำการถัดไปหลังจากถูกพิพากษาว่ากระทำความผิดทางเพศหรือลักพาตัวเด็ก หากไม่ถูกจองจำในขณะที่ถูกพิพากษาลงโทษ
  • ก่อนปล่อยตัวจากสถานทัณฑ์ของรัฐ หากถูกจองจำในความผิดทางเพศหรือการลักพาตัวเด็ก

AS 12.63.100 กำหนดความผิดที่ต้องลงทะเบียน การลงทะเบียนเป็นความรับผิดชอบส่วนบุคคลของผู้ต้องหา

ผู้กระทำความผิดทางเพศหรือผู้ลักพาตัวเด็กที่ย้ายจากเขตอำนาจศาลอื่นไปยังอลาสก้าต้องลงทะเบียน:

  • ภายในวันทำการถัดไปของการมีร่างกายอยู่ในสถานะ
  • ตามข้อกำหนดของธรรมนูญอลาสก้า 12.63 ข้อกำหนดในการลงทะเบียนมีความเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละรัฐหรือเขตอำนาจศาล และบุคคลที่ย้ายไปยังอลาสก้าจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของอลาสก้า

คำตัดสินของศาลฎีกาอลาสก้า (25 กรกฎาคม 2551)

ศาลฎีกาของมลรัฐอะแลสกาวินิจฉัยว่าข้อกำหนดในการลงทะเบียนภายใต้พระราชบัญญัติการลงทะเบียนผู้กระทำความผิดทางเพศของอลาสก้ามีผลกับบุคคลที่ก่ออาชญากรรมหลังวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2537 บุคคลที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานลักพาตัวเด็กและกระทำความผิดทางเพศที่เกิดขึ้นในอลาสก้าหรือความผิดที่เทียบเท่าในรัฐอื่น ๆ หลังจากวันที่ 10 สิงหาคม 1994 จะต้องลงทะเบียนในอลาสก้า เนื่องจากกฎหมายว่าด้วยผู้กระทำความผิดทางเพศในรัฐอื่น ๆ นั้นแตกต่างจากกฎหมายของรัฐอลาสก้า ผู้กระทำความผิดทางเพศบางคนที่ไม่ต้องลงทะเบียนในอลาสก้าอาจต้องลงทะเบียนหรืออาจมีข้อจำกัดว่าพวกเขาสามารถอยู่อาศัย ทำงาน หรือไปโรงเรียนในรัฐอื่นได้ที่ไหน

ประเภทและจำนวนการตัดสินลงโทษทางอาญาที่ผู้กระทำความผิดทางเพศมีอยู่ในประวัติกำหนดระยะเวลาที่ผู้กระทำความผิดต้องดำเนินการจดทะเบียนต่อไป

ผู้กระทำความผิดทางเพศหรือผู้ลักพาตัวเด็กที่ถูกตัดสินว่ากระทำความผิดรุนแรงขึ้น หรือความผิดที่ไม่รุนแรงมากกว่าสองครั้ง จะต้องลงทะเบียนตลอดชีวิตและต้องตรวจสอบข้อมูลที่รายงานทุกไตรมาส

ผู้กระทำความผิดทางเพศหรือผู้ลักพาตัวเด็กที่ถูกตัดสินว่ากระทำความผิดเพียงครั้งเดียวจะต้องลงทะเบียนเป็นเวลา 15 ปีหลังจากวันที่ถูกปล่อยตัวโดยไม่มีเงื่อนไขสำหรับความผิดและต้องตรวจสอบข้อมูลที่รายงานเป็นประจำทุกปี

สำนักงานทะเบียนผู้กระทำความผิดทางเพศจะตรวจสอบข้อมูลความเชื่อมั่นของผู้กระทำความผิดแต่ละคนและกำหนดระยะเวลาที่เหมาะสมกับประวัติของผู้กระทำความผิด ผู้กระทำผิดจะได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับข้อกำหนดในการรายงานของบุคคลและกำหนดการสำหรับการตรวจสอบการรายงาน

แบบฟอร์มลงทะเบียน:

สำนักงานทะเบียนผู้กระทำความผิดทางเพศจัดเตรียมแบบฟอร์มเพื่อแจ้งการดำเนินการลงทะเบียนทั้งหมด แบบฟอร์มมีให้บริการทางออนไลน์ แต่ไม่สามารถส่งทางออนไลน์ได้ โดยมีข้อยกเว้นดังต่อไปนี้ แบบฟอร์มที่เกี่ยวข้องกับการลงทะเบียนทั้งหมดยกเว้นแบบฟอร์มการแสดงตนชั่วคราวและแบบฟอร์มแจ้งการเดินทางระหว่างประเทศของผู้กระทำความผิดทางเพศต้องลงนามและแบบฟอร์มที่มีลายเซ็นต้นฉบับส่งไปที่สำนักงานลงทะเบียนผู้กระทำความผิดทางเพศหรือหน่วยงานจดทะเบียนบังคับใช้กฎหมายในท้องถิ่น ไม่รับแฟกซ์หรือสแกนสำเนาที่มีลายเซ็น

การลงทะเบียนครั้งแรกจะต้องเสร็จสิ้นด้วยตนเองที่หน่วยงานจดทะเบียน

หลังจากการลงทะเบียนครั้งแรก แบบฟอร์มการยืนยันอาจส่งทางไปรษณีย์หรือส่งไปที่สำนักทะเบียนหรือไปยังหน่วยงานจดทะเบียนที่บังคับใช้กฎหมายในท้องที่ แบบฟอร์มการยืนยันจะต้องจัดส่งหรือประทับตราไปรษณีย์ในเดือนที่สำนักงานลงทะเบียนกำหนด

การรายงานการเปลี่ยนแปลงข้อมูลทะเบียน:

การเปลี่ยนแปลงที่อยู่รวมถึงที่อยู่อาศัย การส่งจดหมาย จดหมายอิเล็กทรอนิกส์ ข้อความโต้ตอบแบบทันที หรือตัวระบุการสื่อสารทางอินเทอร์เน็ตอื่น ๆ เช่น ชื่อที่ใช้ในห้องสนทนาและบนเว็บไซต์เครือข่ายสังคมออนไลน์ ต้องรายงานภายในวันทำการถัดไป หลังจากตั้งค่าหรือเปลี่ยนแปลงแล้ว การเปลี่ยนแปลงจะต้องรายงานไปยังสำนักงานทะเบียนหรือหน่วยงานจดทะเบียน

ความล้มเหลวในการลงทะเบียนเป็นผู้กระทำความผิดทางเพศหรือรายงานการเปลี่ยนแปลงที่อยู่อีเมล ที่อยู่ข้อความโต้ตอบแบบทันที หรือตัวระบุการสื่อสารทางอินเทอร์เน็ตอื่น ๆ หรือที่อยู่ที่ใช้โดยผู้กระทำความผิดทางเพศ/ผู้ลักพาตัวเด็กอาจถูกดำเนินคดีในความผิดทางอาญาระดับ A ภายใต้ AS 11.56.840 หรือ เป็นความผิดทางอาญาประเภท C ภายใต้ AS 11.56.835

การจ่ายเงินปันผลของกองทุนถาวรอลาสก้า (PFD) อาจล่าช้าสำหรับผู้กระทำความผิดทางเพศหรือผู้ลักพาตัวเด็กที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดการลงทะเบียน

การแสดงตนชั่วคราวในอลาสก้า - ผู้มาเยี่ยมและผู้ที่ไม่ใช่ผู้อยู่อาศัย

ผู้กระทำความผิดทางเพศที่จดทะเบียนจากเขตอำนาจศาลอื่น ๆ ที่เดินทางไปอลาสก้าชั่วคราวจะต้องแจ้งสำนักงานทะเบียนผู้กระทำความผิดทางเพศของอลาสก้าว่าพวกเขาอยู่ในรัฐ

  • ผู้กระทำผิดจะต้องลงทะเบียนและปฏิบัติตามข้อกำหนดที่พวกเขาอาศัยอยู่
  • แผนการเดินทางในอลาสก้าต้องน้อยกว่า 30 วัน
  • ผู้เดินทางต้องส่งแบบฟอร์มแสดงตนชั่วคราว
  • ผู้กระทำความผิดต้องรับผิดชอบในการปฏิบัติตามข้อกำหนดใด ๆ ที่เขาหรือเธอลงทะเบียนเพื่อรายงานการขาดงานชั่วคราว

แบบฟอร์มแสดงตนชั่วคราวอยู่ในส่วน "พิมพ์แบบฟอร์มลงทะเบียน" แบบฟอร์มที่กรอกแล้วอาจส่งทางไปรษณีย์ แฟกซ์ หรืออีเมลก่อนเดินทางมาถึงหรือภายในสามวันหลังจากมาถึงอลาสก้า

A sex offender or child kidnapper who is moving to Alaska or plans to be in Alaska for more than 30 days for any reason is not eligible to use the temporary presence notification. Offenders who move to Alaska or who expect to be in the state for more than 30 days must complete a full registration by the next working day of becoming physically present in the state.

The temporary visitor offender must notify the Alaska Sex Offender/Child Kidnapper Central Registry office of changes in itinerary or departure date.

Offenders who did not plan to be in Alaska for more than 30 days but end up being in Alaska for more than 30 days must complete a full registration by the next working day after the 30 days is reached.

Notification of International Travel of Sex Offender

The Notification of International Travel form is used to report travel outside of the United States. This form is not a state requirement however, failure to report international travel is a violation of federal sex offender registration requirements. The completed form may be emailed to the U.S. Department of Justice. Provide a copy of the completed form to the Sex Offender Registration office.

The Notification of International Travel of Sex Offender form does not eliminate the need to submit a Change Form to report address changes.

Searching the database, Geographical mapping

The Alaska registry provides a single public website that sorts and provides registrant information by name, address, zip code, city name, registration status, or a total list. There is no charge to use the official website.

You may also search the registry using the Search By Map link. The locations of offender addresses on this web mapping site are approximate based on automated mapping of the address in the registry. A number of addresses are only mapped to a general location for a community. Addresses in the registry are being updated to provide better mapping results.

Numerous non-governmental, private websites take information from Alaska’s registry and link it to maps that can be searched in various ways. These commercial mapping websites can be located through popular Internet search engines by using search terms such as “Alaska sex offender/child kidnapper registry mapping services.” Some of the private map services may charge a fee to use their service.

The official Alaska sex offender/child kidnapper registry is updated on normal business workdays, but private websites may not update their linking information as frequently. There may be a significant difference between private sites and the sex offender registry information. Members of the public who use private mapping websites are encouraged to confirm offender information on this official site.

The Department of Public Safety does not endorse any particular mapping site or search engine is not responsible for errors, outdated information, or other problems associated with those sites or search engines and is not responsible for any errors or omissions caused by secondary dissemination of information obtained from this official sex offender/child kidnapper registry.

Using information from this site to commit a crime may result in criminal prosecution.

Note that positive identification of a sex offender/child kidnapper requires fingerprint-based identification. Fingerprint-based state criminal history records are available by submitting the subject's fingerprints, a consent form, and a fee. ดู Background Check Requests for details.

For additional information regarding sex offenders nationally, see the Dru Sjodin National Sex Offender Public Website (www.nsopw.gov). For information about confirming criminal history records, contact the Department of Public Safety Criminal Records and Identification Bureau at (907) 269-5767.

Although the Department updates this information regularly, the site may not reflect the current residence, status, or other information regarding an offender. If you believe there are errors in this information, please contact:


History

The Kings Bay region is a pleasant place to live, as shown by the fact people have populated the area for thousands of years. Archeological research conducted over the past 35 years has revealed a pre-Columbian Indian presence throughout the area.

Early in the 19th century, much of what is now a bustling, modern submarine base was the site of several plantations, including Cherry Point, Harmony Hall, New Canaan, Marianna and Kings Bay. Along the bay, Maj. Thomas King purchased property in 1791 and developed a small- to medium-sized plantation overlooking Cumberland Island. Investigations by University of Florida archaeologists revealed a broad spectrum of previously unknown information about the life of the plantation owner of the day.

Cherry Point is on the north end of the base originally granted by the governor of Georgia to John King in 1792. The King family (no relation to Thomas King) lived there from 1792 to 1823. His son James sold the plantation to John Houston McIntosh and moved west to present-day Kingsland.

McIntosh built several considerably larger plantations known as New Canaan, where he grew cotton and sugar cane, and Marianna Plantation, on the former Cherry Point property. Just west of the Stimson Gate, across Georgia Highway Spur 40, lays the two-story tabby ruin of McIntosh’s sugar mill.

Point Peter is the site of one of the last major military engagements of the War of 1812 in January 1815, when the British landed in force on Cumberland Island, then staged a two-pronged attack against the fort. The Americans retreated and made a last stand against the invaders along what is now Kamehameha Avenue on lower base. A peace treaty ending the War of 1812 was signed in Belgium in December 1814, but the soldiers, far removed from Europe, knew nothing of the treaty. The British then destroyed the fort, barracks and magazine. After occupying and looting Point Peter, Cumberland Island and St. Marys, the British left in early March 1815. An exhibit about the fort and battle is on display at the Cumberland Island National Seashore Museum in downtown St. Marys.

THE ARMY YEARS

The Army began to acquire land at Kings Bay in 1954 to build a military ocean terminal to ship ammunition in case of a national emergency. Construction actively began in 1956 and was completed in 1958. Since there was no immediate operational need for the installation, it was placed in an inactive ready status.

The most prominent feature of the terminal was the 2,000-foot-long, 87-foot-wide concrete and steel wharf. In addition, three parallel railroad tracks would have enabled the simultaneous loading of several ammunition ships from rail cars and trucks.

Elsewhere aboard the base, the Army built 47 miles of railroad tracks. Spurs off the main line ran into temporary storage areas that were protected by earthen barricades. These mounds of dirt, still prominent features in many areas of the base, were designed to localize damage in case of explosive accidents.

Never activated to serve its primary purpose, the Army base was used for other missions. In 1964, as Hurricane Dora hammered the area, nearly 100 area residents were sheltered aboard the base. Also, during the Cuban missile crisis, an Army Transportation Battalion of 1,100 personnel and 70 small boats took up position at Kings Bay.

THE NAVY YEARS

The chain of events that led to today’s combination of high-tempo submarine operations at Kings Bay and the complex construction project that reshaped the face of thousands of acres of land began in 1975. At the time, treaty negotiations between Spain and the United States were in progress. A proposed change to our base agreement with Spain was the withdrawal of the fleet ballistic-missile submarine squadron, Submarine Squadron 16, from its operational base at Rota, Spain. Anticipating this would take place, the chief of naval operations ordered studies to select a new refit site on the East Coast.

In January 1976, negotiators initialed a draft treaty between Spain and the U.S. it called for withdrawal of the squadron from Rota by July 1979. The U.S. Congress ratified the treaty in June 1976.

A site-selection steering group evaluated more than 60 sites along the Atlantic and Gulf coasts. By summer 1976, the number of sites was narrowed to five: Narragansett Bay, Rhode Island Cheatham Annex, Virginia Charleston, South Carolina Kings Bay, Georgia and Mosquito Lagoon, Florida.

A comprehensive study evaluated each site against a number of criteria, including costs, ability to meet required schedule, land availability to meet explosive safety requirements, operational capabilities and logistics consideration, environmental impact and growth potential for future requirements. After careful review, the Navy selected Kings Bay.

The first Navy personnel arrived in the Kings Bay area in January 1978 and started preparations for the orderly transfer of property from the Army to the Navy. Naval Submarine Support Base Kings Bay was established in a developmental status July 1, 1978. The base — now Naval Submarine Base Kings Bay — occupies the former Army terminal, as well as several thousand additional acres.

Preparations for the arrival of the submarine squadron went forward in haste throughout the remainder of 1978 and into 1979. Commander Submarine Squadron 16 greeted the submarine tender USS Simon Lake (AS 33) when it arrived at Kings Bay on July 2, 1979. Four days later, USS James Monroe (SSBN 622) entered Kings Bay and moored alongside USS Simon Lake to begin a routine refit in preparation for another deterrent patrol. Kings Bay has been an operating submarine base since that day.

In May 1979, the Navy selected Kings Bay as the preferred East Coast site for the Ohio-class submarine. On Oct. 23, 1980, after a one-year environmental impact study was completed and with congressional approval, the secretary of the Navy announced Kings Bay as the future home of the new Trident submarine. The building project included the construction of three major commands: Trident Training Facility (TTF), Trident Refit Facility (TRF) and Strategic Weapons Facility Atlantic (SWFLANT).

On Jan. 15, 1989, the first Trident submarine, USS Tennessee (SSBN 734), arrived at Kings Bay. The commissioning of USS Louisiana (SSBN 742) in September 1997 gave Kings Bay its full complement of 10 Trident submarines.

The enormous effort put forth by all the commands at Kings Bay reached fruition in late March 1990, when the Trident II (D-5) missile made its first deterrent patrol aboard USS Tennessee.

The end of the Cold War and the reorganization of military forces in the 1990s affected Kings Bay. A nuclear policy review recommended the Navy reduce the Ohio-class fleet ballistic-missile submarines from 18 to 14 by 2005.

To meet the review recommendation, the four oldest Ohio-class submarines were decommissioned and converted to conventional (SSGN) platforms. Pennsylvania, Kentucky, Nebraska, Maine and Louisiana shifted homeport to Naval Base Kitsap, Washington, as part of balancing the Trident fleet. USS Florida (SSGN 728) arrived at Kings Bay in May 2006 and USS Georgia (SSGN 729) arrived in 2007. In 2009, USS Alaska (SSBN 732) shifted homeport to Kings Bay.

In addition to being an integral part of our nation’s strategic deterrence program, Kings Bay has attained and sustained award-winning results unsurpassed in Navy Region Southeast or other submarine and shore commands in the U.S. Navy.

In 2007, Kings Bay was named the top naval installation in the DOD when it received the commander in chief’s installation excellence award for its ability to sustain its mission, increase productivity and enhance quality of life. In addition, the award recognized the base’s creative management, new ideas and leadership. Kings Bay also received the Occupational Health and Safety Administration’s highest safety rating in the Voluntary Protection Program and the secretary of the Navy and chief of naval operations Safety Ashore Award for the third consecutive year.

Kings Bay continues to take great pride in its mission and dedication to service a base recognized for total commitment to innovation, quality of life, environmental awareness and community relations.


American Reaction to Japanese Occupation

Americans were shocked that Japanese troops had taken over any U.S. soil, no matter how remote or barren. Some also feared that Japan’s occupation of the two islands might be the first step toward an attack against mainland Alaska or even the U.S. Pacific Northwest. Despite nationwide anger, American war planners at first paid relatively little attention to the Japanese garrisons at Attu and Kiska, as they were still reeling from the attack on Pearl Harbor and in the process of building up forces in the South Pacific and preparing for war in Europe. In fact, in the initial months after Japan occupied the islands, the U.S. military conducted only occasional bombing raids from nearby Aleutian Islands.

In the meantime, during the months following their occupation, Japanese soldiers learned to acclimate to the extreme conditions on Attu and Kiska, and the Japanese navy kept the soldiers well-supplied. But by January 1943, U.S. Army forces in the Alaska Command had grown to 94,000 soldiers, with several bases recently constructed on other Aleutian Islands. On January 11, troops from the Alaska Command landed on Amchitka Island, only 50 miles from Kiska.


ทหาร

A. USS FRANK CABLE (AS-40) GUAM
B. COMSUBGRU-7 RDML JOSEPH ENRIGHT YOKOSUKA, JAPAN
C. COMSUBPAC RADM JOHN PADGETT PEARL HARBOR, HI
D. COMSUBGRU-9 RDML CHARLES GRIFFITHS JR BANGOR, WA
E. USCINCSTRAT ADM RICHARD MIES OMAHA, NE
F. COMSUBGRU-2 RDML MIKE TRACY GROTON, CT
G. COMSUBLANT VADM JOHN GROSSENBACHER NORFOLK, VA
H. COMSUBGRU-10 RDML GERALD TALBOT KINGS BAY, GA
I. COMSUBGRU-8 RDML CHARLES MUNNS NAPLES, ITALY
J. USS EMORY S. LAND (AS-39) LA MADDALENA, ITALY

SUBRON-22 CAPT HOWARD REESE

Commanding Officers Pacific Fleet

Commanding Officers Atlantic Fleet

Kamehameha (SSN-642)
CDR Ed Seal

Seawolf (SSN-21)
CDR Butch Howard

Parche (SSN-683)
CDR Mark Gorenflo

Connecticut (SSN-22)
CDR Fritz Roegge

L. Mendel Rivers (SSN-686)
CDR David Portner

Jimmy Carter (SSN-23)
CDR Marc Denno

Los Angeles (SSN-688)
CDR Chris Thomas

Philadelphia (SSN-690)
CDR Emil Casiano

Bremerton (SSN-698)
CDR Brian Nutt

Memphis (SSN-691)
CDR Rick Breckenridge

La Jolla (SSN-701)
CDR Phil Sawyer

Jacksonville (SSN-699)
CDR Mike Brown

Portsmouth (SSN-707)
CDR James Low

Dallas (SSN-700)
CDR Dale Sykora

Houston (SSN-713)
CDR Dan Mack

City of Corpus Christi (SSN-705)
CDR Robert Schmidt

Buffalo (SSN-715)
CDR Ralph Ward

Albuquerque (SSN-706)
CDR Jerry Burroughs

Salt Lake City (SSN-716)
CDR Steve Marr

มินนิอาโปลิส-เซนต์ Paul (SSN-708)
CDR John Ferrer

Olympia (SSN-717)
CDR Bob Brennan

Hyman G. Rickover (SSN-709)
CDR Pete Young

Honolulu (SSN-718)
CDR John Richardson

Augusta (SSN-710)
CDR Tim Galpin

Chicago (SSN-721)
CDR Daniel Prince

San Francisco (SSN-711)
CDR Dave Kern

Key West (SSN-722)
CDR Chuck Merkel

Norfolk (SSN-714)
CDR Jim Righter

Louisville (SSN-724)
CDR Russell Janicke

Providence (SSN-719)
CDR Scott Bawden

Helena (SSN-725)
CDR Timothy Bertch

Pittsburgh (SSN-720)
CDR Jeff Currer

Ohio (SSBN-726)(Blue)
CDR Joe Cereola

Oklahoma City (SSN-723)
CDR Rich Voter

Ohio (SSBN-726)(Gold)
CDR James White

Tennessee (SSBN-734)(Blue)
CDR Al Camp

Michigan (SSBN-727)(Blue)
CDR Brian Coval

Tennessee (SSBN-734)(Gold)
CDR Ken Swan

Michigan (SSBN-727)(Gold)
CDR Dieritch Kuhlmann

Pennsylvania (SSBN-735)(Blue)
CDR Tim Dassler

Florida (SSBN-728)(Blue)
CDR Jeff Powers

Pennsylvania (SSBN-735)(Gold)
CDR Ken Perry

Florida (SSBN-728)(Gold)
CDR David Duryea

West Virginia (SSBN-736)(Blue)
CDR Mike Cortese

Georgia (SSBN-729)(Blue)
CDR Chris Ratliff

West Virginia (SSBN-736)(Gold)
CDR Paul Siegrist

Georgia (SSBN-729)(Gold)
CDR D. T. Norris

Kentucky (SSBN-737)(Blue)
CDR Pat Seidel

Henry M. Jackson (SSBN-730)(Blue)
CDR Mark Olson

Kentucky (SSBN-737)(Gold)
CDR Mike McKinnon

Henry M. Jackson (SSBN-730)(Gold)
CDR R. Aronson

Maryland (SSBN-738)(Blue)
CDR Stefe Davito

Alabama (SSBN-731)(Blue)
CDR Tom Wears

Maryland (SSBN-738)(Gold)
CDR Rusty Smith

Alabama (SSBN-731)(Gold)
CDR Jonathan Dowell

Nebraska (SSBN-739)(Blue)
CDR Dave Dittmer

Alaska (SSBN-732)
CDR Kenneth Voorhees

Nebraska (SSBN-739)(Gold)
CDR Paul Healy

Nevada (SSBN-733)
CDR Walter Luthiger

Rhode Island (SSBN-740)(Blue)
CDR Vito Menzella

Pasadena (SSN-752)
CDR Mark Ginda

Rhode Island (SSBN-740)(Gold)
CDR Scott Muir

Topeka (SSN-754)
CDR John Litherland

Maine (SSBN-741)(Blue)
CDR Kevin Zumbar

Asheville (SSN-758)
CDR Kerry Ingalls

Maine (SSBN-741)(Gold)
CDR Joe Tofalo

Jefferson City (SSN-759)
CDR Ron Steed

Wyoming (SSBN-742)(Blue)
CDR Jeff Hughes

Columbus (SSN-762)
CDR Norm Moore

Wyoming (SSBN-742)(Gold)
CDR John Nicholson

Santa Fe (SSN-763)
CDR David Marquet

Louisiana (SSBN-743)(Blue)
CDR Mike Byman

Charlotte (SSN-766)
CDR Tom Bailey

Louisiana (SSBN-743)(Gold)
CDR Dave Ruff

Tucson (SSN-770)
CDR Bill Traub

Newport News (SSN-750)
CDR Dave Wegmann

Columbia (SSN-771)
CDR Bill Drake

San Juan (SSN-751)
CDR Dan Forney

Greeneville (SSN-772)
CDR Dave Bogdan

Albany (SSN-753)
CDR Paul Jaenichen

Cheyenne (SSN-773)
CDR Bill Stacia

Miami (SSN-755)
CDR Randall Richards

Dolphin (AGSS-555)
CDR Stephen Kelety

Scranton (SSN-756)
CDR Earl Carter

Frank Cable (AS-40)
CAPT Scott Spencer

Alexandria (SSN-757)
CDR David Hendricks

ARCO (ARDM-5)
LCDR Glenn Little

Annapolis (SSN-760)
CDR David Bartholomew

Deep Submergence Unit
CDR H. David Clopp

Springfield (SSN-761)
CDR Ed Takesuye

Boise (SSN-764)
CDR James Kuzma

Montpelier (SSN-765)
CDR Ron LaSalvia

Hampton (SSN-767)
CDR John Lovering

Hartford (SSN-768)
CDR Robert Kelso

Toledo (SSN-769)
CDR Mike Poirer

Virginia (SSN-774)
CDR Tom Kearney

Submarine NR-1
LCDR Bill Merz

Emory S. Land (AS-39)
CAPT Lenny Zingarelli

Resolute (AFDM-10)
CDR Steven Cole

Oak Ridge (ARDM-1)
LCDR Bob Tobin

Shippingport (ARDM-4)
CDR Donald Ciesielski

Integrated Undersea Surveillance (IUSS)
Commodore CAPT Neil E. Rondorf

Joint Maritime Facility (JMF) St. Mawgan UK
CAPT Walter Scull

Naval Ocean Processing Facility (NOPF) Dam Neck, VA
CDR James Donovan

Naval Ocean Processing Facility (NOPF) Whidbey Island, WA
CDR Carol A. Wilder

Canadian Forces IUSS Centre (CFIC) Trinity Halifax, Canada
CDR George G. Borgal, Canadian Forces

USNS Able (T-AGOS-20)
USNS Bold (T-AGOS-12)
USNS Loyal (T-AGOS-22)
USNS Prevail (T-AGOS-8)

USNS Assertive (T-AGOS-9)
R/V Cory Chouest
USNS Effective (T-AGOS-21)
USNS Victorious (T-AGOS-19)


ดูวิดีโอ: Dee Alaska life ทวทศนทราบสงสวยงามมากๆ อลาสกา อเมรกา (กรกฎาคม 2022).


ความคิดเห็น:

  1. Kaycie

    ในความคิดของฉันเขาผิด ฉันสามารถพิสูจน์ได้ เขียนถึงฉันใน PM มันพูดกับคุณ

  2. Arnett

    It is excellent idea

  3. Ami

    คุณกำลังทำผิดพลาด ส่งอีเมลถึงฉันที่ PM

  4. Molli

    สำหรับฉันหัวข้อนี้น่าสนใจมาก ให้กับคุณเราจะสื่อสารใน PM



เขียนข้อความ