นอกจากนี้

Fokker Dr1 Triplane

Fokker Dr1 Triplane


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Fokker Dr.I Tri-plane เป็นเครื่องบินรบที่มีชื่อเสียงที่สุดของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง The Fokker Dr.I เป็นคำตอบของเยอรมนีต่อ British Sopwith Tri-plane ซึ่งถูกนำมาใช้กับความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ในช่วง Battle of Arras ในเดือนเมษายน 1917 เมื่อมีคนหนึ่งตกอยู่ภายใต้แนวรบของเยอรมันมันถูกถอดและศึกษาในเยอรมัน นักออกแบบทางอากาศ การยืนของ Sopwith Tri-plane ถูกยึดเมื่อผู้บัญชาการของ Imperial German Air Service (IGAS), นายพล von Höppnerชื่นชมต่อสาธารณชน สิ่งนี้นำไปสู่ผู้ผลิตเครื่องบินเยอรมันทุกรายที่พยายามผลิต IGAS ของตนเอง แอนโธนี่ฟอกเกอร์เป็นคนที่ประสบความสำเร็จ เขาบินไปที่ Sopwith Tri-plane และศึกษารุ่นที่ล้มเหลวในมือแรก

ในเดือนมิถุนายนปี 1917 Reinhold Platz หัวหน้านักออกแบบของ Fokker ได้ออกแบบแผนใหม่สำหรับต้นแบบที่เขาเรียกว่า D.VI - นี่คือเครื่องบินที่เขาออกแบบสำหรับกองทัพอากาศออสเตรีย - ฮังการี D.VI บินครั้งแรกในวันที่ 1 กรกฎาคมเซนต์ 2460 เอซเวอร์เนอร์โวสชาวเยอรมันผู้โด่งดังทำให้เที่ยวบินแรกนี้

มีเฉพาะปีกด้านบนของ D.VI เท่านั้นที่มีปีก - ซึ่งแตกต่างจาก Sopwith Tri-plane ซึ่งมีปีกทั้งสามปีก ปีกด้านล่างและกลางติดกับลำตัวในขณะที่ปีกบนอยู่เหนือลำตัวมากและยึดด้วยเสาเหล็ก D.VI นั้นใช้เครื่องยนต์ 110 แรงม้า มันติดอาวุธด้วยสอง 0.31 นิ้ว LMG 08/15 ปืนที่ทำข้อมูลให้ตรงกัน

Platz ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบสำหรับ IGAS รุ่นนี้มีปีกที่ยื่นออกมาที่ปลายปีกและมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า Platz ทดลองเครื่องยนต์ 160 แรงม้า 145 แรงม้าและ 170 แรงม้าในที่สุดก็ทำการทดสอบเครื่องยนต์ 110 แรงม้า โวสใช้เวลา 20 ชั่วโมงในการทดสอบเวอร์ชันเหล่านี้ในเดือนสิงหาคม 1917 รวมถึงในการต่อสู้ ฟอกเกอร์ก็บินไปด้วย ชายทั้งสามรวบรวมความคิดเห็นเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงเครื่องบินและสิ่งที่เรียกได้ว่าเป็นนักฟอกเกอร์ Dr.I สามคนแรกที่บินได้จริงในวันที่ 30 สิงหาคมTH 2460 โวสยิงเครื่องบินพันธมิตรในเที่ยวบินแรกนี้ ในวันที่ 1 กันยายนเซนต์Manfred von Richthofen บิน Dr.I เป็นครั้งแรกและอ้างสิทธิ์ 60 คนTH ความสำเร็จ Voss อ้างว่ามีผู้เสียชีวิต 20 รายในเวลาเพียง 24 วันใน Dr.I โวสถูกฆ่าตายเมื่อวันที่ 23 กันยายน เมื่อหก SE 5 โจมตี Dr.I ของเขา เอซเยอรมันอื่น ๆ ที่บิน Dr.I ด้วยความสำเร็จยิ่งใหญ่คือ Erich Löwenhardtซึ่งจบสงครามด้วยการสังหาร 53 ครั้งและเอิร์นส์อูเดตผู้ซึ่งฆ่า 62 คนในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสิ้นสุดลง

Dr.I เป็นเครื่องบินที่แข็งแกร่งมากและสามารถเคลื่อนที่ได้ ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ 110 แรงม้า การขาดพลังงานในเครื่องยนต์เหล่านี้ก็ไม่ได้เป็นปัญหาเมื่อรวมกับสามปีกของเครื่องบิน Dr.I มีอัตราการไต่ระดับที่ยอดเยี่ยมมากกว่าเครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า อัตราการไต่ระดับและความสามารถในการหมุนอย่างรวดเร็วทำให้เป็นคู่ต่อสู้ที่ร้ายแรงในการต่อสู้กับสุนัข อย่างไรก็ตาม Fokker Dr.I มีข้อผิดพลาดสองประการ มันไม่เร็วเมื่อเทียบกับนักสู้พันธมิตรบางคนในปี 1917-1918 อย่างไรก็ตามความคล่องแคล่วและความว่องไวของมันมักจะทำให้ปัญหานี้หมดไป นอกจากนี้ยังมีเวลาค่อนข้างสั้นในอากาศ - 80 นาทีก่อนที่จะต้องเติมเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามข้อดีของมันชัดเจนที่จะเห็นและเหนือสิ่งอื่นใดเมื่อเยอรมนีได้รับความทุกข์ทรมานจากการปิดล้อมพันธมิตรมันค่อนข้างถูกในการผลิต

ตั้งแต่ตุลาคม 2460 เป็นต้นมา Dr.I มีบทบาทสำคัญในแนวรบด้านตะวันตก 318 Fokker Dr.I's ถูกสร้างขึ้น ชื่อเสียงของมันเน้นไปที่เอซบางแห่ง - โวสและริชโทเฟนเป็นสองที่โด่งดังที่สุด ชื่อเสียงของมันยังบดบังในช่วงสองสามสัปดาห์แรกในการให้บริการ Voss, Platz และ Fokker ได้รวมความคิดทั้งหมดของพวกเขาเพื่อสร้างนักสู้ที่น่าเกรงขาม - แม้ว่า Dr.I ยังใช้ในการสอดแนม สิ่งที่พวกเขาไม่สามารถแยกได้ก็คือฝีมือดีในกระบวนการผลิต ในช่วงสองสัปดาห์แรกของการให้บริการกับ IGAS นั้น Dr.I จำนวนหนึ่งชนกัน ความผิดนั้นสืบเนื่องมาจากฝีมือไม่ดีบนปีกและเครื่องบินสามลำทั้งหมดได้รับการต่อสายดินจนกว่าความผิดจะได้รับการแก้ไข เกือบทั้งเดือนพฤศจิกายน 1917 ใช้เวลาแก้ไขปีกของ Dr.1 และทำให้แน่ใจว่าเสาปีกนั้นเพียงพอสำหรับจุดประสงค์ของพวกเขา

ดังนั้นแม้จะมีชื่อเสียงและอยู่ในประวัติศาสตร์การบิน Fokker Dr.I มีเวลาค่อนข้างสั้นในการให้บริการ ชื่อเสียงของมันมีแนวโน้มที่จะถูกจัดวางอยู่รอบ 'Flying Circus' ของ Richthofen ซึ่งได้รับสถานะเป็นตำนานทั้งในระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Richthofen มี Fokker DR.I สองตัวที่เขาบินและเขาต้องการให้พวกมันเป็นทางเลือกที่เร็วกว่าโดย IGAS เขาเป็นเอซที่มีคะแนนสูงสุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งซึ่งมีผู้เสียชีวิต 80 รายยืนยัน อย่างไรก็ตาม 60 ของสิ่งเหล่านี้ประสบความสำเร็จกับเครื่องบินลำอื่นเช่น Albatros D.III แต่ชื่อ 'Richthofen' และ Fokker Dr.I นั้นเชื่อมโยงอยู่เสมอ Richthofen กำลังบิน Dr.I เมื่อเขาถูกสังหารเมื่อวันที่ 21 เมษายนเซนต์ 1918.

ในเดือนพฤษภาคมปี 1918 จำนวนฟอกเกอร์ดร. ไอที่ประจำการอยู่ในระดับสูงสุดถึง 171 ลำ อย่างไรก็ตามในแง่ของความสามารถของพวกเขาพวกเขาประสบความสำเร็จโดย Fokker D.VII ที่เหนือกว่าและภายในเดือนมิถุนายน 1918 พนักงานระดับแนวหน้าของ Dr.I ที่เหลือถูกถอนตัวกลับไปเยอรมนีเพื่อปกป้องประเทศจากการรุกราน

สนธิสัญญาแวร์ซายส์ห้ามมิให้เยอรมนีมีกองทัพอากาศ ชาวฝรั่งเศสได้นำ Dr.I's จำนวนหนึ่งกลับไปฝรั่งเศสเพื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการชดใช้


ดูวิดีโอ: Fokker Triplane - Grimes Field, Golden Age of Aviation Museum (อาจ 2022).