ประวัติพอดคาสต์

Fokker FT-1 ที่ Hampton Roads, 12 มิถุนายน 1925

Fokker FT-1 ที่ Hampton Roads, 12 มิถุนายน 1925


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Fokker FT-1 ที่ Hampton Roads, 12 มิถุนายน 1925

ที่นี่เราเห็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Fokker FT-1 ที่ฐานที่แฮมป์ตันโรดส์เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2468 FT-1 เป็นชื่อกองทัพเรือสหรัฐฯ สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Fokker F.II ซึ่งแพ้ให้กับ Douglas DT-1 ในปี 1922 -23. เครื่องบิน Fokker ทั้งสามลำตั้งอยู่ที่ Hampton Roads จนถึงปี 1926


สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง/ที่สอง: ยูเอสเอส อาร์คันซอ (BB-33)

เกิดขึ้นที่การประชุมนิวพอร์ต 1908, the ไวโอมิง-คลาสของเรือประจัญบานเป็นเรือประจัญบานประเภทที่สี่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ต่อจากคลาส -, -, และ -รุ่นก่อนหน้า รูปแบบแรกของการออกแบบเกิดขึ้นผ่านเกมสงครามและการโต้วาทีเนื่องจากชั้นเรียนก่อนหน้านี้ยังไม่ได้เข้าประจำการ สิ่งสำคัญท่ามกลางการค้นพบของการประชุมคือความจำเป็นในการเพิ่มขนาดลำกล้องของปืนหลัก ในช่วงเดือนหลังของปี 1908 การอภิปรายได้เกิดขึ้นเกี่ยวกับโครงแบบและอาวุธยุทโธปกรณ์ของคลาสใหม่ที่มีการพิจารณาเลย์เอาต์ต่างๆ เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2452 รัฐสภาอนุญาตให้สร้างเรือประจัญบาน Design 601 สองลำ แผนการออกแบบ 601 เรียกร้องให้มีเรือขนาดใหญ่กว่า .ประมาณ 20% ฟลอริดา-คลาสและถือปืน 12" สิบสองกระบอก

ชื่อ USS ไวโอมิง (BB-32) และ USS อาร์คันซอ (BB-33) เรือสองลำของคลาสใหม่นี้ขับเคลื่อนโดยหม้อไอน้ำแบบใช้ถ่านหิน Babcock และ Wilcox จำนวน 12 ลำ โดยมีกังหันขับเคลื่อนโดยตรงซึ่งจะเปลี่ยนใบพัดสี่ใบพัด การจัดเรียงของอาวุธหลักทำให้เห็นปืน 12" สิบสองกระบอกที่ติดตั้งในป้อมปืนคู่ 6 ป้อมในการยิงแบบ superfiring (หนึ่งยิงทับอีกกระบอกหนึ่ง) จับคู่ไปข้างหน้า กลางเรือ และท้ายเรือ เพื่อรองรับปืนหลัก สถาปนิกกองทัพเรือได้เพิ่มปืนขนาด 5" จำนวน 21 กระบอกด้วย จำนวนมากวางใน casemates แต่ละด้านล่างสำรับหลัก นอกจากนี้ เรือประจัญบานยังบรรทุกท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว สองท่อ เพื่อการป้องกัน ไวโอมิง-คลาสใช้เข็มขัดเกราะหลักหนา 11 นิ้ว

มอบหมายให้ New York Shipbuilding Corporation ในเมืองแคมเดน รัฐนิวเจอร์ซี เริ่มการก่อสร้างเมื่อ อาร์คันซอ เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2453 งานก้าวหน้าในปีหน้าและเรือประจัญบานใหม่เข้าสู่น้ำเมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2454 โดยมีแนนซีหลุยส์มาคอนแห่งเฮเลนาอาร์คันซอทำหน้าที่เป็นผู้สนับสนุน การก่อสร้างได้ข้อสรุปในปีต่อไปและ อาร์คันซอ ย้ายไปอยู่ที่ลานกองทัพเรือฟิลาเดลเฟียซึ่งเข้ารับหน้าที่เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2455 โดยมีกัปตันรอยซี. สมิธเป็นผู้บังคับบัญชา


ฟอร์ทสตอรี่

Fort Story เป็นส่วนหนึ่งของ Joint Expeditionary Base, JEB-Fort Story เป็นสถานที่ฝึกอบรมแห่งเดียวของกองทัพบกสำหรับการปฏิบัติการด้านลอจิสติกส์ข้ามฝั่งเพื่อฝึกกองทหารโดยใช้ยุทโธปกรณ์สะเทินน้ำสะเทินบกและเพื่อฝึกการขนส่งสินค้าทางทหารจากเรือไปยังฝั่ง

JEB-Fort Story แบ่งออกเป็นสองเขตอำนาจศาลหลัก ส่วนแรกใช้สำหรับฐานทัพและส่วนที่สองใช้สำหรับวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงานแบบเปิด รวมถึงใช้สำหรับพื้นที่ฝึกกลางแจ้ง นำเสนอคุณลักษณะทรัพยากรธรรมชาติชายฝั่งที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งให้โอกาสในการฝึกอบรมที่ไม่เหมือนใครแก่หน่วยทหารที่หลากหลายซึ่งเป็นตัวแทนของกองทัพสหรัฐฯ กองทัพเรือ นาวิกโยธิน และหน่วยยามฝั่ง บนฐาน เนินทราย ชายหาด ทราย กระดานโต้คลื่น ที่ทอดสมอน้ำลึก สภาพน้ำขึ้นน้ำลง ป่าชายทะเล และพื้นที่เปิดโล่ง ทำให้สถานที่นี้เหมาะสำหรับการฝึกซ้อม

Fort Story ตั้งอยู่ที่อ่าว Chesapeake Bay ตอนล่างและมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันออกเฉียงใต้ของเวอร์จิเนีย และอยู่ที่ปากทางเข้า Chesapeake Bay ในเมืองเวอร์จิเนียบีช
ที่อยู่: 2600 Tarawa Court, Norfolk, VA 23521
โทรศัพท์: (757) 462-8425


Joint Expeditionary Base ลิตเติลครีก – Fort Story History

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2552 ได้มีการก่อตั้ง Joint Expeditionary Base Little Creek-Fort Story ซึ่งเป็นฐานทัพร่วมแห่งแรกในแฮมป์ตันโรดส์ Joint Expeditionary Base Little Creek – Fort Story คือสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งชั้นนำของประเทศสำหรับที่อยู่อาศัยและการฝึกกองกำลังเดินทางของประเทศ เป็นคำสั่งเดียวที่มีสองคุณสมบัติ: Joint Expeditionary Base East (Fort Story) และ West (Little Creek) ฐานทัพร่วมเดินทางประกอบด้วยอดีตฐานทัพเรือสะเทินน้ำสะเทินบก Little Creek และ Army Post, Fort Story ฟอร์ท สตอรี่ ได้เห็นจุดเริ่มต้นอันต่ำต้อยของประเทศเรา ณ จุดลงจอดแห่งแรกในปี 1607 ลิตเติ้ลครีกเริ่มต้นจากการเป็นสนามฝึกพลวัตสำหรับกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกในสงครามโลกครั้งที่สอง พวกเขารวมกันเป็นอัญมณีมงกุฎของฐานทัพทหารของอเมริกา

ภารกิจของเราคือการให้บริการลูกค้าด้านการติดตั้งที่ยอดเยี่ยม ในการบรรลุภารกิจของเรา ฐานร่วมเดินทางร่วมจะรับรองความพร้อมรบสูงสุดของทหารแนวหน้าของเราที่ประจำการในสมัยปัจจุบัน ในขณะเดียวกันก็รับประกันคุณภาพชีวิตที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับครอบครัวทหารและผู้เกษียณอายุทั้งหมด

ประวัติของ Fort Story

ฟอร์ทสตอรี่กลายเป็นสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งในปี 2457 เมื่อสภานิติบัญญัติแห่งเวอร์จิเนียมอบที่ดินให้กับรัฐบาลสหรัฐฯ “ เพื่อสร้างป้อมปราการและเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารอื่น ๆ ” กรมสงครามตั้งชื่อดินแดนนี้ใน Cape Henry Fort Story ตามพล.อ. จอห์น แพตตัน เรื่อง หนึ่งในทหารปืนใหญ่ชายฝั่งที่โด่งดังที่สุดในยุคของเขา

เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้รับแรงผลักดันในยุโรป Fort Story ถูกรวมเข้ากับการป้องกันชายฝั่งของ Chesapeake Bay ซึ่งรวมถึง Fort Monroe (สำนักงานใหญ่) และ Fort Wool 9 มิถุนายน พ.ศ. 2468 ฟอร์ทสตอรี่ได้รับมอบหมายให้เป็นกองบัญชาการป้องกันท่าเรือ เมื่อเหตุการณ์ในสงครามโลกครั้งที่ 1 เข้าสู่หน้าประวัติศาสตร์ Fort Story ได้เริ่มช่วงที่ไม่มีการใช้งานหลังสงครามซึ่งกินเวลาจนถึงต้นสงครามโลกครั้งที่สอง

เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองใกล้เข้ามา Fort Story ก็เริ่มพัฒนาอย่างกว้างขวาง ในปีพ.ศ. 2484 สำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการป้องกันท่าเรือได้ย้ายจากฟอร์ตมอนโรไปยังฟอร์ทสตอรี่ เครือข่ายป้องกันท่าเรืออีก 2 แห่งถูกเพิ่มเข้ามาในเครือข่ายในปี พ.ศ. 2484

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1944 ฟอร์ท สตอรี่เริ่มเปลี่ยนจากกองทหารปืนใหญ่ชายฝั่งที่มีป้อมปราการแน่นหนาไปเป็นโรงพยาบาลพักฟื้นสำหรับทหารผ่านศึกที่กลับมาในสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงเวลาปิด 15 มีนาคม 2489 โรงพยาบาลรองรับผู้ป่วยมากกว่า 13,472 คน

เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง Fort Story ได้เปลี่ยนภารกิจอีกครั้ง การฝึกสะเทินน้ำสะเทินบกครั้งแรกที่ Fort Story เริ่มขึ้นในปี 1946 ด้วยการมาถึงของบริษัทรถบรรทุกสะเทินน้ำสะเทินบกที่ 458 และกองทัพ DUKWS ที่มีชื่อเสียง ฟอร์ทสตอรี่ถูกย้ายอย่างเป็นทางการไปยังกองบัญชาการฝึกขนส่ง ฟอร์ท ยูสติส ถูกกำหนดให้เป็นหน่วยขนส่งสำหรับใช้ในการฝึกอบรมสะเทินน้ำสะเทินบกและหน่วยปลายทางในการปฏิบัติการด้านลอจิสติกส์-โอเวอร์-เดอะ-ชอร์

ฟอร์ทสตอรี่ได้รับการประกาศให้ติดตั้งถาวรเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2504 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 ได้มีการกำหนดให้ติดตั้งฟอร์ทยูสติสย่อยระดับ 1 อีกครั้ง

ภารกิจและวิสัยทัศน์

ทีมครอบครัว Joint Expeditionary Base Little Creek-Fort Story (JEBLCFS) มีส่วนช่วยในการเตรียมความพร้อมทางทหารสูงสุดโดยให้บริการที่เหนือกว่าอย่างยั่งยืน ฐานปฏิบัติการร่วมเป็นฐานปฏิบัติการชายฝั่งตะวันออกที่สำคัญซึ่งสนับสนุนปฏิบัติการฉุกเฉินในต่างประเทศ คำสั่งผู้อยู่อาศัยให้บุคลากรสนับสนุนแนวหน้าและสถานที่ฝึกอบรมที่ฝึกฝนทักษะของผู้ปฏิบัติงานแนวหน้าเหล่านั้น JEB Little Creek-Fort Story ให้การสนับสนุนและบริการแก่คำสั่งผู้อยู่อาศัยตามชายฝั่ง 155 ลำและเรือประจำบ้าน 18 ลำ JEB ประกอบด้วยที่ดินเกือบ 4,000 เอเคอร์และพื้นที่ฝึกอบรมริมชายหาดมากกว่าเจ็ดไมล์ครึ่งพร้อมท่าเรือ 61 แห่ง เป็นไซต์ฝึกอบรม JLOTS (Joint Logistics Over-The-Shore) ที่เปลือยเปล่าเพียงแห่งเดียวภายในกระทรวงกลาโหม (DoD) เป็นที่ตั้งของศูนย์ฝึกอบรมการกำจัดอาวุธยุทโธปกรณ์ขั้นสูงเพียงแห่งเดียวชายฝั่งตะวันออกและให้สถานที่ฝึกอบรมสำหรับทีมสงครามพิเศษ

ควอเตอร์เด็ค (JEB Little Creek – Fort Story)
(757) 462-7385
ศูนย์สนับสนุนกองเรือและครอบครัว Little Creek Fort Story
(757) 462-7563
สำนักงานบุคลากรทางทหาร
(757) 422-7754
ID CARD – ฟอร์ทสตอรี่
(757) 422-7752


หน้า

ตูร์เดอฟรองซ์: รายชื่อผู้ชนะทุกช่วงเวลา – 1903-2020

รายชื่อชัยชนะบนเวทีตูร์เดอฟรองซ์ทั้งหมดตั้งแต่ปี 1903 ถึง 20 .9.2020 )

รวมชัยชนะบนเวทีทั้งหมดตั้งแต่ Le Tour ฉบับพิมพ์ครั้งแรกในปี 1903
บวกกับปีที่พวกเขาชนะสเตจและจำนวน (กำลังดำเนินการเพิ่มเติม)

28: เบอร์นาร์ด ฮิโนต์ (คุณพ่อ)
1978(3), 1979(7), 1980(3), 1981(4), 1982(4), 1983(2), 1984(1), 1985(2), 1986 (3)
25: André Leducq (คุณพ่อ)
1927(3), 1928(4), 1929(5), 1930(2), 1931(1), 1932(6), 1933 (2), 1935 (1), 1938 (1)
22: แลนซ์ อาร์มสตรอง (สหรัฐอเมริกา)
( * อาร์มสตรองถูกปลดออกจากตำแหน่งและชนะในปี 2541 เมื่อวันที่ 22.10.12 โดย UCI สำหรับยาสลบตามที่กำหนดไว้ในรายงานของ USADA เวทีชนะลิโมจส์ในปี 1995 ยืน)
22: André Darrigade (คุณพ่อ) (นักวิ่งระยะสั้น)
1953(1), 1955(1), 1956(1), 1957(4), 1958 (5), 1959 (2), 1960(1), 1961(4), 196 2(1), 1963(1), 1964(2)
20: Nicolas Frantz (ลักซ์)
1 924(2), 1925(4), 1926(4), 1927(3), 1928(5), 1929(2)
19: ฟร็องซัว เฟเบอร์ (ลักซ์)
1908(4), 1909(5 ), 1910(3), 1911(2), 1913(2), 1914(2)
19: Gerrie Knetemann (ฮอล) 10 บุคคล 9 TTT
1975(1), 1976(1), 1977(2), 1978(3), 1979(4), 1980(3), 1981(2), 1982(3)
17: ฌอง อลาโวน (คุณพ่อ)
1909(2), 1912(3), 1914(1), 1919(5), 1922(3), 1923(3)
16: Jacques Anquetil (คุณพ่อ)
1957( 4 ), 1961(2), 1962(2), 1963(4), 1964( 4 ),
16: René Le Grèves (คุณพ่อ)
1933(1), 1934(4), 1935(4), 1936(6) , 1939(1)
16: Charles Pelissier (คุณพ่อ)
1929(1), 1930(8), 1931(5), 1935(2)
15: เฟรดดี้ แมร์เทนส์ (เบล) (สปรินเตอร์)
1976(8), 197 8 (2), 1981(5)

ส่วนที่เหลือ:
14 : Marcel Kittel (เกอร์) – sprinter
2013 (4), 2014 (4), 2016 (1), 2017 (5)


ล่าสุด

เสียงไชโยโห่ร้องมากขึ้นมาจากวารสาร "วิศวกรรมอากาศยาน" ของสหราชอาณาจักร ซึ่งไม่เพียงแต่รู้จักอุโมงค์ใบพัดเท่านั้น แต่ยังเป็นแนวทางทีละขั้นตอนที่ทำให้แลงลีย์ได้นำแลงลีย์จากอุโมงค์แรกที่ล้าสมัย แต่ยังให้ความรู้อย่างขาดไม่ได้ในปี 1920 ไปสู่ระดับแนวหน้าของการวิจัยด้านการบินใน น้อยกว่าทศวรรษ

"พวกเขาเป็นคนแรกที่สร้าง และเห็นภาพได้ชัดเจน อุโมงค์ความหนาแน่นผันแปรที่พวกเขาได้นำอีกครั้งด้วยการก่อสร้างอุโมงค์ใบพัดขนาด 20 ฟุต และขณะนี้กำลังดำเนินการขั้นเพื่อให้เป็น "อุโมงค์เต็มรูปแบบ" ซึ่งเสร็จสมบูรณ์ เครื่องบินที่มีช่วงกว้างถึง 35 ฟุตสามารถทดสอบได้” บรรณาธิการกล่าว

"ตำแหน่งของชาวอเมริกันในปัจจุบันในทุกสาขาของความรู้ด้านการบินนั้นสามารถนำมาประกอบกับนโยบายที่มองการณ์ไกลและค่าใช้จ่ายสำหรับอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการที่ทันสมัยโดยไม่ต้องสงสัย"


สารบัญ

ซินเดีย, พ.ศ. 2441–1901 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

ภายหลังการเดินทางไปกลับโดยบรรทุกถ่านหินจากนิวยอร์กไปยังอ่าวกวนตานาโม ประเทศคิวบาตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน - 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2441 เรือลำดังกล่าวออกจากนิวยอร์กในวันที่ 12 ตุลาคมด้วยการขนส่งถ่านหินไปยังหมู่เกาะฮาวาย เธอได้เรียกร้องค่าความนิยมหลายครั้ง ระหว่างทาง — ทั้งก่อนและหลังการปัดเศษ Cape Horn — และส่งมอบสินค้าของเธอที่โฮโนลูลู ซินเดีย จากนั้นมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่ชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย และหลังจากไปถึงอ่าวซานฟรานซิสโกในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิของปี 2442 ได้มีการสำรวจที่อู่กองทัพเรือเกาะ Mare และปลดประจำการที่นั่นในวันที่ 27 พฤษภาคม เพื่อซ่อมแซมหม้อไอน้ำและเครื่องจักร

Recommissioned เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2442 ถ่านหินได้เริ่มดำเนินการในวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2443 และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและเดินทางผ่านกวมไปยังหมู่เกาะฟิลิปปินส์ที่เพิ่งได้มาซึ่งเต็มไปด้วยถ่านหินสำหรับเรือของกองเรือเอเซียติก หลังจากขนถ่ายสินค้าที่มะนิลา เธอเดินทางผ่านช่องแคบมะละกา ข้ามมหาสมุทรอินเดีย และเดินทางต่อผ่านคลองสุเอซและช่องแคบยิบรอลตาร์ไปยังคาร์ดิฟฟ์ ประเทศเวลส์ ซึ่งเธอเติมถ่านหินในบังเกอร์ก่อนจะข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย ซึ่งเธอมาถึงเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2444 ในระหว่างการเดินเรือรอบโลกครั้งแรกของเธอ ได้มีการเปลี่ยนชื่อเรือกลไฟ อาแจ็กซ์ เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2444 เธอถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 16 มีนาคม

อาแจ็กซ์, 1901–1909 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

เรือลำนี้เปิดใช้งานอีกครั้งในวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2444 และได้เดินทางรอบโลกอีกสองครั้งโดยบรรทุกถ่านหินไปยังสถานีเอเซียติก จากนั้นจึงเดินทางกลับไปยังฟิลิปปินส์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2446 เพื่อปฏิบัติการกับกองเรือเอเซียติกจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2447 จากนั้นนางก็กลับไปทางทิศตะวันออก ชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเธอได้ดำเนินการจนกระทั่งออกจากราชการที่เมืองนอร์ฟอล์ก เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน ค.ศ. 1905

เปิดใช้งานอีกครั้งเมื่อ 20 มกราคม พ.ศ. 2450 อาแจ็กซ์ ทำหน้าที่อีกครั้งตามชายฝั่งตะวันออกจนกระทั่งออกจากแฮมป์ตันโรดส์ในเดือนธันวาคมของปีนั้นเพื่อสนับสนุนการล่องเรือของ Great White Fleet ทั่วโลกเพื่อแสดงเจตจำนงที่ดีของสหรัฐอเมริกาและเพื่อให้ศัตรูที่มีศักยภาพใด ๆ ทราบถึงพลังของกองทัพเรือสหรัฐฯ . เธอกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันเกิดของวอชิงตันในปี 2452 และหลังจากรับใช้กองเรือแอตแลนติกตลอดช่วงฤดูใบไม้ผลิ เธอก็ถูกปลดประจำการที่อู่กองทัพเรือพอร์ตสมัธในเดือนมิถุนายน

พ.ศ. 2453-2563 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

วางไว้จนถึงวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2453 เขาใช้เวลามากกว่าสองปีในการสนับสนุนกองเรือแอตแลนติกตามแนวชายฝั่งและในทะเลแคริบเบียน ก่อนที่เธอจะได้รับคำสั่งไปยังตะวันออกเป็นครั้งสุดท้าย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2455 เธอบรรทุกถ่านหินที่แฮมป์ตันโรดส์และบรรทุกเรือดำน้ำ B-2 และ B-3 บนดาดฟ้าเรือก่อนแล่นผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน คลองสุเอซ และมหาสมุทรอินเดียไปยังหมู่เกาะฟิลิปปินส์ เธอมาถึงอ่าวมะนิลาเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2456 และหลังจากที่ปล่อยเรือดำน้ำสองลำของเธอแล้ว เธอก็เริ่มส่งถ่านหินไปยังเรือรบอเมริกันที่ท่าเรือต่างๆ เช่น กวม ฟิลิปปินส์ จีน ญี่ปุ่น และแม้แต่พม่า ไม่นานหลังจากที่สหรัฐฯ เข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 1 เธอก็ลากเรือเยอรมันที่เคยกักขังไว้ Elsass จากซามัวถึงโฮโนลูลู ฮาวาย ระหว่างที่ชาวอเมริกันเข้าแทรกแซงในไซบีเรียเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 เธอได้ส่งมอบให้กับวลาดิวอสต็อก

2464-2468 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

เรือถูกวางไว้ที่อู่กองทัพเรือ Cavite ตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน-17 ตุลาคม พ.ศ. 2464 และต่อมาได้กลายเป็นเรือรับสำหรับเขตนาวิกโยธินที่ 16 และได้รับการแต่งตั้งใหม่ AC-14.

ในช่วงเวลานี้ เธอเข้าประจำการในช่วงสั้นๆ ในปี 1923 เพื่อซื้อเรือดำน้ำของ Submarine Division 18 (SubDiv 18) Asiatic Fleet และประจำการอยู่ที่เมือง Chefoo ประเทศจีน หลังจากกลับมารับบทบาทเป็นผู้รับเรือที่ Cavite ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2466 อาแจ็กซ์ กลายเป็นการประกวดราคาสำหรับเครื่องบินของฝูงบินเอเซียติกฟลีทในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2467 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม เธอได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นผู้ช่วยเบ็ดเตล็ดและกำหนดใหม่ AG-15.

ปลดประจำการในหน้าที่ทั้งหมดในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2468 เธอถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2468 และชื่อของเธอถูกลงจากทะเบียนเรือเดินสมุทรพร้อม ๆ กัน อดีต อาแจ็กซ์ ถูกขายที่ Cavite Navy Yard ให้กับ S. R. Paterno เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม


Fokker FT-1 ที่ Hampton Roads, 12 มิถุนายน 1925 - ประวัติศาสตร์

Burroughs ทำงานส่วนใหญ่บนประภาคารเสร็จ ซึ่งสูง 54 ฟุต ระหว่างปี 1803 หอคอยนี้มีบันไดเวียนที่ประกอบด้วยหินตัดด้วยมือ วางซ้อนกันอย่างมีกลยุทธ์ บันไดนำไปสู่บันไดที่ขึ้นไปถึงประตูกับดัก ถัดจากนั้นจะเป็นห้องตะเกียง ตะเกียงน้ำมันสิบตัวซึ่งกินน้ำมัน 486 แกลลอนในแต่ละปีถูกติดตั้งในแผ่นสะท้อนแสงเพื่อสร้างแสงที่สามารถมองเห็นได้จากทะเล 14 ไมล์

ประธานโธมัส เจฟเฟอร์สันส่งข้อความต่อไปนี้ถึงอัลเบิร์ต กัลลาติน รัฐมนตรีกระทรวงการคลัง โดยแนะนำให้เอไล วิคเคอรี่เป็นผู้รักษาประภาคาร

ในช่วงสงครามปี 1812 ประภาคารตกไปอยู่ในมืออังกฤษชั่วคราว เมื่อ Jack Tars และ Royal Marines แล่นเรือเข้าไปใน Chesapeake ด้วยความผิดหวังในการพยายามยึดเมืองนอร์ฟอล์ก ผู้บุกรุกจึงลงจอดที่ Old Point Comfort และใช้หอคอยเป็นเสาสังเกตการณ์ จากนั้นพวกเขาก็ไปเผาเมืองแฮมป์ตันในวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2356 และจุดไฟเผากรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมาในวันที่ 14 สิงหาคม

หลังสงคราม Old Point Comfort ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากจากทั้งรัฐบาลกลางและนักลงทุนเอกชน รัฐบาลได้สร้างป้อมปราการมอนโรและคาลฮูนซึ่งเคยอยู่บนชายฝั่งและหลังบนเกาะที่มนุษย์สร้างขึ้นชื่อ 'Rip Raps' ซึ่งตั้งอยู่กลางถนนแฮมป์ตัน โรเบิร์ต อี. ลี ผู้หมวดวิศวกรผู้เฉลียวฉลาด ถูกย้ายไปยังฟอร์ตมอนโรในปี พ.ศ. 2374 และมีบทบาทสำคัญในช่วงสามปีถัดไปในการช่วยให้การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์บนฟอร์ตมอนโร ซึ่งเป็นป้อมปราการหินที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างในสหรัฐอเมริกา ผู้ประกอบการสร้างโรงแรมรีสอร์ทไม่กี่แห่งและเปลี่ยนพื้นที่นี้ให้เป็นสวรรค์ของนักท่องเที่ยวสำหรับแสงสว่างชั้นนำของสังคมอเมริกันรุ่นใหม่

เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2380 สภาคองเกรสได้จัดสรรเงินจำนวน 6,000 เหรียญเพื่อย้ายประภาคาร Old Point Comfort Lighthouse ภายในฟอร์ตมอนโร แต่ในนาทีสุดท้ายงานถูกเลื่อนออกไปและหอคอยยังคงอยู่นอกป้อมปราการมาจนถึงทุกวันนี้ เลนส์ Henry-Lepaute Fresnel ลำดับที่ 4 เข้ามาแทนที่กลุ่มหลอดไฟและแผ่นสะท้อนแสงในปี 1854 โดยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันลงเหลือเพียงหนึ่งในสิบของปริมาณเดิมในขณะที่ให้ “แสงที่มีพลังและความเจิดจ้าที่มากกว่ามาก”

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2398 ประภาคารได้รับโครงสร้างคู่หู – ระฆังหมอกที่ติดตั้งบนหอคอยไม้เพื่อช่วยนำทางนักเดินเรือในช่วงที่ทัศนวิสัยลดลง ระฆังทองสัมฤทธิ์อยู่รอบ ๆ สี่สิบนิ้วและสูงสามฟุต และได้ยินเสียงระฆังดังไกลออกไปสามไมล์ นอกจากนี้ ในปีนั้น ไฟสัญญาณลำดับที่หกได้เพิ่มเข้ามาในสถานีเพื่อนำทางเรือไปยังที่ทอดสมอภายในแถบแฮมป์ตัน แต่ไฟนี้หยุดให้บริการในปี พ.ศ. 2412 และไม่มีบริการนำทางอีกต่อไป

ไม่นานหลังจากเริ่มสงครามกลางเมือง วิลเลียม เดวิสหนีออกจากสวนแห่งหนึ่งในแฮมพ์ตัน จากนั้นได้ช่วยชีวิตแม่ ภรรยา และลูกเจ็ดคนจากสวนอื่น ๆ และขอลี้ภัยกับพวกเขาภายในกำแพงของฟอร์ตมอนโร Old Point Comfort ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับพวกทาส เนื่องจากในปี 1619 ที่นีการ์ 20 ตัวแรกในอเมริกาเหนือถูกขนถ่ายและแลกเปลี่ยนเป็นอาหาร กองทัพสหภาพแรงงานเกณฑ์ทหารแอฟริกันอเมริกันจำนวนมากจากอดีตทาสเหล่านั้นที่ต้องการลี้ภัยที่ป้อม

วิลเลียม เดวิสได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ดูแลประภาคารโอลด์พอยต์คอมฟอร์ตไลท์เฮาส์ในปี พ.ศ. 2413 และทำหน้าที่ในตำแหน่งนี้เป็นเวลาแปดปีจนกระทั่งถูกแทนที่ในปี พ.ศ. 2421 โดยจอห์น โจนส์ ซึ่งเป็นอดีตทาสเช่นกัน ซึ่งดำรงตำแหน่งนานที่สุดสามสิบปีในฐานะผู้ดูแลประภาคาร ในคืนวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2429 คีปเปอร์ โจนส์สังเกตว่านาฬิกาของเขาหยุดลงเมื่อเวลา 21:55 น. เมื่อสถานีได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ที่มีศูนย์กลางอยู่ที่เมืองชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา โจนส์กล่าวว่าแรงกระแทกที่ Old Point Comfort กินเวลาประมาณสองนาทีและมีเสียงดังก้อง

ในปีพ.ศ. 2434 มีการสร้างบ้านผู้ดูแลใหม่ทางใต้ของประภาคารเพื่อทดแทนที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ซึ่ง "เก่าและเกินกว่าจะซ่อมแซมได้" ที่อยู่อาศัยของผู้ดูแลเชื่อมต่อกับแหล่งน้ำของป้อมในปี พ.ศ. 2436 และ โรงน้ำมันใหม่และหอระฆังเหล็กถูกเพิ่มเข้ามาในสถานีในปี พ.ศ. 2439 วางท่อระบายน้ำทิ้งขนาดสี่นิ้วหกสิบฟุตในปี พ.ศ. 2444 และพื้นที่ที่ขุดขึ้นมาได้รับการปรับภูมิทัศน์ใหม่ด้วยต้นไม้นานาชนิดจำนวน 63 ชนิดและ เมล็ดดอกไม้แปดห่อ Keeper Jones ได้จัดหาเครื่องตัดหญ้าและสายยางสวน 150 ฟุตเพื่อช่วยให้เขาดูแลพื้นที่ให้เรียบร้อย

การปรับปรุงสถานียังคงดำเนินต่อไปในศตวรรษใหม่ กระดิ่งตัดหมอกไฟฟ้าเข้ามาแทนที่กลไกการกระแทกทางกลของสถานีในปี 1917 และในปีถัดมา ไฟที่ใช้ในประภาคารก็เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นไฟฟ้าแบบหลอดไส้ ซึ่งเพิ่มความเข้มของแสง ด้วยความก้าวหน้าทางวิชาการ สถานีจึงถูกกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญทางอากาศ หลังคาของหนึ่งในอาคารของสถานีได้รับการทาสีในรูปแบบที่โดดเด่นและกลายเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่ที่ช่วยให้นักบินสามารถหาทางจากวอชิงตัน ดี.ซี. ไปยังนอร์ฟอล์กได้ ในปี พ.ศ. 2479 ได้มีการเพิ่มอุปกรณ์ทดลองเพื่อควบคุมกระดิ่งหมอก ลำแสงถูกยิงทุก ๆ สองนาทีจาก Fort Wool ที่อยู่ใกล้เคียงไปยังเซลล์ตาแมวที่ Old Point Comfort หากลำแสงไม่ไปถึง แสดงว่าถูกฝน หมอก หรือหิมะกีดขวาง และกระดิ่งหมอกก็เปิดใช้งาน

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คุณลักษณะของประภาคาร Old Point Comfort Lighthouse มีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง เดิมเป็นสีขาวคงที่ แสงถูกเปลี่ยนเป็นสีแดงคงที่ประมาณปี 1900 จากนั้นในปี 1905 ส่วนสีขาวก็ถูกใช้เป็นเวลาสั้นๆ ก่อนที่ลายเซ็นจะเปลี่ยนกลับเป็นสีแดงคงที่ตลอดการมองเห็นส่วนโค้งทั้งหมด เป็นเวลาหลายปีแล้วที่สัญญาณอัตโนมัติได้แสดงให้เห็นการผสมผสานของแสงสีแดงและสีขาว โดยส่วนที่เป็นสีขาวครอบคลุมส่วนโค้งที่ 133 รูปแบบถูกจัดเรียงเพื่อให้ถ้าเรือเห็นสีแดง ลูกเรือรู้ว่ามันอยู่ในเส้นทางที่อันตราย

ปัจจุบัน หอคอยประภาคารทาสีขาวใหม่ หลังคาทองแดงทรงโดมสีแดงหม่นและสายล่อฟ้า โครงสร้างมีหน้าต่างบานใหญ่สองบานสี่บาน พร้อมบานหน้าต่างและกรอบสีเขียวสดใส สีเขียวที่สะดุดตาถูกลือกันว่าเป็นข้อผิดพลาดทางสัญญาที่จะได้รับการแก้ไขในไม่ช้า แต่ยังคงมีอยู่เป็นเวลาหลายปี ประตูเหล็กทึบป้องกันฐานของประภาคาร ข้างแผ่นป้ายที่ระบุว่าหอคอยเป็นสถานที่สำคัญแห่งชาติเวอร์จิเนีย

บ้านพักของผู้ดูแลเป็นครอบครัวของทหารยามชายฝั่งสองคนจนกระทั่งระบบอัตโนมัติในปี 2516 ปัจจุบันเป็นบ้านของนายพันตรี บ้านหลังนี้ได้รับการอธิบายไว้ในรายการของสถานีที่ผลิตโดยกองทัพบกว่าเป็นสไตล์ผสมผสาน โดยแสดง ”อิทธิพลจากรูปแบบกรวดของยุค 1870, สไตล์ไม้ของยุค 1870, สัมผัสของควีนแอนน์ และซุป บน Eastlake.

ประภาคาร Old Point Comfort Lighthouse เป็นองคมนตรีสำหรับเหตุการณ์สำคัญทางการทหารตั้งแต่สงครามในปี 1812 ในปี 1907 เรือเดินสมุทร Great White Fleet ของ Teddy Roosevelt ได้แล่นเรือจากแฮมป์ตันโรดส์ที่อยู่ใกล้เคียงเพื่อล่องเรือรอบโลก และในวันที่ 14 พฤศจิกายน ค.ศ. 1910 , การเปิดตัวเครื่องบินครั้งแรกจากเรือรบเกิดขึ้นบนดาดฟ้าของ USS เบอร์มิงแฮม ในแฮมป์ตันโรดส์ ทุกวันนี้ ประภาคารเก่าแก่แห่งนี้ยังคงเฝ้ามองดูเส้นทางน้ำที่พลุกพล่านซึ่งมีเรือแล่นผ่านบ่อยครั้ง ตั้งแต่เรือส่วนตัวไปจนถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน


คลีฟแลนด์ ล่องเรือไปกับฝูงบินยุโรป ในหมู่เกาะอินเดียตะวันตกและน่านน้ำคิวบา ตามแนวชายฝั่งตะวันออกระหว่างแฮมป์ตันโร้ดส์และบอสตัน และบนเรือเดินสมุทรฝึกหัดจนถึงวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2450 จากนั้นเธอก็แล่นเรือจากนิวยอร์กผ่านยิบรอลตาร์ พอร์ตซาอิด เอเดน โคลัมโบ และ สิงคโปร์ สู่ คาวิท ถึง 1 สิงหาคม พ.ศ. 2450 หลังจากสามปีบนสถานีเอเซียติก คลีฟแลนด์ กลับไปที่อู่กองทัพเรือเกาะมาเร 1 สิงหาคม 2453 ปลดประจำการ 3 สิงหาคม 2453 เธอถูกวางไว้ในกองหนุนที่สอง 8 เมษายน 2455 และกลับสู่คณะกรรมาธิการเต็มรูปแบบ 31 สิงหาคม 2455

คลีฟแลนด์ สลับการลาดตระเวนในน่านน้ำนอกเม็กซิโกและอเมริกากลางโดยมีช่วงเวลาสำรองที่อู่กองทัพเรือเกาะ Mare ระหว่างปี 1912 และ 1917 ปกป้องชีวิตและผลประโยชน์ของชาวอเมริกันจากความวุ่นวายของการปฏิวัติ ที่ 31 มีนาคม 2460 เธอมาถึงแฮมป์ตันโรดส์และจาก 9 เมษายนถึง 22 มิถุนายน ลาดตระเวนจากเคปแฮตเตราสไปชาร์ลสตัน มอบหมายให้คุ้มกันขบวนรถไปยังจุดนัดพบกลางมหาสมุทร คลีฟแลนด์ ทำการเดินทางเจ็ดครั้งระหว่างมิถุนายน 2460 ถึงธันวาคม 2461

กลับไปลาดตระเวนนอกอเมริกากลางและใต้ คลีฟแลนด์ ได้รับมอบหมายให้ประจำกองเรือแปซิฟิกอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 กลับสู่น่านน้ำแคริบเบียนเป็นครั้งคราว เธอถูกจัดประเภทใหม่ CL-21 เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2464 ระหว่างที่เธอรับใช้ในทะเลแคริบเบียนและตามชายฝั่งอเมริกาใต้ คลีฟแลนด์ ได้โทรตามมารยาท สนับสนุนกิจกรรมทางการฑูต บรรเทาภัยพิบัติ และเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของชาวอเมริกันในพื้นที่ที่มีปัญหา เธอถูกปลดประจำการที่บอสตัน 1 พฤศจิกายน 2472 และขายเพื่อทำลาย 7 มีนาคม 2473 ตามสนธิสัญญานาวีวอชิงตันจำกัดอาวุธยุทโธปกรณ์


Fokker FT-1 ที่ Hampton Roads, 12 มิถุนายน 1925 - ประวัติศาสตร์

นิวพอร์ตนิวส์ตั้งอยู่ริมฝั่งเหนือของแม่น้ำเจมส์ ตรงข้ามท่าเรือแฮมป์ตันโรดส์จากนอร์ฟอล์ก นิวพอร์ตนิวส์ถูกสร้างโดยน้ำที่ล้อมรอบ สถานที่ท่องเที่ยวสำคัญบางแห่งในนิวพอร์ตนิวส์รวมถึงชายหาด เรือ และพิพิธภัณฑ์ทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

นิวพอร์ตนิวส์ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของคาบสมุทรเวอร์จิเนีย เป็นสถานที่พักผ่อนหย่อนใจกลางแจ้ง เส้นทาง Noland Trail ยอดนิยมให้ทัศนียภาพอันงดงามของทะเลสาบ Maury และ Newport News Park เป็นสวนสาธารณะในเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสหรัฐอเมริกา การว่ายน้ำเป็นกิจกรรมยามว่างยอดนิยมที่หาด Huntington Park เช่นเดียวกับการเล่นกอล์ฟที่ Newport News Golf Club ที่ Deer Run และ Kiln Creek Golf Club and Resort คนในท้องถิ่นยังชื่นชอบในบริเวณใกล้กับ Busch Gardens Williamsburg

สิ่งอำนวยความสะดวกทางศิลปะมากมายในนิวพอร์ตนิวส์ ศูนย์วิจิตรศิลป์เพนนินซูล่าจัดแสดงนิทรรศการหมุนเวียนนอกเหนือไปจากการจัดชั้นเรียนศิลปะให้กับประชาชน ประติมากรรมเกลื่อนไปทั่วทั้งเมืองและพิพิธภัณฑ์มีอยู่มากมาย พิพิธภัณฑ์ Mariners’ Museum, Virginia Living Museum, U.S. Army Transportation Museum และ Virginia War Museum ล้วนมอบประสบการณ์การศึกษาที่ไม่เหมือนใครใน Newport News

เทรนด์การเช่า

ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 ค่าเช่าอพาร์ตเมนต์เฉลี่ยในนิวพอร์ตนิวส์ เวอร์จิเนียอยู่ที่ 763 เหรียญสำหรับสตูดิโอหนึ่งห้อง 902 เหรียญสำหรับหนึ่งห้องนอน 1,003 เหรียญสำหรับสองห้องนอนและ 1,198 เหรียญสำหรับห้องนอนสามห้อง ค่าเช่าอพาร์ทเมนท์ในนิวพอร์ตนิวส์เพิ่มขึ้น 3.9% ในปีที่ผ่านมา


ไดเรกทอรีเมืองประมาณปี 1930 มีจำหน่ายที่ NARA

หน้านี้แสดงรายการไดเร็กทอรีไมโครฟิล์มที่มีให้บริการที่ National Archives Building, 700 Pennsylvania Ave., N.W. , Washington, DC 20408-0001 และที่สิ่งอำนวยความสะดวกระดับภูมิภาคในเมืองใหญ่ทั่วประเทศ

ไมโครฟิล์มนี้ไม่มีจำหน่ายที่นารา

ส่วนที่ 2: ดัชนีไปยังรัฐ

ส่วนที่ 3: รายชื่อไดเรกทอรี

แอนนิสตัน 1926, 1929, 1931
เบอร์มิงแฮม 1929-1932
Gadsden
รวมเมืองอลาบามาและแอตตาลา
1912-1917, 1927-1928, 1931
มือถือ
รวม Allensville, Crichton, Chickasaw, Prichard, Spring Hill, Toulminville, Whistler
ดักลาส
รวมพิทเทิลวิลล์
1915-1916, 1921, 1923, 1926, 1928-1929
ฟีนิกซ์ 1929-1932, 1935
ทูซอน 1927-1931
เมืองปีที่
เอล โดราโด 1927-1930, 1935
ฟอร์ท สมิธ 1911, 1930
น้ำพุร้อน 1926, 1928, 1930, 1935
ลิตเติ้ลร็อค
รวม North Little Rock, Park Hill, Rose City, Baring Cross, Levy, Sylvan Hills, Kellogg Acres, Gribbles Addition

ลิตเติ้ลร็อค
รวม Park Hill, Rose City, Baring Cross, Levy, Sylvan Hills, Kellogg Acres, Gribbles Addition

เมือง ปีที่
อาลัมบรา
รวมถึงเอลมอนเต, มอนเทอเรย์พาร์ค, โรสมีด, ซานเกเบรียล, เทมเปิลซิตี้ วิลมาร์
1930-1931
เบเกอร์สฟิลด์ 1927-1932
ชิโก
รวม Oroville, Durham, Gridley
1927-1931, 1933-1935
ยูเรก้า
รวมเทศมณฑลฮุมโบลดต์
1928-1930
เฟรสโน 1928-1932
อิมพีเรียล วัลเลย์
รวมถึง Brawley, Calexico, Calipatria, El Centro, Heber, Holtville, Imperial, Niland, Westmoreland
1926, 1928, 1930, 1933
ชายหาดทอดยาว 1929-1932
ลอสแองเจลิส 1928-1932
Marysville
รวมเมืองยูบะ ยูบะ-ซัทเทอร์
1922-1923, 1925, 1927, 1929, 1931-1932, 1934
เมอร์เซด-มาเดรา
รวม Atwater, Chochilla, Livingston
1914, 1917, 1920, 1922, 1926-1931, 1935
โมเดสโต
รวมถึงเทศมณฑลสตานิสเลา เตอร์ล็อก
1928-1933
นภา
รวมคาลิสโทกา เซนต์เฮเลนา สถานพยาบาล เทศมณฑลนาปา
1925-1931, 1933, 1935
โอ๊คแลนด์
รวมอาลาเมดา, เบิร์กลีย์, เอเมอรีวิลล์, พีดมอนต์
1930
ออเรนจ์เคาน์ตี้
รวมอนาไฮม์, ฟุลเลอร์ตัน, พลาเซนเทีย, บรี, ลาฮาบรา, บูเอนาพาร์ค, สแตนตัน, ลอส อลามิตอส, ยอร์บาลินดา, แอตวูด, ริชวูด, ไซเปรส, ซานตาอานา, ออเรนจ์, โอลีฟ, เอลโมเดนา, ฮันติงตันบีช, บัลบัว, เกาะบัลบัว, นิวพอร์ตบีช, ซีลบีช, ทัสติน, การ์เดน โกรฟ, เวสต์มินสเตอร์, ซาน เคลเมนเต, เดลี, ซันเซ็ตบีช, ลากูนาบีช, หาดคาปิสตราโน, ซานฮวนคาปิสทราโน, เออร์ไวน์, เอล โทโร, คอสตาเมซา, โคโรนาเดลมาร์

ออเรนจ์เคาน์ตี้

รวมอนาไฮม์, ฟุลเลอร์ตัน, พลาเซนเทีย, บรี, ลาฮาบรา, บูเอนาพาร์ค, สแตนตัน, ลอส อลามิตอส, ยอร์บาลินดา, แอตวูด, ริชวูด, ไซเปรส, ซานตาอานา, ออเรนจ์, โอลีฟ, เอลโมเดนา, ฮันติงตันบีช, บัลบัว, เกาะบัลบัว, นิวพอร์ตบีช, ซีลบีช, ทัสติน, การ์เดน โกรฟ, เวสต์มินสเตอร์, ซาน เคลเมนเต, เดลี, ซันเซ็ตบีช, ลากูนาบีช, หาดคาปิสตราโน, ซานฮวนคาปิสทราโน, เออร์ไวน์, เอล โทโร, คอสตาเมซา, โคโรนาเดลมาร์, ดานาพอยต์, มิดเวย์ซิตี้

พาซาดีน่า
รวมถึงอัลทาเดนา, ฟลินท์ริดจ์, สวนสาธารณะลามันดา

แซคราเมนโต
รวมถึงนอร์ท แซคราเมนโต

ซานดิเอโก
รวม Chula Vista, Coronado, El Cajon, Escondido, La Jolla, La Mesa, National City, Oceanside, Vista

เมืองปีที่
โบลเดอร์
รวม Allen's Park, Broomfield, Cardinal, Caribou, Crisman, Eldora, Eldora Springs, Gold Hill, Gorham, Hawthorne, Gygiene, Jamestown, Lafayette, Louisville, Lyons, Nederland, Niwot, Peaceful Valley, Salina, Sugar Loaf, Sunset, Superior, ทังสเตน, วอลล์สตรีท, วอร์ด
1926, 1928, 1930, 1932
โคโลราโดสปริงส์
รวมถึง Manitou, Pikes Peak
1929-1931
เดนเวอร์ 1929-1931
แกรนด์จังค์ชั่น
รวมเมซาเคาน์ตี้
1930-1932, 1935
ปวยโบล 1925, 1927, 1929-1932
ตรินิแดด
รวมลาสอานิมาสเคาน์ตี้
1929, 1931, 1935

คอนเนตทิคัต

เมืองปีที่
แอนโซเนีย
รวมดาร์บี้, เชลตัน, ซีมัวร์
1928-1933
เบอร์ลิน
รวมถึงครอมเวลล์, ร็อคกี้ ฮิลล์
1914, 1922, 1930
แบรนฟอร์ด 1904, 1909, 1917, 1920, 1925-1926, 1928, 1930, 1932
บริดจ์พอร์ต
รวม Easton, Fairfield, Monroe, Southport, Stratford, Trumbull, Weston
1929-1932
บริสตอล
รวมเพลนวิลล์ เทอร์รีวิลล์
1927-1932
คานาอัน
รวมคานาอันตะวันออก คานาอันเหนือ
1923-1931
Danbury
รวมเบเธล
1927-1932
ดาเรียน
รวมถึงนอโรตัน, โนโรตันไฮท์, นิวคานาอัน

กรีนิช
รวม: Cos Cob, Glenville, ริมแม่น้ำ, Old Greenwich, Sound Beach, Byram, Mianus, East Port Chester

1918-1919, 1921-1924, 1926, 1928, 1930, 1932, 1934-1935

ฮาร์ตฟอร์ด
รวม West Hartford, East Hartford, Wetherfield, Windsor, Bloomfield, Newington

นิวเฮเวน
รวม West Haven, Hamden , East Haven, North Haven


ดูวิดีโอ: Meng Model 124 Fokker Engine And Propeller Part 3 (กรกฎาคม 2022).


ความคิดเห็น:

  1. Rafe

    และตัวแปรยังคงเป็นไปได้หรือไม่?

  2. Janko

    Uhahahah

  3. Voran

    ธีมที่ดี

  4. Kisho

    Timely response

  5. Scand

    ลองค้นหาคำตอบสำหรับคำถามของคุณใน google.com

  6. Shayan

    ฉันเห็นอกเห็นใจคุณ



เขียนข้อความ