ประวัติพอดคาสต์

Eldridge DE 173 - ประวัติศาสตร์

Eldridge DE 173 - ประวัติศาสตร์

Eldridge

จอห์น เอลดริดจ์ จูเนียร์ เกิดเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2446 ในเทศมณฑลบักกิงแฮม รัฐเวอร์จิเนีย สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายเรือในปี พ.ศ. 2470 หลังจากฝึกบินที่เพนซาโคลา รัฐฟลอริดา เขารับใช้ในสถานีต่างๆ เพื่อปฏิบัติหน้าที่ด้านการบิน ตั้งแต่วันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2485 เขาเป็นผู้บัญชาการกองเรือลาดตระเวน 71 ติดอยู่กับตัวต่อ (CV-7) ผู้บัญชาการ Eldridge ถูกสังหารในสนามรบใน Solomons 2 พฤศจิกายน 1942 สำหรับความกล้าหาญที่ไม่ธรรมดาของเขาในการเป็นผู้นำการโจมตีทางอากาศบนตำแหน่งของญี่ปุ่นในการบุกโจมตี Solomons ครั้งแรก 7 และ 8 สิงหาคม 1942 เขาได้รับรางวัล Navy Cross ต้อ

(DE-173: dp. 1,240; 1. 306'; b. 36'8"; dr. 8'9"; s. 21 k.' cpl. 186; a. 3 3", 3 21" tt., 8 dcp., 1 dcp.(hh.), 2 dct.;cl. Cannon)

Eldridge (DE-173) เปิดตัว 25 กรกฎาคม 1943 โดย | Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. , Newark, N.J. ได้รับการสนับสนุนจากนาง John Eldridge จูเนียร์ ภรรยาม่ายของผู้บัญชาการ Eldridge; และรับหน้าที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ร้อยโท ซี. อาร์. แฮมิลตัน USNR เป็นผู้บังคับบัญชา

ระหว่างวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2487 ถึง 9 พ.ค. พ.ศ. 2488 เอลดริดจ์ออกเรือในภารกิจสำคัญในการคุ้มกันทหารและวัสดุจากเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการของฝ่ายสัมพันธมิตรในแอฟริกาเหนือและไปยังยุโรปตอนใต้ เธอเดินทางเก้าครั้งเพื่อส่งขบวนรถไปยังคาซาบลังกา บิเซอร์เต และโอรานอย่างปลอดภัย

Eldridge ออกจากนิวยอร์ก 28 พฤษภาคม 1945 เพื่อให้บริการในมหาสมุทรแปซิฟิก ระหว่างทางไปไซปันในเดือนกรกฎาคม เธอติดต่อกับวัตถุใต้น้ำและโจมตีทันที แต่ไม่พบผลลัพธ์ใดๆ เธอมาถึงโอกินาวา 7 สิงหาคมเพื่อคุ้มกันและลาดตระเวนในท้องถิ่น และด้วยการสิ้นสุดการสู้รบในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา ยังคงทำหน้าที่เป็นผู้คุ้มกันบนเส้นทางไซปัน-อูลิธี-โอกินาว่าจนถึงเดือนพฤศจิกายน เอลดริดจ์ออกจากคณะกรรมาธิการสำรอง 17 มิถุนายน 2489 เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2494 เธอถูกย้ายไปอยู่ใต้โครงการความช่วยเหลือร่วมป้องกันประเทศกรีซ ซึ่งเธอทำหน้าที่เป็นสิงโต


ELDRIDGE DE 173

ส่วนนี้แสดงรายการชื่อและตำแหน่งที่เรือมีตลอดอายุการใช้งาน รายการเรียงตามลำดับเวลา

    ปืนใหญ่ ประเภท DET Destroyer Escort
    วางกระดูกงู 22 กุมภาพันธ์ 2486 - เปิดตัว 25 กรกฎาคม 2486

เกิดจากทะเบียนนาวิกโยธิน 26 มีนาคม พ.ศ. 2494

ผ้าคลุมเรือ

ส่วนนี้แสดงรายการลิงก์ที่ใช้งานไปยังหน้าที่แสดงปกที่เกี่ยวข้องกับเรือรบ ควรมีชุดหน้าแยกต่างหากสำหรับแต่ละชื่อของเรือรบ (เช่น Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 เป็นชื่อที่แตกต่างกันสำหรับเรือรบเดียวกัน ดังนั้นควรมีหน้าชุดหนึ่งสำหรับ Bushnell และหนึ่งชุดสำหรับ Sumner) . หน้าปกควรเรียงตามลำดับเวลา (หรือดีที่สุดเท่าที่จะทำได้)

เนื่องจากเรือลำหนึ่งอาจมีหลายที่กำบัง จึงอาจแบ่งออกเป็นหลายหน้า ดังนั้นจึงใช้เวลาโหลดหน้าไม่ถาวร แต่ละลิงก์ของหน้าควรมีช่วงวันที่สำหรับหน้าปกในหน้านั้น

ตราไปรษณียากร

ส่วนนี้แสดงตัวอย่างตราไปรษณียากรที่เรือใช้ ควรมีตราประทับแยกต่างหากสำหรับแต่ละชื่อและ/หรือระยะเวลาการว่าจ้าง ภายในแต่ละชุด ตราไปรษณียากรควรเรียงตามลำดับประเภทการจำแนก หากมีตราประทับมากกว่าหนึ่งแห่งที่มีการจัดประเภทเดียวกัน ก็ควรจัดเรียงเพิ่มเติมตามวันที่ใช้งานครั้งแรกที่ทราบ

ไม่ควรใส่ตราประทับไปรษณียภัณฑ์ เว้นแต่จะมีภาพระยะใกล้และ/หรือภาพหน้าปกที่แสดงตราประทับนั้น ช่วงวันที่ต้องอิงตามปกในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น และคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการเพิ่มปกมากขึ้น
 
>>> หากคุณมีตัวอย่างที่ดีกว่าสำหรับตราประทับใดๆ โปรดอย่าลังเลที่จะแทนที่ตัวอย่างที่มีอยู่


Eldridge DE 173 - ประวัติศาสตร์

USS Eldridge เรือพิฆาตคุ้มกันชั้น Cannon ขนาด 1240 ตันที่สร้างที่เมือง Newark รัฐนิวเจอร์ซีย์ ได้รับหน้าที่ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1943 เธอได้รับการว่าจ้างให้ทำหน้าที่คุ้มกันในมหาสมุทรแอตแลนติกจนถึงเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1945 เมื่อเธอออกเดินทางไปให้บริการในมหาสมุทรแปซิฟิก ถูกปลดประจำการในกรกฏาคม 2489 และวางไว้ในกองเรือสำรอง Eldridge ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1951 เธอถูกย้ายไปยังกองทัพเรือกรีก ซึ่งเธอทำหน้าที่เป็นลีอองในช่วงทศวรรษ 1990

หน้านี้แสดงมุมมองเดียวของ USS Eldridge และให้ลิงก์ไปยังรายการที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ที่น่าสนใจ

ผู้เขียนบางคนอธิบายว่า USS Eldridge มีส่วนเกี่ยวข้องกับสิ่งที่เรียกว่า "Philadelphia Experiment" สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ โปรดดูที่ "การทดลองฟิลาเดลเฟีย"

หากคุณต้องการสร้างสำเนาที่มีความละเอียดสูงกว่าภาพดิจิทัลนี้ โปรดดู: "วิธีการขอรับการสร้างสำเนาภาพถ่าย"

คลิกที่ภาพถ่ายขนาดเล็กเพื่อแสดงภาพเดียวกันที่ใหญ่ขึ้น

ในขณะที่ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือไม่มีมุมมองอื่นของ USS Eldridge หอจดหมายเหตุแห่งชาติดูเหมือนจะมีหลายแห่ง รายการต่อไปนี้มีภาพถ่ายบางส่วนเหล่านี้:

รูปภาพที่แสดงด้านล่างไม่อยู่ในคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ อย่าพยายามขอรับโดยใช้ขั้นตอนที่อธิบายไว้ใน "วิธีการขอรับสำเนาภาพถ่าย"


ควรทำสำเนาภาพเหล่านี้ผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติสำหรับรูปภาพที่ไม่ได้จัดโดยศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ


Philadelphia Experiment

"Philadelphia Experiment" เป็นการทดลองทางทหารทางเรือที่ถูกกล่าวหาที่อู่ต่อเรือ Philadelphia Naval Shipyard ในฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย ประมาณวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ซึ่ง Eldridge จะถูกทำให้มองไม่เห็น (เช่น โดยอุปกรณ์ปิดบัง) แก่ผู้สังเกตการณ์ที่เป็นมนุษย์ในช่วงเวลาสั้นๆ เรียกอีกอย่างว่าโครงการสายรุ้ง

เรื่องนี้ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นเรื่องหลอกลวง [2] [3] กองทัพเรือสหรัฐฯ ยืนยันว่าไม่มีการทดลองดังกล่าวเกิดขึ้น และรายละเอียดของเรื่องราวขัดแย้งกับข้อเท็จจริงที่เป็นที่ยอมรับเกี่ยวกับ Eldridge. [4]


การทดลองในฟิลาเดลเฟียทำงานอย่างไร

มันเป็นฤดูร้อนปี 1943 สองปีหลังจากที่สหรัฐฯ เข้าไปพัวพันในสงครามโลกครั้งที่ 2 และการต่อสู้ทางน้ำนองเลือดระหว่างเรือพิฆาตอเมริกันและเรือดำน้ำ U-boat ที่มีชื่อเสียงของพวกนาซีก็ปะทุขึ้น ในอู่ต่อเรือของกองทัพเรือฟิลาเดลเฟีย เรือพิฆาตรับหน้าที่ใหม่ชื่อ USS Eldridge ได้รับการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่หลายเครื่องซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจลับสุดยอดที่จะชนะการรบแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกในคราวเดียว

ข่าวลือบนเรือคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสนามแม่เหล็กชนิดใหม่ที่จะทำให้เรือรบล่องหนโดยเรดาร์ของศัตรู เมื่อลูกเรือทั้งหมดอยู่บนเรือ ก็ได้เวลาทดสอบระบบแล้ว ในเวลากลางวันแสกๆ และในสายตาธรรมดาของเรือรบที่อยู่ใกล้ๆ สวิตช์ถูกโยนไปที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอันทรงพลัง ซึ่งส่งเสียงฮัมเพื่อดำเนินการ

สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปจะทำให้นักวิทยาศาสตร์สับสนและทำให้เกิดการเก็งกำไรหลายทศวรรษ พยานบรรยายถึงแสงสีเขียวอมฟ้าที่น่าขนลุกรอบๆ ตัวเรือ จากนั้น Eldridge ก็หายตัวไปในทันทีและอธิบายไม่ได้ ไม่เพียงแต่ล่องหนในเรดาร์เท่านั้น แต่ยังหายไปด้วย หายตัวไปในอากาศ!

หลายชั่วโมงต่อมา มีรายงานของ Eldridge ปรากฏขึ้นในอู่ต่อเรือ Norfolk Naval Shipyard ในเวอร์จิเนีย ก่อนที่จะปรากฏขึ้นอีกครั้งในทันทีที่ฟิลาเดลเฟีย ตามรายงานทางการทหาร สมาชิกของทีม Eldridge ได้รับบาดเจ็บจากการถูกไฟลวกและอาการสับสน ที่น่าตกใจที่สุดคือพบว่ามีลูกเรือสองสามคนที่ฝังอยู่ในตัวถังเหล็กของเรือที่ยังมีชีวิตอยู่ แต่ขาหรือแขนถูกผนึกไว้กับดาดฟ้า

เรื่องราวของการทดลองในฟิลาเดลเฟียก็เช่นกัน ซึ่งอาจจะเป็นตัวอย่างที่มีชื่อเสียงและมีการเล่าขานกันอย่างกว้างขวางที่สุดของการทดลองลับของรัฐบาลที่มีการเคลื่อนย้ายทางไกลและการเดินทางข้ามเวลา กว่า 70 ปีต่อมา แม้จะไม่มีหลักฐานทางกายภาพหรือคำให้การที่ยืนยัน การทดลองในฟิลาเดลเฟียก็ยังคงอยู่ในฐานะ "fact" ในใจของนักเหนือธรรมชาติสมัครเล่นและนักทฤษฎีสมคบคิด

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานของ Philadelphia Experiment เราต้องเรียนรู้เกี่ยวกับผู้ชายคนแรกที่นำความลับที่ได้รับการปกป้องอย่างใกล้ชิดมาเปิดเผย สำรวจการตอบสนองที่น่าสงสัยของรัฐบาลต่อการเปิดเผยของพวกเขา และรับเรื่องราวในเวอร์ชันที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจากสมาชิกลูกเรือที่รอดตายของ Eldridge

'เรียกฉันว่าคาร์ลอส': การสมรู้ร่วมคิดถือกำเนิดขึ้น

เกือบทุกอย่างที่เรา "รู้" เกี่ยวกับการทดลองในฟิลาเดลเฟียและการเคลื่อนย้ายที่ถูกกล่าวหาของ USS Eldridge เกิดขึ้นจากความคิดและปากกาของตัวละครสีสันสดใสชื่อ Carl M. Allen ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในนามแฝงของเขา Carlos Miguel Allende

ในปี 1956 Allende ส่งจดหมายที่เขียนด้วยลายมือจำนวนมากกว่า 50 ฉบับให้กับผู้เขียนและนักดาราศาสตร์สมัครเล่น Morris K. Jessup ซึ่งหนึ่งปีก่อนหน้านั้นได้ตีพิมพ์หนังสือที่ค้นคว้าด้วยตนเองชื่อว่า "The Case for the UFO" [แหล่งข่าว: Vallee] ในจดหมายของเขา Allende วิพากษ์วิจารณ์ความเข้าใจไร้เดียงสาของ Jessup เกี่ยวกับทฤษฎีสนามแบบรวมศูนย์ ซึ่ง Allende อ้างว่าได้รับการสอนโดย Albert Einstein เอง NS ทฤษฎีสนามแบบครบวงจรซึ่งไม่เคยได้รับการพิสูจน์มาก่อน (โดยไอน์สไตน์หรือใครก็ตาม) พยายามที่จะรวมแรงโน้มถ่วงและแม่เหล็กไฟฟ้าให้เป็นสนามพื้นฐานแห่งเดียว [แหล่งที่มา: ซัตตัน]

เพื่อพิสูจน์ว่ามีทฤษฎีภาคสนามที่เป็นหนึ่งเดียวกัน Allende ได้เสนอเรื่องราวของ Jessup ให้กับพยานของเขาจากเรือใกล้เคียงของการหายตัวไปของ Eldridge จากลานนาวิกโยธินฟิลาเดลเฟียในปี 1943 จดหมายของ Carlos Allende ถึง Morris Jessup ซึ่งอธิบายว่ากองทัพสหรัฐใช้การเปิดเผยของ Einstein เพื่อ เคลื่อนย้ายเรือพิฆาตทั้งลำและลูกเรือ ลงทะเบียนครั้งแรกที่กล่าวถึงการทดลองฟิลาเดลเฟีย ไม่มีพยานคนอื่นจากลูกเรือของ Eldridge หรือเรือใกล้เคียงมาปรากฏตัวในช่วง 13 ปีนับตั้งแต่เหตุการณ์ที่ถูกกล่าวหา

เจสซัปพยายามสืบสวนอย่างจริงจังเกี่ยวกับการอ้างสิทธิ์ของอัลเลนเด แต่เริ่มรู้สึกหงุดหงิดที่นักเขียนจดหมายลึกลับไม่สามารถแสดงหลักฐานทางกายภาพได้ เจสซัปพร้อมที่จะยุติการสอบสวนโดยสิ้นเชิงเมื่อเขาได้รับการติดต่อจากเจ้าหน้าที่สองคนจากสำนักงานวิจัยกองทัพเรือของกองทัพเรือ (ONR) ในปี 2500 [แหล่งที่มา: Vallee]

ตามเอกสารข้อมูลที่เผยแพร่โดย ONR เจ้าหน้าที่ทั้งสองกำลังตอบสนองต่อพัสดุแปลก ๆ ที่พวกเขาได้รับในปี 1956 โดยมีสำเนาหนังสือ UFO ของ Jessup ที่มีหมายเหตุเขียนด้วยลายมือเขียนว่ามีความรู้ขั้นสูงเกี่ยวกับฟิสิกส์ที่เชื่อมโยงเทคโนโลยีนอกโลกกับการค้นพบที่รวมกันเป็นหนึ่งเดียว ทฤษฎีภาคสนาม [ที่มา: ONR]

แม้ว่าโน้ตที่เขียนด้วยลายมือจะดูเหมือนมาจากผู้เขียนที่แตกต่างกันสามคน (อย่างน้อยหนึ่งคน บางทีอาจเป็นมนุษย์ต่างดาว) เจสซัปจำลายมือนั้นได้ทันทีว่าเป็นของคาร์ลอส อัลเลนเด ด้วยเหตุผลที่ไม่สามารถอธิบายได้ เจ้าหน้าที่ ONR ได้ตีพิมพ์หนังสือที่มีคำอธิบายประกอบจำนวน 127 เล่ม โดยใช้ผู้รับเหมาทางทหารของเท็กซัสชื่อ Varo Manufacturing สำเนาสำเนาของสิ่งที่เรียกว่า "Varo editions" - ไม่ว่าจะเป็นของจริงหรือของปลอม จะกลายเป็นของมีค่าสำหรับนักสะสมทฤษฎีสมคบคิด [ที่มา: Vallee]

น่าเศร้า เรื่องราวของเจสซัปกลับกลายเป็นโศกนาฏกรรม ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางรถยนต์และแยกออกจากภรรยาของเขา Jessup ได้ฆ่าตัวตายในปี 2502 Carlos Allende อาศัยอยู่จนถึงปี 1994 เป็นระยะ ๆ ส่งจดหมายถึงใครก็ตามที่จะฟังเรื่องราวที่แปลกประหลาดของเขาเกี่ยวกับการทดลองในฟิลาเดลเฟีย [แหล่งที่มา: Vallee]

'Real' Philadelphia Experiment

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ Carlos Allende (หรือที่รู้จักว่า Carl Allen) เป็น "พยาน" แต่เพียงผู้เดียวของเหตุการณ์เหนือธรรมชาติที่ถูกกล่าวหารอบ ๆ การทดลองในฟิลาเดลเฟียในปี 1943 คาร์ลอสอ้างว่าเคยประจำการอยู่บนเรือ SS Andrew Furuseth ซึ่งเป็นเรือเทียบท่าในอู่ต่อเรือของกองทัพเรือฟิลาเดลเฟีย พร้อมทัศนวิสัยที่ชัดเจนของ Eldridge เมื่อมันหายไป

ต่อมาภายหลังการเปิดตัวภาพยนตร์เรื่อง "The Philadelphia Experiment" ในปี 1984 ชายคนหนึ่งชื่อ Al Bielek ได้ออกมาอ้างว่าได้มีส่วนร่วมในการทดลองลับนี้เป็นการส่วนตัว ซึ่งเขาถูกล้างสมองจนลืมไปแล้ว หลังจากที่ได้ดูหนังเรื่องนี้ในปี 1988 ความทรงจำที่อดกลั้นของเขากลับมาท่วมท้น [แหล่งที่มา: Vallee]

แม้จะมีคำกล่าวอ้างที่ยืนกราน (และพัฒนาอย่างต่อเนื่อง) ของชายทั้งสอง แต่คำให้การของพยานคนที่สามในท้ายที่สุดก็ให้ความกระจ่างถึงสิ่งที่อาจเกิดขึ้นจริงในฟิลาเดลเฟียในช่วงฤดูร้อนของสงครามปี 1943

ในปี 1994 Jacques F. Vallee นักดาราศาสตร์ฟิสิกส์และนัก ufologist ชาวฝรั่งเศสได้ตีพิมพ์บทความใน Journal of Scientific Exploration ในหัวข้อ "Anatomy of a Hoax: The Philadelphia Experiment Fifty Years Later" ในการเขียนบทความก่อนหน้าเกี่ยวกับการทดลองในฟิลาเดลเฟีย Vallee ขอให้ผู้อ่านอ่าน ติดต่อเขาหากมีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่ถูกกล่าวหา นั่นคือเมื่อ Vallee ได้รับจดหมายจาก Edward Dudgeon ซึ่งประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1945

Dudgeon เคยประจำการบนเรือ USS Engstrom ซึ่งจอดเทียบท่าในลานนาวิกโยธินฟิลาเดลเฟีย ในช่วงฤดูร้อนปี 1943 [แหล่งที่มา: Vallee] Dudgeon เป็นช่างไฟฟ้าในกองทัพเรือและมีความรู้อย่างเต็มที่เกี่ยวกับอุปกรณ์ลับที่ติดตั้งบนทั้งเรือของเขาและ Eldridge ซึ่งเขากล่าวว่าอยู่ที่นั่นในเวลาเดียวกัน

ห่างไกลจากการเป็นเครื่องมือเคลื่อนย้ายทางไกลที่ออกแบบโดย Einstein (หรือมนุษย์ต่างดาว) อุปกรณ์ดังกล่าวทำให้เรือสามารถแย่งชิงลายเซ็นแม่เหล็กโดยใช้เทคนิคที่เรียกว่า ล้างพิษ. เรือถูกพันด้วยสายเคเบิลขนาดใหญ่และถูกกระแทกด้วยประจุไฟฟ้าแรงสูง เรือดำน้ำจะไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยเรดาร์ แต่จะตรวจไม่พบโดยตอร์ปิโดแม่เหล็กของเรือดำน้ำ

ดัดเจี้ยนคุ้นเคยกับข่าวลือที่ดุเดือดเกี่ยวกับการหายตัวไปของเรือและลูกเรือที่ยุ่งเหยิง แต่ให้เครดิตกับการประดิษฐ์ของกะลาสีที่พูดถึง "invisibility" ของตอร์ปิโดและความแปลกประหลาดของกระบวนการล้างสนามแม่เหล็ก "green เรืองแสง" อาจเป็นเพราะพายุไฟฟ้าหรือ St. Elmo's Fire สำหรับการปรากฏตัวลึกลับของ Eldridge ในนอร์โฟล์คและการกลับมาที่ฟิลาเดลเฟียอย่างกะทันหัน Dudgeon อธิบายว่ากองทัพเรือใช้คลองภายในประเทศ - นอกขอบเขตสำหรับเรือพาณิชย์ - เพื่อเดินทางในหกชั่วโมงแทนที่จะเป็นสองวัน [แหล่งข่าว: Vallee]

ในอีกเหตุการณ์หนึ่ง ฟิลาเดลเฟีย อินไควเรอร์ รายงานในปี 2542 เกี่ยวกับการรวมตัวของลูกเรือที่ประจำการบนเรือรบยูเอสเอส เอลดริดจ์ ในเมืองแอตแลนติกซิตี พวกกะลาสีบอกว่าเรือ ไม่เคย จอดอยู่ที่ฟิลาเดลเฟีย อันที่จริง มันอยู่ในบรู๊คลินในวันที่คาดว่าจะหายตัวไป บันทึกของเรือยืนยันสิ่งนี้ นอกจากนี้ กัปตันยังกล่าวอีกว่าไม่มีการทดลองใดๆ บนเรือลำนี้เลย

แม้จะมีบัญชีที่แตกต่างกัน ทั้ง Dudgeon และลูกเรือ Eldridge ยืนยันว่าไม่มีสิ่งใดเกิดขึ้นบนเรือ ทว่าผู้คนยังคงเชื่อเป็นอย่างอื่น เราจะพิจารณาเหตุผลบางประการว่าทำไมการหลอกลวงจึงมีมายาวนานกว่า 70 ปี


สารบัญ

ระหว่างวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2487 ถึง 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 Eldridge แล่นเรือในภารกิจสำคัญในการพาคนและวัสดุไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการของพันธมิตรในแอฟริกาเหนือและไปยังยุโรปตอนใต้ มันทำการเดินทางเก้าครั้งเพื่อส่งขบวนรถไปยังคาซาบลังกา บิเซอร์เต และโอรานอย่างปลอดภัย

Eldridge ออกจากนครนิวยอร์กเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เพื่อให้บริการในมหาสมุทรแปซิฟิก ระหว่างทาง ที่ไซปันในเดือนกรกฎาคม มันได้ติดต่อกับวัตถุใต้น้ำและโจมตีทันที แต่ไม่พบผลลัพธ์ เรือมาถึงโอกินาว่าในวันที่ 7 สิงหาคมเพื่อคุ้มกันและลาดตระเวนในท้องถิ่น และด้วยการสิ้นสุดการสู้รบในสัปดาห์ต่อมา ยังคงทำหน้าที่เป็นคุ้มกันบนเส้นทางไซปัน–อูลิธี–โอกินาว่าจนถึงเดือนพฤศจิกายน Eldridge ถูกปลดออกจากการเป็นนายทหารสำรอง 17 มิถุนายน พ.ศ. 2489

เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2494 ได้มีการย้ายภายใต้โครงการความช่วยเหลือด้านการป้องกันร่วมไปยังกรีซ โดยทำหน้าที่เป็น HS เลออน (D-54). เลออน ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2535 และเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2542 ได้มีการขายเป็นเศษเหล็กให้กับบริษัท V&J Scrapmetal Trading Ltd. ซึ่งมีฐานอยู่ใน Piraeus Ώ] [ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบ ]


ทดลอง Filadèlfia

L&aposExperiment Filad'sxE8lfia era un suposat Experiment militar naval en la Drassana Naval de Filadèlfia, Pennsilvània, pel qual en algun moment al voltant del 28 d&aposoctubre de 1943 l&aposEldridge ซ่อนตัวอยู่ mitjan๺nt un dispositiu de camuflatge, als observadors human per un breu període També es coneix com และ โปรเจ็คเต้ เรนโบว์.

ลา història és พิจารณา majoritàriament com un engany. [2] [3] กองทัพเรือสหรัฐฯ manté que no hi va haver tal Experiment, i els detalls de la història contradiuen fets ben contrastats sobre l&aposEldridge. [4]


Faylın əvvəlki versiyasını görmək üçün gün/tarix bölməsindəki tarixlərə klikləyin.

รูปภาพ #: 306-PSG-51-686 (กล่อง 45)

ยูเอสเอส เอลดริดจ์ (DE-173)
และ
ยูเอสเอส การ์ฟิลด์ โธมัส (DE-193)

พิธีที่อู่ต่อเรือบอสตัน นาวี รัฐแมสซาชูเซตส์ ขนย้ายเรือไปยังราชนาวีเฮลเลนิก การโอนย้ายซึ่งดำเนินการภายใต้บทบัญญัติของโครงการความช่วยเหลือด้านการป้องกันร่วมของสหรัฐฯ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2494
เรือประจำการในกองทัพเรือกรีก ได้แก่ ลีออง และปานธีร์ ตามลำดับ

ที่มาของภาพ: กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ - O'Donnell

U.S. Information Agency ภาพถ่ายในหอจดหมายเหตุแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา

รูปภาพออนไลน์: 70,194 ไบต์ 740 x 615 พิกเซล

การทำสำเนาภาพนี้อาจมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

Tarix/VaxtKicik şəkilออลคูเลอร์อิสติฟาเดซิŞərh
อินดิกิ16:43, 4 ปี 2009729 × 398 (92 KB) Tat1642<> |Source=โอนจาก [http://en.wikipedia.org en.wikipedia] โอนเป็น st


อ้างอิงและอ่านเพิ่มเติม

Barnes, M., Houpt, F., Schhelm, G. "Al Bielek ในที่สุดก็ debunked." อัล บีเลค โดนหักหลัง Golf Sierra 18 มิ.ย. 2546 เว็บ. 12 ต.ค. 2552 <http://www.bielek-debunked.com/>

โบรเดอริค, เจมส์ เอฟ, มิลเลอร์, ดาร์เรน ดับเบิลยู. Web of Conspiracy: คู่มือสำหรับไซต์ทฤษฎีสมคบคิดบนอินเทอร์เน็ต เมดฟอร์ด, นิวเจอร์ซีย์: CyberAge Books, 2008. 175-188

แครอล, อาร์ "Philadelphia Experiment." พจนานุกรมของ Skeptic Robert T. Carroll, 15 กุมภาพันธ์ 2011. เว็บ. 15 ก.ย. 2558 <http://skepdic.com/philadel.html>

Goerman, Robert A. "Alias ​​Carlos Allende: ชายปริศนาเบื้องหลังการทดลองในฟิลาเดลเฟีย" นิตยสารเฟท 2 ต.ค. 2523 เล่ม 33 ฉบับที่ 10

ไนท์, ปีเตอร์. ทฤษฎีสมคบคิดในประวัติศาสตร์อเมริกา: สารานุกรม ซานตาบาร์บาร่า แคลิฟอร์เนีย: ABC-CLIO, Inc., 2003. 583-585.

Vallee, Jacques F. "กายวิภาคของการหลอกลวง: การทดลองในฟิลาเดลเฟียห้าสิบปีต่อมา" วารสารการสำรวจทางวิทยาศาสตร์. 1 ต.ค. 2537 8: 47-71

ลิขสิทธิ์ ©2021 Skeptoid Media, Inc. สงวนลิขสิทธิ์ ข้อมูลสิทธิและการนำกลับมาใช้ใหม่

NS Skeptoid พอดคาสต์วิทยาศาสตร์รายสัปดาห์เป็นบริการสาธารณะฟรีจาก Skeptoid Media ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหากำไรด้านการศึกษา 501 (c) (3)

รายการนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการสนับสนุนทางการเงินจากผู้ฟังเช่นคุณ หากคุณชอบรายการนี้ โปรดสมัครสมาชิก


รูปนี้ของ USS Eldridge DE 173 ลายพิมพ์เฉพาะบุคคล เหมือนกับที่คุณเห็นโดยพิมพ์ด้านที่อยู่รอบๆ คุณสามารถเลือกขนาดการพิมพ์ได้ 2 ขนาด คือ 8″x10″ หรือ 11″x14″ งานพิมพ์จะพร้อมสำหรับการจัดกรอบหรือคุณสามารถเพิ่มการเคลือบเพิ่มเติมตามที่คุณเลือก จากนั้นคุณสามารถติดมันในกรอบที่ใหญ่ขึ้นได้ การพิมพ์ในแบบของคุณจะดูยอดเยี่ยมเมื่อคุณใส่กรอบ

เรา ส่วนบุคคล งานพิมพ์ของคุณ ยูเอสเอส เอลดริดจ์ DE 173 ด้วยชื่อ ยศ และปีที่ท่านรับใช้และมี ไม่ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม สำหรับตัวเลือกนี้. หลังจากที่คุณวางคำสั่งซื้อของคุณ คุณสามารถส่งอีเมลถึงเราหรือระบุในส่วนหมายเหตุของการชำระเงินของคุณว่าคุณต้องการพิมพ์อะไร ตัวอย่างเช่น:

นาวิกโยธินสหรัฐ
ชื่อของคุณที่นี่
รับใช้อย่างภาคภูมิใจ: ปีของคุณอยู่ที่นี่

นี่เป็นของขวัญที่ดีสำหรับตัวคุณเองหรือทหารผ่านศึกพิเศษของกองทัพเรือที่คุณอาจรู้จัก ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตกแต่งผนังบ้านหรือที่ทำงาน

ลายน้ำ “Great Naval Images” จะไม่อยู่บนการพิมพ์ของคุณ

ประเภทสื่อที่ใช้:

NS ยูเอสเอส เอลดริดจ์ DE 173 รูปภาพคือ พิมพ์บน ผ้าใบปลอดกรดเก็บถาวร โดยใช้เครื่องพิมพ์ความละเอียดสูงและน่าจะอยู่ได้นานหลายปี ผืนผ้าใบทอธรรมชาติที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวให้ a รูปลักษณ์พิเศษและโดดเด่น ที่สามารถจับภาพได้บนผืนผ้าใบเท่านั้น กะลาสีส่วนใหญ่รักเรือของเขา มันเป็นชีวิตของเขา ที่ซึ่งเขามีความรับผิดชอบอย่างมากและอาศัยอยู่กับเพื่อนร่วมเรือที่ใกล้ชิดที่สุดของเขา เมื่ออายุมากขึ้น ความซาบซึ้งในเรือรบและประสบการณ์กองทัพเรือก็จะแข็งแกร่งขึ้น การพิมพ์เฉพาะบุคคลแสดงถึงความเป็นเจ้าของ ความสำเร็จ และอารมณ์ความรู้สึกที่ไม่เคยหายไป เมื่อคุณเดินไปตามรอยพิมพ์ คุณจะสัมผัสได้ถึงบุคคลหรือประสบการณ์กองทัพเรือในหัวใจของคุณ

เราดำเนินธุรกิจมาตั้งแต่ปี 2548 และชื่อเสียงของเราในด้านการมีผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและความพึงพอใจของลูกค้านั้นยอดเยี่ยมมาก ดังนั้นคุณจะเพลิดเพลินไปกับผลิตภัณฑ์นี้รับประกัน

List of site sources >>>


ดูวิดีโอ: USS Eldridge DE-173 (มกราคม 2022).