Dunkirk Evacuation และ Trains



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

รถไฟมีบทบาทสำคัญหลังจากการอพยพของ Dunkirk ในปี 2483 รถไฟถูกนำมาใช้เพื่อเคลื่อนย้ายทหารที่เหนื่อยล้าจำนวน 338,000 คนซึ่งหลายคนต้องกลับไปที่ค่ายทหารของพวกเขาหรือที่บ้าน รถเมล์จะไม่สามารถรับมือกับตัวเลขได้ แต่รถไฟสามารถทำได้และส่วนหนึ่งในความสำเร็จของการอพยพของเกอร์กก็มักถูกมองข้าม

ทหาร 338,000 คนส่วนใหญ่มาถึง Dover Docks - 200,000 คน บางคนใช้รถโดยสารท้องถิ่นและกลับไปที่ค่ายทหารของพวกเขาซึ่งมีอยู่ทั่วเมืองเคนต์และซัสเซ็กซ์ อย่างไรก็ตามมีทหารเพียง 181,000 คนที่ถูกเคลื่อนย้ายไปยังที่ต่างๆโดยใช้ขบวนพิเศษ 327 ขบวน ท่าเรือที่คึกคักที่สุดแห่งที่สองคือ Ramsgate และรถไฟขบวนพิเศษ 82 ขบวนเคลื่อนตัวต่ำกว่า 43,000 คน รถไฟเหล่านี้ได้รับฉายาว่า 'ไดนาโมสเปเชียล' หลังจากสมญานาม - กิจการไดนาโม - มอบให้กับการผ่าตัดเพื่อเอาทหารออกจากดันเคิร์กและพื้นที่โดยรอบ รถไฟใต้ได้รับมอบหมายให้ย้ายคนออกจากเคนท์และอื่น ๆ บริษัท ได้รวบรวมโค้ช 2,000 คนเพื่อขนส่งทหาร หลายคนอยู่ใต้รถไฟ แต่มีรถม้ายืมมาจาก บริษัท อื่น ๆ เช่นเกรตเวสเทิร์นลอนดอนประเทศและสก๊อตแลนด์ รถไฟใต้ก็ยืมมาจาก บริษัท รถไฟอื่น ๆ อีก 180 ไอน้ำเพื่อดึงรถม้า

ปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่เคลื่อนไหวผู้ชายจำนวนมากมีขนาดใหญ่มาก การอพยพยังใกล้เคียงกับรถไฟสายใต้ที่ต้องเคลื่อนย้ายเด็ก 48,000 คนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายการอพยพเด็กออกจากพื้นที่อันตรายที่กำหนดไว้

รถไฟสายใต้ได้รับเวลาเล็กน้อยในการวางแผน มีการวางแผนหลายครั้งและเมื่อจำเป็น มีการตัดสินใจแล้วว่าจะหลีกเลี่ยงลอนดอนให้ได้มากที่สุด ดังนั้นศูนย์กลางสำหรับรถไฟสายใต้ที่อยู่นอกเมืองเคนท์คือ Redhill, Guildford และ Reading รถไฟเกรตเวสเทิร์นก็มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดเมื่อกองทหารมาถึงการอ่านเนื่องจากเป็น บริษัท นี้ที่ติดกับทางรถไฟสายใต้ที่รีดดิ้ง ทหารเดินทางไปยังส่วนอื่น ๆ ของประเทศจากเรดดิ้ง

รถไฟแต่ละขบวนมีทหารประมาณ 550 นาย หลายคนไม่ได้กินอย่างถูกต้องในบางวันและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่พวกเขาติดอยู่ในดันเคิร์กหรือพื้นที่โดยรอบ มีการตัดสินใจว่าพวกเขาควรได้รับอาหารบนรถไฟ หากพวกเขาได้รับอาหารที่ Dover หรือ Ramsgate ความกลัวคือสิ่งนี้จะชะลอการย้ายออกจากท่าเรืออย่างจริงจัง อย่างไรก็ตามการให้อาหารแก่ผู้ชายทำให้รถไฟสายใต้มีปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่สำคัญ สถานีรถไฟบางแห่งถูกกำหนดให้เป็นสถานีให้อาหาร - Headcorn, Tonbridge และ Paddock Wood - ทั้งหมดใน Kent รถไฟแต่ละขบวนได้รับการหยุดเพียงแปดนาทีเพื่อให้ทหารกินและดื่ม - นั่นคือการไหลของรถไฟ รถไฟแต่ละขบวนต้องดึงเข้าข้างเนื่องจากมีการตัดสินใจว่ารถไฟรถพยาบาลมีลำดับความสำคัญมากกว่าการใช้สายหลัก สถานี Headcorn, Tonbridge และ Paddock Wood มีการจัดเตรียมที่เหมาะสมที่สถานีเพื่อรองรับสิ่งนี้ อาสาสมัคร WVS ท้องถิ่นพร้อมให้ความช่วยเหลือคนงานที่สถานีอาหารในขณะที่ทหารบางคนได้รับเลือกให้ล้างจานด้วย การ จำกัด เวลาแปดนาทีนั้นปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด แต่ก็ยอมรับกันโดยทั่วไปว่านี่เป็นครั้งแรกในวันที่ผู้ชายทุกคนบนรถไฟได้รับอาหารที่ดี

เนื่องจากทางรถไฟสายใต้มีเวลาน้อยมากในการจัดระเบียบตัวเองและทำตามแผนปฏิบัติการสิ่งที่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้อื่นเป็นสิ่งที่น่าประทับใจมาก นายพลคนหนึ่งในกองทัพไม่ทราบชื่อได้ยินว่า:“ ฉันหวังว่ากองทัพจะสามารถทำงานได้โดยมีคำแนะนำเป็นลายลักษณ์อักษรเพียงไม่กี่อย่างที่ทางรถไฟสายใต้ทำในกรณีฉุกเฉิน”


ดูวิดีโอ: Dunkirk rescue civilian boats arrive to dunkirk beach evacuation (สิงหาคม 2022).