ประวัติพอดคาสต์

USS Honolulu CL-48 - ประวัติศาสตร์

USS Honolulu CL-48 - ประวัติศาสตร์



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ยูเอสเอส โฮโนลูลู CL-48

โฮโนลูลู II

(CL-48: dp. 9,050, 1. 60R'4": b. cl'9"; dr. 19'5"; s. 34 k., cpl. 868; a. 15 6',, 8 5" , l6 1.1", 8 20mm., 8 .50 cal. mg.; cl. Brooklyn)

ครั้งที่สองเปิดตัว 20 สิงหาคม 2480 โดยอู่กองทัพเรือนิวยอร์กโดยได้รับการสนับสนุนจากนางสาวเฮเลน Poindexter ลูกสาวของผู้ว่าการ Hlavai; และรับหน้าที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2481 กัปตันออสการ์ สมิธเป็นผู้บังคับบัญชา

หลังจากการล่องเรือสำราญไปอังกฤษ โฮโนลูลูประสบปัญหากองเรือและการฝึกในทะเลแคริบเบียน เธอเดินทางจากนิวยอร์ก 24 พฤษภาคม 1939 เพื่อเข้าร่วมกองเรือแปซิฟิก ถึงซานเปโดร แคลิฟอร์เนีย 14 มิถุนายน ในช่วงเวลาที่เหลือของปี เธอออกกำลังกายตามแนวชายฝั่งตะวันตก ในช่วงครึ่งแรกของปีค.ศ. 1940 โฮโนลูลูยังคงปฏิบัติการจากหาด Ilong และหลังจากยกเครื่องที่ Puget Sound แล้ว ออกเรือ 5 พฤศจิกายนเพื่อปฏิบัติหน้าที่จากเพิร์ลฮาร์เบอร์ เธอดำเนินการที่นั่นจนถึงปี 1941 และจอดอยู่ที่สถานีทหารเรือเมื่อญี่ปุ่นเปิดการโจมตีแบบลอบโจมตี 7 ธันวาคม 1941 โฮโนลูลูได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยจากตัวเรือเนื่องจากพลาดท่า หลังจากการซ่อมแซมเธอแล่นเรือ 12 มกราคม 2485 เพื่อคุ้มกันขบวนรถไปซานฟรานซิสโก มาถึง 21 มกราคม เรือลาดตระเวนยังคงปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันขบวนไปยังออสเตรเลีย ซามัว และสหรัฐอเมริกาจนถึงปลายเดือนพฤษภาคม

กับญี่ปุ่นผลักไปทางเหนือสู่คาบสมุทรอลาสก้า โฮโนลูลูจาก 29 Mav เพื่อเสริมสร้างตำแหน่งของอเมริกาในพื้นที่นั้น หลังจาก 2 เดือนของการดำเนินการอย่างต่อเนื่องจาก Kodiak เธอไปที่เกาะ Kiska ใน Aleutians 7 สิงหาคม เพื่อเริ่มการทิ้งระเบิดที่เกาะ เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม เธอได้คัดเลือกการลงจอดของชาวอเมริกันครั้งแรกใน Aleutlians ที่เกาะ Adak (สถานที่กระโดดลงสำหรับการลงจอดในอนาคตในกลุ่มเกาะ) หลังจากระยะลานบ้านที่เกาะ Mare โฮโนลูลูออกเดินทางจากซานฟรานซิสโก 3 พฤศจิกายนโดยคุ้มกันขบวนรถไปยังนูเมอา ต่อมาโฮโนลูลูแล่นเรือจากเอสปีรีตูซันตูเพื่อสกัดกั้นขบวนข้าศึกที่พยายามเสริมกำลังตำแหน่งบนกัวดาลคานาล การต่อสู้ของ Tassafronga เริ่มขึ้นไม่นานก่อนเที่ยงคืนของวันที่ 30 พฤศจิกายน ดำเนินต่อไปตลอดทั้งคืน แม้ว่า Task Force 67 ของ Admiral Wright จะได้รับความเสียหายต่อเรือลาดตระเวน Minneapolis', New Orlean~ และ Pensacola และแพ้ Northampton ในการรบครั้งนี้ ศัตรูถูกปฏิเสธแผนการเสริมกำลังของ Guadalcanal

โฮโนลูลูออกปฏิบัติการ Espiritu Santo ในช่วงต้นปี 1943 ด้วย Task Force 67 ในความพยายามที่จะสู้รบกับ `'Tokyo Express' ในเดือนพฤษภาคม เธอทำการทิ้งระเบิดอย่างหนักที่ New Georgia ในหมู่เกาะโซโลมอน โฮโนลูลูออกจาก Espiritu Santo 28 มิถุนายนเพื่อทำการทิ้งระเบิดเพิ่มเติม โซโลมอน .หลังจากสนับสนุนการลงจอดบน ~New Georgia เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม เธอเปิดฉากยิงใส่เรือศัตรูในบริเวณอ่าว Kula ทำลายเรือพิฆาตหนึ่งลำและช่วยเหลือในการทำลายเรือลำอื่น

เรือลาดตระเวนที่ได้รับการพิสูจน์การรบมีโอกาสอีกครั้งที่จะสร้างความเสียหายให้กับกองเรือญี่ปุ่นในวันที่ 13 กรกฎาคมในการรบ Kolombangara ไม่นานหลังจากเที่ยงคืนมีการติดต่อกับกองกำลังเรือลาดตระเวน-เรือพิฆาตของศัตรูใน "ช่อง" เวลา 0110 น. โฮโนลูลูเปิดฉากยิงเรือลาดตระเวนชั้น Sendai; หลังจากระดมยิงไป 3 ครั้ง เป้าหมายก็ลุกเป็นไฟและตายในน้ำในไม่ช้า โฮโนลูลูจึงเปลี่ยนการยิงไปยังเรือพิฆาตศัตรู ซึ่งถูกโจมตีและหายไปในทันที เมื่อเวลา 0211 ตอร์ปิโดใกล้พื้นผิวมากได้กระทบด้านกราบขวาของโฮโนลูลู ทำให้ตัวถังเสียหาย กองกำลังเฉพาะกิจได้ลาออกจากทูลากิเพื่อทำการซ่อมแซมชั่วคราว และในวันที่ 16 สิงหาคม โฮโนลูลูมาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์เพื่อทำการซ่อมแซม

หลังจากการซ่อมแซมเพิ่มเติมที่เกาะ Mare โฮโนลูลูออกจากซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายนเพื่อดำเนินการต่อบทบาทที่มีประสิทธิภาพของเธอในการต่อสู้กับญี่ปุ่น เธอมาถึงเมืองเอสปีรีตูซันตูเมื่อวันที่ 11 มีนาคม และกลับมาปฏิบัติการในโซโลมอนต่อในเดือนนั้น เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม เธอมีส่วนร่วมในการทิ้งระเบิดเรือรบ กองทหาร และเสบียงของศัตรูบนเกาะบูเกนวิลล์ ในช่วงต้นเดือน ค.ศ. 1944 เรือลาดตระเวนยังคงทิ้งระเบิดและลาดตระเวนหมู่เกาะโซโลมอนต่อไป เธอคัดกรองการลงจอดนอกเกาะกรีน 13 กุมภาพันธ์ ก่อนเกษียณเพื่อเริ่มเตรียมการสำหรับปฏิบัติการไซปันและกวม

โฮโนลูลูเข้ามามีส่วนร่วมในการทิ้งระเบิดทางตะวันออกเฉียงใต้ของไซปันเมื่อต้นเดือนมิถุนายนขณะที่กองทัพเรืออเมริกันแล่นผ่าน Pacifle อย่างต่อเนื่อง ขณะทิ้งระเบิดกวมในช่วงกลางเดือนมิถุนายน โฮโนลูลูถูกส่งไปทางเหนือเพื่อสกัดกั้นฝ่ายญี่ปุ่น เธอกลับไปที่ Eniwetok 28 มิถุนายนเพื่อเติมเต็มก่อนที่จะให้การสนับสนุนการบุกกวม เธอยังคงอยู่ในสถานีเป็นเวลา 3 สัปดาห์เพื่อให้บริการที่ดีเยี่ยมด้วยการยิงปืนที่แม่นยำของเธอ ก่อนกลับไปที่ Purvis Bay เกาะฟลอริดา 18 สิงหาคม Eonolulu แล่นเรือในวันที่ 6 กันยายนเพื่อให้การยิงสนับสนุนสำหรับการยกพลขึ้นบกที่เกาะปาเลา ยังคงอยู่ในพื้นที่นี้ในช่วงเดือนกันยายนโดยไม่มีการโต้แย้งโดยกองเรือญี่ปุ่น ขณะนี้อเมริกามีคำสั่งเด็ดขาดของทะเลและดังนั้นจึงมีเสรีภาพในการดำเนินการอย่างเต็มที่

โฮโนลูลูออกจากพื้นที่แสดงละครที่เกาะมานัส 12 ตุลาคม และแล่นเรือไปบุกหมู่เกาะฟิลิปปินส์ เธอเริ่มทิ้งระเบิดในวันที่ 19 ตุลาคมที่อ่าวเลย์เต และในวันรุ่งขึ้นก็เริ่มคัดกรองการลงจอด เมื่อเวลา ค.ศ. 1600 วันที่ 20 ตุลาคม เครื่องบินตอร์ปิโดของศัตรูถูกมองเห็น ขณะเล็งตอร์ปิโดไปที่โฮโนลูลู แม้จะมีการหลบเลี่ยงอย่างชำนาญของกัปตันเธอร์เบอร์ในการหลบเลี่ยง ตอร์ปิโดก็พบว่ามีเครื่องหมายอยู่ที่ฝั่งท่าเรือ

โฮโนลูลูแล่นเรือในวันรุ่งขึ้น ถึงมนัส 29 ตุลาคมสำหรับการซ่อมแซมชั่วคราว แล่นเรือไปยังนอร์ฟอล์ก 19 พฤศจิกายนถึง 20 ธันวาคมผ่านเพิร์ลฮาร์เบอร์และซานดิเอโก โฮโนลูลูยังคงอยู่ที่นอร์ฟอล์กในช่วงสงครามระหว่างการซ่อมแซมและหลังจากการล่องเรือในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 แล่นเรือไปยังนิวพอร์ตเพื่อปฏิบัติหน้าที่ในฐานะเรือฝึก โฮโนลูลูมาถึงฟิลาเดลเฟีย 8 มกราคม 2489 และปลดประจำการที่นั่น 3 กุมภาพันธ์ 2490 และเข้าร่วมกองเรือสำรองที่ฟิลาเดลเฟีย เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2492 โฮโนลูลูถูกขายทิ้ง

โฮโนลูลูได้รับดาวรบแปดดวงสำหรับการให้บริการในสงครามโลกครั้งที่สอง


USS Honolulu CL-48 - ประวัติศาสตร์

9,650 ตัน
608' 4" x 61' 9" x 19' 5"
ปืน 15 x 6"
8 x 5" ปืน
16 x 1.1" AA
8 x 50 แคล MG

พรีวอร์
หลังจากการล่องเรือสำราญไปอังกฤษ โฮโนลูลูได้เข้าร่วมการฝึกกองเรือในทะเลแคริบเบียน วันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2482 ออกเดินทางจากนิวยอร์กผ่านคลองปานามาไปยังซานเปโดรจนถึง 14 มิถุนายน พ.ศ. 2482 เพื่อเข้าร่วมกองเรือแปซิฟิก ในช่วงเวลาที่เหลือของปี ให้เข้าร่วมการออกกำลังกายตามแนวชายฝั่งตะวันตก ในช่วงครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2483 โฮโนลูลูยังคงดำเนินการนอกเมืองลองบีชและมีการยกเครื่องที่อู่ต่อเรือ Puget Sound จากนั้นในวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ได้ออกเดินทางไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์และดำเนินการนอกชายฝั่งฮาวายในช่วงที่เหลือของปีและระหว่างปี พ.ศ. 2484

บริการในช่วงสงคราม
วันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 จอดอยู่ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ระหว่างการโจมตีของญี่ปุ่น โฮโนลูลูประสบเหตุเกือบพลาดจากระเบิดที่สร้างความเสียหายเล็กน้อยกับตัวเรือที่ได้รับการซ่อมแซม

วันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2485 ออกเดินทางจากเพิร์ลฮาร์เบอร์โดยคุ้มกันขบวนรถมาถึงซานฟรานซิสโกเก้าวันต่อมา หลังจากนั้น คุ้มกันขบวนรถไปยังออสเตรเลียและกลับไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาจนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 ออกเดินทางไปยังโคเดียกและอยู่ในบริเวณใกล้เคียงเป็นเวลาสองเดือนก่อนจะไปยังหมู่เกาะอลูเทียน

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2485 พลเรือตรีวิลเลียม ดับเบิลยู. สมิธ Task Group 8.6 (TG 8.6) กลุ่มทิ้งระเบิดโจมตีเกาะ Kiska รวมทั้ง USS Louisville (CA-28), USS Indianapolis (CA-35), USS Nashville (CL-43), USS Honolulu (CL-48) และ USS St. Louis (CL-49) รวมถึงเรือพิฆาต USS Elliot (DD-146), USS Reid (DD-369), USS Case (DD-370), USS Gridley (DD-380) และ USS แมคคอล (DD-400) แม้ว่าหมอกจะจำกัดการสังเกตการณ์ แต่เครื่องบินลอยน้ำของพวกเขารายงานว่าเรือจมในท่าเรือ Kiska และเกิดไฟไหม้ขึ้นท่ามกลางสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง ชาวญี่ปุ่นถูกจับด้วยความประหลาดใจและใช้เวลาสิบห้านาทีก่อนที่แบตเตอรีฝั่งทะเลจะกลับมายิงและเครื่องบินทะเลของญี่ปุ่นทำการโจมตีที่ไม่มีประสิทธิภาพ การดำเนินการนี้ถือว่าประสบความสำเร็จแม้จะมีข้อมูลผลลัพท์ไม่เพียงพอ

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2485 เธอได้คัดกรองการลงจอดครั้งแรกของอเมริกาที่เกาะอาดัก หลังจากอู่ต่อเรือทำงานที่อู่ต่อเรือ Mare Island Naval โฮโนลูลูจะออกเดินทางในวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 มุ่งหน้าสู่ซานฟรานซิสโก จากนั้นนำขบวนรถไปยังนูเมอาในแปซิฟิกใต้ ต่อมาในเดือนนั้น โฮโนลูลูได้ออกจากเอสปีรีตูซันตูไปยังกัวดาลคานาลเพื่อสกัดกั้นขบวนรถ "Tokyo Express" ของกองทัพเรือญี่ปุ่นที่มุ่งหน้าสู่กัวดาลคานาล

การต่อสู้ของ Tassafronga
เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 และเข้าร่วมในยุทธการ Tassafonga ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือลาดตระเวนและกองกำลังพิฆาตที่แล่นผ่านช่องแคบ Lengo เข้าสู่ Iron Bottom Sound และระหว่างการสู้รบแล่นไปทางทิศตะวันตกของเกาะ Savo และรอดชีวิตจากการรบที่ไม่เสียหาย

หลังจากนั้น เข้าร่วม Task Force 67 (TF-67) เพื่อปฏิบัติภารกิจทิ้งระเบิด เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2486 ในตอนกลางคืนได้เข้าร่วมในการทิ้งระเบิด Munda ที่นิวจอร์เจีย เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2486 กองกำลังถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ D3A Val โดยมีระเบิดดำน้ำสามลำที่โฮโนลูลู ส่งผลให้เกิดการพลาดท่าเกือบ และไม่มีความเสียหายต่อเรือหรือลูกเรือ

หลังจากนั้น มุ่งหน้าลงใต้สู่เอสปีรีตูซันตูและทอดสมอในช่องแคบเซกอนด์ ระหว่างวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2486 ถึงวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2486

ในช่วงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 เธอได้เข้าร่วมในการทิ้งระเบิดชายฝั่งนิวจอร์เจีย

ยุทธการอ่าวกุลา
เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2486 โฮโนลูลูออกจากเอสปีรีตูซันตูเพื่อเข้าร่วมในการรณรงค์นิวจอร์เจีย หลังจากสนับสนุนการยกพลขึ้นบกที่นิวจอร์เจียเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 เธอได้เข้าร่วมในยุทธการอ่าวกุลา ทำลายเรือพิฆาตหนึ่งลำและช่วยในการทำลายผู้อื่น

การต่อสู้ของ Kolombangara
เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 เธอได้เข้าร่วมในยุทธการโกลมบังการา ไม่นานหลังจากเที่ยงคืนติดต่อกับกองกำลังทำลายล้างเรือลาดตระเวนของศัตรูใน "The Slot." เมื่อเวลา 01:10 น. โฮโนลูลูได้เปิดฉากยิงใส่เรือลาดตระเวนชั้น Sendai หลังจากระดมยิงไปสามครั้งเป้าหมายก็ระเบิดเป็นเปลวไฟ และในไม่ช้าก็ตายในน้ำ จากนั้นโฮโนลูลูก็เปลี่ยนการยิงไปยังเรือพิฆาตของศัตรู ซึ่งถูกโจมตีและหายไปในทันที เมื่อเวลา 02:11 น. ตอร์ปิโดที่อยู่ใกล้พื้นผิวมากได้กระทบด้านกราบขวาของโฮโนลูลู ทำให้เกิดรูในตัวถังของเธอ กองกำลังเฉพาะกิจได้ออกจาก Tulagi เพื่อซ่อมแซมชั่วคราว จากนั้นจึงออกเดินทางไปยังฐานทัพเรือขนาดใหญ่ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม เรือ USS Honolulu มาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์เพื่อทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่ จากนั้นเธอก็ไปที่อู่ต่อเรือที่เกาะ Mare ใกล้ซานฟรานซิสโกเพื่อทำงานเพิ่มเติม

หลังจากการซ่อมแซมเพิ่มเติมที่เกาะ Mare โฮโนลูลูออกจากซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เพื่อดำเนินบทบาทต่อไปในการต่อสู้กับญี่ปุ่น เธอมาถึงเมืองเอสปีรีตูซันตูในวันที่ 11 ธันวาคม และกลับมาปฏิบัติการในโซโลมอนต่อในเดือนนั้น เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2486 เธอมีส่วนร่วมในการทิ้งระเบิดเรือรบ กองทหาร และเสบียงของศัตรูบนเกาะบูเกนวิลล์ ในช่วงต้นเดือน ค.ศ. 1944 เรือลาดตระเวนยังคงทิ้งระเบิดและลาดตระเวนในหมู่เกาะโซโลมอน เธอคัดกรองการลงจอดบนเกาะกรีนเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ ก่อนเกษียณจากโซโลมอนเพื่อเริ่มเตรียมการสำหรับปฏิบัติการไซปันและกวมในหมู่เกาะมาเรียนา

USS Honolulu มีส่วนร่วมในการทิ้งระเบิดทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะไซปันเมื่อต้นเดือนมิถุนายนขณะที่กองทัพเรือและนาวิกโยธินกระโดดข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก ขณะทิ้งระเบิดกวมในช่วงกลางเดือนมิถุนายน โฮโนลูลูถูกส่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อสกัดกองเรือญี่ปุ่น เธอกลับไปที่ Eniwetok Atoll ในวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2487 เพื่อเติมเต็มก่อนที่จะให้การสนับสนุนการบุกกวม เธออยู่ในสถานีเป็นเวลา 3 สัปดาห์เพื่อปฏิบัติหน้าที่อันยอดเยี่ยมด้วยการยิงปืนที่แม่นยำของเธอ ก่อนกลับไปยังอ่าว Purvis บนเกาะฟลอริดาในหมู่เกาะโซโลมอน เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม โฮโนลูลูออกกำลังเมื่อวันที่ 6 กันยายนเพื่อสนับสนุนการยิงสนับสนุนการยกพลขึ้นบกในหมู่เกาะปาเลา เช่น ที่เกาะ Peleliu และ Anguar ที่เหลืออยู่ในพื้นที่นี้ในช่วงเดือนกันยายนที่กองเรือญี่ปุ่นไม่ต่อต้าน ขณะนี้อเมริกามีคำสั่งเด็ดขาดในทะเล และเกือบจะมีเสรีภาพในการปฏิบัติการเกือบทั้งหมด

โฮโนลูลูออกจากพื้นที่แสดงละครที่เกาะมานัสในหมู่เกาะแอดมิรัลตีเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2487 และมุ่งหน้าไปยังฟิลิปปินส์เพื่อบุกโจมตีเลย์เต เธอเริ่มทิ้งระเบิดในวันที่ 19 ตุลาคมจากอ่าวเลย์เต และวันรุ่งขึ้นเธอก็เริ่มคัดกรองการลงจอด เมื่อเวลา 16:00 น. วันที่ 20 ตุลาคม เครื่องบินตอร์ปิโดของศัตรูถูกมองเห็นขณะที่มันเล็งตอร์ปิโดไปที่โฮโนลูลู แม้จะมีการหลบเลี่ยงอย่างชำนาญของกัปตันเธอร์เบอร์ USN เพื่อหลบเลี่ยง ตอร์ปิโดก็พบเครื่องหมายที่ฝั่งท่าเรือของเธอ

โฮโนลูลูออกเรือในวันรุ่งขึ้น โดยไปถึงมานัสในวันที่ 29 ตุลาคมเพื่อทำการซ่อมแซมชั่วคราว และเดินทางออกจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ ซานดิเอโก และคลองปานามาในวันที่ 19 พฤศจิกายน ค.ศ. 1944 ก่อนถึงเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม ค.ศ. 1944 โฮโนลูลูยังคงอยู่ที่ นอร์ฟอล์กกำลังซ่อมแซมส่วนที่เหลือของสงครามแปซิฟิก สำหรับบริการของเธอในสงครามโลกครั้งที่สอง USS Honolulu ได้รับดาวรบแปดดวง

หลังสงคราม
หลังจากการล่องเรือสำราญในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1945 เธอเดินทางไปนิวพอร์ต โรดไอแลนด์ เพื่อปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือฝึกหัด โฮโนลูลูมาถึงฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2489 และถูกปลดประจำการที่นั่นเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 และเข้าร่วมกองเรือสำรองที่ฟิลาเดลเฟีย

โชคชะตา
เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2492 ขายให้กับเบธเลเฮมสตีลและเลิกขาย

ข้อมูลสนับสนุน
คุณเป็นญาติหรือเกี่ยวข้องกับบุคคลที่กล่าวถึงหรือไม่?
คุณมีรูปถ่ายหรือข้อมูลเพิ่มเติมที่จะเพิ่มหรือไม่?


ยูเอสเอส โฮโนลูลู (CL-48)

เปิดตัวเมื่อ 26 สิงหาคม 2480, บรู๊คลิน- เรือลาดตระเวนเบาระดับ USS โฮโนลูลู (CL-48) เป็นเรือรบลำที่สองของสหรัฐฯ ที่ใช้ชื่อนั้น NS โฮโนลูลู จอดอยู่ที่สถานีนาวิกโยธินเพิร์ลฮาร์เบอร์ เมื่อญี่ปุ่นโจมตีเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 โดยได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยที่ตัวเรือ เธอได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วและมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันในออสเตรเลีย ซามัว และสหรัฐอเมริกา ซึ่งเธอปฏิบัติตามจนกระทั่งสิ้นสุด อาจ.

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2485 โฮโนลูลู แล่นเรือไปที่เกาะ Aleutian แห่ง Kiska เพื่อเริ่มการทิ้งระเบิดที่นั่น ต่อมาในเดือนนั้น เธอได้คัดกรองการลงจอดของอเมริกาที่เกาะ Adak ซึ่งเป็นการลงจอดครั้งแรกใน Aleutians ในเดือนพฤศจิกายน เรือแล่นไปทางใต้จากซานฟรานซิสโก และหลังจากนั้นไม่นานเธอก็ต่อสู้ในยุทธการทัสซาฟารองกา ซึ่งขัดขวางการเสริมกำลัง Guadalcanal ของญี่ปุ่นด้วยต้นทุนที่ร้ายแรงต่อเรือรบพันธมิตร


เรือนำโชคแห่งเพิร์ล ฮาร์เบอร์

USS Honolulu (CL-48) ในท่าเรือโฮโนลูลู

มีเรือน้อยกว่า 100 ลำที่ประจำการอยู่ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อญี่ปุ่นบินเข้ามาและโจมตีฐานทัพเรือที่ไม่สงสัย ในขณะที่เป้าหมายหลักของผู้โจมตีคือเรือประจัญบานแปดลำตามแถวเรือประจัญบานและในอู่ใกล้ ๆ ซึ่งไม่ได้ทำให้เรือรอบข้างปลอดภัยจากระเบิดและตอร์ปิโดของญี่ปุ่น

ด้วยการทิ้งระเบิดและปล่อยตอร์ปิโด จึงไม่น่าแปลกใจที่เรือพิฆาตใกล้เคียงและเรือลำอื่นๆ ได้รับความเสียหายจากการโจมตี แต่แม้ท่ามกลางความโกลาหล ก็มีเรืออเมริกันจำนวนหนึ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ให้ถูกทำลาย

เรือเหล่านี้เป็นสิ่งที่หลายคนคิดว่าโชคดี อาจเป็นสัญญาณแห่งโชคเพียงดวงเดียวที่โผล่ออกมาจากการทำลายล้างในวันที่ 7 ธันวาคม 1941

ยูเอสเอส โฮโนลูลู (CL-48)

NS บรู๊คลิน-คลาสไลท์ครุยเซอร์ the โฮโนลูลู ได้รับความเสียหายเล็กน้อยที่ตัวเรือของเธอจากระเบิดใกล้พลาด การซ่อมแซมของเธอดำเนินไปจนถึงวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2485 ซึ่งเธอได้พาขบวนรถไปซานฟรานซิสโก ตลอดช่วงของสงคราม เธอได้เข้าร่วมในยุทธการตัสซาฟารองกา ยุทธการโคลอมบังการะ ยุทธการเปเลลิว และยุทธการอ่าวกุลา ระหว่างยุทธการที่อ่าวเลย์เต ตอร์ปิโดของญี่ปุ่นเกือบจมเธอ

หลังสงคราม เธอถูกปลดประจำการในปี 2490 และขายเป็นเศษเหล็กในปี 2502

ยูเอสเอส ฮัลล์ (DD-350)

หลังจากได้รับความเสียหายเล็กน้อยที่เพิร์ลฮาร์เบอร์จากระเบิดใกล้พลาดหนึ่งลูก สิ่งนี้ Farragut- เรือพิฆาตชั้นสูงเข้าร่วมในสงครามอย่างรวดเร็ว โดยเข้าโจมตีฐานทัพญี่ปุ่นในหมู่เกาะโซโลมอน หลังจากการซ่อมแซมในปี 1943 เธอถูกส่งไปยังหมู่เกาะ Aleutian เพื่อฝึกฝนการซ้อมรบ น่าเสียดายที่บริการของเธอถูกตัดขาดเมื่อเธอแพ้ Typhoon Cobra ในปี 1944

ยูเอสเอส แทนเจียร์ (เอวี-8)

บางทีอาจเป็นเรือที่โชคดีที่สุดของการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ เครื่องบินทะเลที่ซื้อไว้รอดมาได้หลายครั้ง แม้จะมีความเสียหายเล็กน้อย แต่เธอยังคงให้บริการช่วยเหลือผู้รอดชีวิตจากเรือประจัญบาน USS . ที่จม ยูทาห์. NS แทนเจียร์ ถูกใช้ในทะเลคอรัลและรอบๆ เกาะเวค และในที่สุดก็ถูกขายให้กับ Union Minerals & Alloys Corporation หกปีหลังจากสงครามสิ้นสุดลง

ยูเอสเอส ไพโร (AE-1)

ในขณะที่เรือหลายลำได้รับความเดือดร้อนจากระเบิดที่ถูกทิ้ง ไพโรเรือกระสุนเกือบโดนมือระเบิดดำน้ำญี่ปุ่น ด้วยความเสียหายเล็กน้อย เธอยังคงให้บริการและขนกระสุนจากชายฝั่งตะวันตกจนถึงเดือนกันยายนปี 1942 ไพโร ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกบ่อยครั้ง โดยให้ความช่วยเหลือแก่ออสเตรเลียและด่านหน้าอื่นๆ บนเกาะรอบนอก

หลังจากบริการของเธอ ไพโร ถูกปลดประจำการในปี 2489 และขายให้กับบริษัทโลหะและเหล็กกล้าแห่งชาติในปี 2493

ยูเอสเอส หางเสือ (DD-388)

เมื่อระเบิดสองลูกพลาด USS . อย่างหวุดหวิด หางเสือ, NS Bagley- เรือพิฆาตชั้นได้รับความเสียหายเล็กน้อย ระหว่างเพิร์ลฮาเบอร์ เธอมีหน้าที่ในการจำแนก HA 19 เรือดำน้ำขนาดเล็กของญี่ปุ่นที่ติดอยู่กับแนวปะการังในปากน้ำเพิร์ลฮาร์เบอร์ แม้ว่าไฟจากเรือพิฆาตล้มเหลวในการจมเรือดำน้ำ กะลาสีชาวญี่ปุ่นคนหนึ่งจมน้ำตายขณะพยายามหลบหนี และคนที่สองกลายเป็นเชลยศึกชาวญี่ปุ่นคนแรก

ในฐานะสมาชิกของ USS ซาราโตกา กลุ่มงาน the หางเสือ มีส่วนร่วมในการต่อสู้ในช่วงสงคราม ในท้ายที่สุด เธอรอดชีวิตจากการรับราชการและถูกปลดประจำการในปี 2489 และถูกเลิกจ้างในอีกหนึ่งปีต่อมา

ยูเอสเอส Rigel (ค.ศ.-13)

NS อัลแทร์-คลาส เรือพิฆาต the Rigel รอดชีวิตจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ด้วยความเสียหายเล็กน้อยจากระเบิดใกล้พลาดและไปประจำการในออสเตรเลีย นิวแคลิโดเนีย และนิวกินี โดยขนส่งยุทโธปกรณ์ ในที่สุด Rigel หลีกเลี่ยงการต่อสู้ครั้งใหญ่ในมหาสมุทรแปซิฟิก แทนที่จะทำหน้าที่เป็นการสนับสนุนและการขนส่ง หนึ่งปีหลังจากสงครามยุติ เธอถูกย้ายไปที่คณะกรรมาธิการการเดินเรือและกำจัดทิ้ง


ยูเอสเอส โฮโนลูลู ผู้รอดชีวิต Charles Mitchell

ยูเอสเอส โฮโนลูลู (CL-48)

Charles Mitchell ผู้รอดชีวิตจากการโจมตี Pearl Harbor ขณะอยู่บนเรือ USS โฮโนลูลู (CL-48) ถึงแก่กรรมเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2017 อายุ 94 ปี

เมื่อเราพูดถึงการโจมตีที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ เรามักจะเพ่งความสนใจไปที่เรือประจัญบานทั้งแปดลำที่เป็นเป้าหมายหลักของการโจมตีของญี่ปุ่นจนเกือบลืมไปว่ายังมีเรือลำอื่นๆ อีกจำนวนมากในระหว่างการโจมตี แม้ว่าเรือประจัญบานจะได้รับความเสียหายอย่างหนัก แต่ก็ไม่ใช่เรือลำเดียวที่ต้องทนทุกข์ทรมาน

เรือลำหนึ่งดังกล่าวคือ โฮโนลูลู, เรือลาดตระเวนเบาประจำการที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ระหว่างการโจมตี เธอได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากระเบิดใกล้พลาด ตัวถังของเธอโดนเศษซาก แม้ว่าความเสียหายจะซ่อมแซมได้ง่าย บนเรือ โฮโนลูลูอย่างไรก็ตาม เป็นผู้ชายที่ทนทุกข์ทรมานมากกว่าตัวเรือเองทั้งทางร่างกายและจิตใจ

หลังจากรอดชีวิตจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ชาร์ลส์ มิทเชลล์สามารถจดจำรายละเอียดของวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ได้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะระเบิดที่ระเบิดในบริเวณใกล้เคียง

มิทเชลล์ทำงานอยู่ใต้สำรับบน โฮโนลูลู เมื่อระเบิดตกลงมาจากฟากฟ้า แทบไม่มีตัวถังของเธอ แม้ว่าเรือจะไม่โดนโจมตีโดยตรง แต่ความเสียหายก็เพียงพอที่จะดักจับมิทเชลล์ซึ่งเป็นมนุษย์แป้งในสถานีของเขา ในช่วงเวลาของการโจมตี มิทเชลล์ติดอยู่ภายใน โฮโนลูลู.

ชาวอเมริกัน 2,403 คนเสียชีวิตในวันนั้น แต่ Charles Mitchell รอดชีวิตจากการโจมตีเพื่อให้บริการบนเรือต่อไป โฮโนลูลู, มีส่วนร่วมใน 12 การต่อสู้ทางทะเลของ Pacific Theatre หลังจากปฏิบัติภารกิจคุ้มกันหลายครั้งในปี 1942 มิทเชลล์และเพื่อนลูกเรือของเขาถูกส่งไปยังคาบสมุทรอะแลสกาเพื่อต่อสู้กับการรุกล้ำของญี่ปุ่นที่นั่น

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 โฮโนลูลู ถูกตอร์ปิโดโจมตีและนำออกจากการบังคับบัญชา ปล่อยให้มิทเชลล์ไปประจำการบนเรือพิฆาต USS อดัมส์ (DM-27). ในช่วงเดือนสุดท้ายของสงคราม มิทเชลรับใช้บนเรือ อดัมส์รวมถึงภารกิจกวาดทุ่นระเบิดใกล้โอกินาว่าเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบุกรุกที่จะเกิดขึ้น

หลังสงครามยุติ มิทเชลถูกปลดประจำการและเหลืออาการบาดเจ็บหลายจุด รวมทั้งการมองเห็นสองครั้งจากเศษกระสุนในดวงตาของเขา มิทเชลทำให้มันเป็นจุดที่จะเข้าร่วมการชุมนุมของเพิร์ลฮาร์เบอร์หลายครั้ง ในช่วงหนึ่ง เขาได้พบกับมิตสึโอะ ฟุชิดะ นักบินนำชาวญี่ปุ่นในการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์

จนกระทั่งเขาเสียชีวิต ชาร์ลส์ มิทเชลล์ยังคงรับใช้ประเทศของเขาต่อไปโดยเผยแพร่เรื่องราวของเขาเกี่ยวกับการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ เพื่อช่วยให้แน่ใจว่าประเทศชาติจะไม่มีวันลืม

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์และเรื่องราวเกี่ยวกับผู้ชายอย่าง Charles Mitchell สามารถพบได้ที่ความกล้าหาญของสงครามโลกครั้งที่สองในอนุสาวรีย์แห่งชาติแปซิฟิกที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ การเดินผ่านศูนย์บริการนักท่องเที่ยวเพิร์ลฮาร์เบอร์เป็นการย้อนเวลากลับไป เนื่องจากการจัดแสดงนิทรรศการเผยให้เห็นประวัติศาสตร์ของเพิร์ลฮาร์เบอร์และสงครามโลกครั้งที่ 2 ทำให้เรื่องราวต่างๆ ที่ผู้ชายอย่างมิตเชลล์ใช้เวลาส่วนใหญ่ในชีวิตเล่ามากขึ้น


USS Honolulu CL-48 - ประวัติศาสตร์

เรือลาดตระเวนเบา ยูเอสเอส โฮโนลูลู ( CL-48 )

           

ไซต์สำหรับ USS Honolulu CL-48 หรือที่รู้จักในชื่อ "Blue Goose" หรือ "Pineapple Maru" และการบริการของพ่อของฉันบนเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองระหว่างปี 1942 ถึง 1945

จนถึงปี 2020 "ห่านสีน้ำเงิน" เป็นชื่อเล่นเพียงชื่อเดียวที่ฉันเคยได้ยินสำหรับเรือรบยูเอสเอส โฮโนลูลู และเป็นชื่อที่พ่อของฉันและคนอื่นๆ มักเรียกกันว่า จากนั้นฉันก็ไปเจอจดหมายคริสต์มาสปี 1993 จากเพื่อนร่วมเรือคนหนึ่งของเขา ซึ่งแนะนำสำนวนที่ฉันใช้เป็นชื่อไซต์นี้ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

ความหมายของคำว่า 'มารุ' ในภาษาญี่ปุ่น หมายถึง วงกลมหรือวงกลมที่สมบูรณ์ เหตุใดเรืออเมริกันจึงกำหนดคำศัพท์ภาษาญี่ปุ่นให้กับตัวเอง เมื่อไตร่ตรองแล้ว มันก็สมเหตุสมผลดีและเสริมตำนานที่น่าอัศจรรย์และโชคดีของเรือที่มีเสน่ห์ลำนี้ ในช่วงสองสามศตวรรษที่ผ่านมา มีเพียงเรือรบที่ไม่ใช่เรือรบเท่านั้นที่สิ้นสุดการสิ้นสุดของมารุ การใช้งานมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นความหวังดีในการตั้งชื่อแบบแผนที่จะอนุญาตให้เรือออกจากท่าเรือ เดินทางไปทั่วโลก และกลับบ้านอย่างปลอดภัยไปยังท่าเรือบ้าน: ดังนั้นวงกลมทั้งหมดหรือ 'การเดินทางไปกลับ' ที่มาถึงที่ต้นทางโดยไม่เป็นอันตราย สับปะรดหมายถึงสถานที่ที่เรือได้รับการตั้งชื่อตาม: โฮโนลูลู, ฮาวาย, ผู้ผลิตสับปะรดอันดับหนึ่งในขณะนั้น มันยังกล่าวอีกว่า 'มารุ' เป็นคำเรียกความรักที่ลูกเรือมอบหมายให้เรือของพวกเขา ดังนั้นแม้ว่าเธอจะได้รับความเสียหาย เธอก็ เรือลำเดียวในกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่โดนระเบิดและตอร์ปิโดหลายครั้งแล้วไม่จม. และมีบางอย่างพูดถึงตำแหน่งของเธอในขบวน - เรือทุกลำที่แล่นบนท่าเรือของเธอ ไม่ว่าจะเดินทางอย่างไร ได้รับความเสียหายหรือถูกทำลาย น่าทึ่ง - เช่นเดียวกับ The Blue Goose ตัวเอง (ขอบคุณ Cynthia Reynolds จากไซต์ CL-48 Reunion สำหรับข้อมูลเชิงลึกเหล่านี้)


เรือเพิร์ลฮาร์เบอร์กลับมาให้บริการแล้ว

หลังการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ชาวอเมริกันมากกว่า 2,400 คนต้องสูญเสียชีวิตและกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับความเดือดร้อนจากกองเรือแปซิฟิก เรือสิบเก้าลำได้รับความเสียหาย โดยเกือบครึ่งหนึ่งจมหรือจมบางส่วน ในขณะที่ USS แอริโซนา (BB-39), USS โอคลาโฮมา (BB-37) และ USS ยูทาห์ (AG-16) ทั้งหมดได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้ในระหว่างการโจมตี ส่วนที่เหลือของกองเรือก็ถูกส่งกลับเข้าประจำการในที่สุด แม้กระทั่งกองเรือที่ได้รับความเสียหายอย่างกว้างขวาง เรือเช่น USS โซโตโยโม (YTM-9), USS เพนซิลเวเนีย (BB-38) และ USS โฮโนลูลู (CL-48) ได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยและกลับมาให้บริการได้ไม่นานหลังจากการโจมตี แต่ส่วนอื่นๆ ใช้เวลานานกว่ามากอย่างมีนัยสำคัญ

ต่อไปนี้คือเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์ที่กลับมาให้บริการในช่วงสงคราม

ยูเอสเอส แคลิฟอร์เนีย (บีบี-44)

ยูเอสเอส แคลิฟอร์เนีย (BB-44) กลับมาให้บริการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487

กลับมาให้บริการ: มกราคม 1944

ความเสียหายต่อเนื่อง: ผลกระทบจากระเบิดสองลูกและตอร์ปิโดสองลูกทำให้เกิดการแตกอย่างใหญ่หลวงในตัวถังของเธอ หลังจากสามวันของความพยายามที่จะทำให้เธอลอยได้ เธอก็จมลง

ขอบเขตของการซ่อมแซม: ลอยน้ำเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2485 เธอถูกอู่ต่อเรือที่เพิร์ลฮาร์เบอร์เพื่อบูรณะครั้งใหญ่ที่ Puget Sound Navy Yard เธอได้รับเกราะที่หนักกว่า แบตเตอรีต่อต้านอากาศยานใหม่ เสถียรภาพที่ดีขึ้น และระบบควบคุมการยิงที่ได้รับการปรับปรุง

ยูเอสเอส แคสซิน (DD-372)

กลับมาให้บริการ: กุมภาพันธ์ 2487

ความเสียหายต่อเนื่อง: ถือว่าสูญหายพร้อมกับตัวถังของเธอที่เสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซม เธอถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 1941 ระเบิด 250 กก. ตกลงระหว่างเธอกับ USS Downes (DD-375) ทำให้เกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่บนเรือทั้งสองลำ

ขอบเขตของการซ่อมแซม: ถือว่าเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซม เครื่องจักรและอุปกรณ์จากเรือได้รับการกอบกู้และส่งไปยังอู่กองทัพเรือเกาะ Mare ที่ซึ่งเรือลำใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุที่กอบกู้มา ได้มอบเรือลำใหม่นี้แล้ว Cassin's ชื่อและหมายเลขตัวถัง

ยูเอสเอส Curtiss (เอวี-4)

กลับมาให้บริการ: มกราคม 1942

Damage Sustained: ได้รับความเสียหายจากผลกระทบของเครื่องบินญี่ปุ่นที่ลูกเรือของเธอตก และจากนั้นโดยระเบิดที่ระเบิดใต้ดาดฟ้าเรือ โรงเก็บเครื่องบิน ดาดฟ้าหลัก และห้องจัดการหมายเลข 4 ถูกไฟไหม้

ขอบเขตของการซ่อมแซม: เธอได้รับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. เพื่อแทนที่เครนหมายเลข 1 ที่ตกต่ำ ความเสียหายจากอัคคีภัยได้รับการแก้ไขแล้ว และการซ่อมแซมของเคอร์ติสก็เสร็จสิ้นภายในเวลาเพียงสี่วัน

ยูเอสเอส Downes (DD-375)

ยูเอสเอส แคสซิน (DD-372) พลิกคว่ำ USS Downes (DD-375). ยูเอสเอส เพนซิลเวเนีย (BB-38) คือท้ายทอย

กลับเข้าประจำการ: พฤศจิกายน 2486

ความเสียหายที่ยั่งยืน: Drydocked ถัดจาก USS แคสซิน, ระเบิด 250 กก. ทิ้งระหว่างเรือพิฆาตทั้งสองลำ. น้ำมันจากถังน้ำมันที่แตกร้าวทำให้เกิดไฟลุกลามไปทั่วเรือ กระสุนและหัวตอร์ปิโดเริ่มระเบิด ทำให้ลูกเรือของเธอต้องละทิ้งเรือ ตัวเรือของเธอได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซม แต่เครื่องจักรก็ถูกกู้ และเธอถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 1942

ขอบเขตของการซ่อมแซม: ชอบ แคสซิน, Downes ถูกสร้างขึ้นใหม่ตั้งแต่กระดูกงูขึ้นไป ชิ้นส่วนที่กู้ได้ถูกนำมาใช้และเรือลำใหม่ได้รับชื่อเรือพิฆาตและหมายเลขตัวถัง

ยูเอสเอส เฮเลนา (CL-50)

กลับมาให้บริการ: มิถุนายน 1942

ความเสียหายที่ยั่งยืน: เชื่อว่ามีผู้โจมตี USS . เข้าใจผิด เพนซิลเวเนียซึ่งปกติจะจอดอยู่ในสลิป เฮเลนา ยึดครองในเช้าวันนั้น เธอได้รับการโจมตีด้วยตอร์ปิโดทางด้านขวา น้ำท่วมทำให้เกิดรายการ 5 องศาและไฟแฟลชเต็มไปด้วยควันมรณะ

ขอบเขตของการซ่อมแซม: เฮเลนาเข้ารับการซ่อมแซมสำหรับการแตกหักของความเครียดที่ท่อทางวิศวกรรม และความเสียหายต่อตัวถังและเพลาของเธอ

ยูเอสเอส แมริแลนด์ (บีบี-46)

ยูเอสเอส แมริแลนด์ (BB-46) ทางด้านซ้ายถัดจาก USS . พลิกคว่ำ โอคลาโฮมา (บีบี-37)

กลับมาให้บริการ: กุมภาพันธ์ 1942

ความเสียหายต่อเนื่อง: ระเบิดเจาะเกราะสองลูก ระเบิดที่ตัวถังด้านล่างของเธอ กันสาดเสียหายจากอันแรกและอันที่สองปะทุที่เฟรม 10 ทำให้เกิดน้ำท่วม ญี่ปุ่นประกาศว่าเธอจมลงแล้ว แม้ว่าจะไม่ได้เป็นเช่นนั้นก็ตาม

ขอบเขตของการซ่อมแซม: ที่ Puget Sound Navy Yard แมริแลนด์ ได้รับปืนเอนกประสงค์ขนาด 5” 38 ลำใหม่เมื่อตัวถังและยานเกราะของเธอได้รับการซ่อมแซม ปืนลำกล้องขนาด 5” 51 ดั้งเดิมของเธอสองกระบอกถูกถอดออกในกระบวนการ

ยูเอสเอส เนวาดา (บีบี-36)

กลับมาให้บริการ: ตุลาคม 2485

ความเสียหายต่อเนื่อง: เรือประจัญบานเพียงลำเดียวที่เข้าประจำการระหว่างการโจมตี เธอตกเป็นเป้าหมายของเครื่องบินทิ้งระเบิดญี่ปุ่น ด้วยความหวังว่าจะปิดกั้นทางออกของช่อง เนวาดาถูกระเบิดด้วยระเบิดห้าลูกพร้อมการปะทุในห้องครัวของลูกเรือ แท่นผู้อำนวยการท่าเรือ ปราการหมายเลข 1 และ พยากรณ์ เพื่อป้องกันการจม เนวาดา ถูกเกยตื้นเมื่อไฟลุกลาม

ขอบเขตของการซ่อมแซม: ลอยลำเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 การซ่อมแซมชั่วคราวเสร็จสิ้นแล้ว เพื่อที่เธอจะได้แล่นเรือไปยัง Puget Sound เพื่อทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่และยกเครื่องใหม่ เธอได้รับปืนลำกล้องขนาด 5” 38 เพื่อแทนที่ปืนลำกล้องขนาด 5” 51 และ 5” 25 ของเธอ

ยูเอสเอส โอกลาลา (CM-4/ARG-1)

ยูเอสเอส โอกลาลา (CM-4) หลังจากการลอยตัว 2485

กลับเข้าประจำการ: มีนาคม พ.ศ. 2487

ความเสียหายที่ยั่งยืน: การระเบิดตอร์ปิโดใกล้พลาดทำให้เกิด โอกลาลา เพื่อแสดงรายการอย่างมาก ขณะที่พยายามจะย้ายเธอออกจาก USS เฮเลนาเธออยู่ในรายการ 20 องศา ทำให้ลูกเรือของเธอต้องละทิ้งเรือ

ขอบเขตของการซ่อมแซม: ความพยายามในการกอบกู้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม แต่ความพยายามที่จะยกเครื่องใหม่ของเธอล้มเหลวในตอนแรก ในท้ายที่สุด เธอถูกต้องเมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2485 ที่เกาะมาเร เธอถูกดัดแปลงเป็นเรือซ่อมเครื่องยนต์

ยูเอสเอส ราลี (CL-7)

กลับไปให้บริการ: 21 กุมภาพันธ์ 2485

ความเสียหายต่อเนื่อง: โดนตอร์ปิโดโจมตีที่ท่าเรือของเธอ ท่ามกลางเรือรบ เธอระบุรายการอย่างมาก แต่ไม่จม

ขอบเขตของการซ่อมแซม: ลากเข้าไปในอู่ต่อเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม เธอได้รับการซ่อมแซมเล็กน้อยและพร้อมสำหรับการให้บริการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 หลังจากนั้นเธอได้รับการยกเครื่องใหม่

ยูเอสเอส ชอว์ (DD-373)

ยูเอสเอส ชอว์ (DD-373) กลับเข้าประจำการในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1942

กลับมาให้บริการ: สิงหาคม 1942

ความเสียหายต่อเนื่อง: ระเบิดสามลูกกระทบชอว์ กระแทกเธอที่แท่นปืนกลด้านหน้าและปีกท่าเรือของสะพาน ทำให้ไฟลุกลามและบังคับให้มีคำสั่งละทิ้งเรือ

ขอบเขตของการซ่อมแซม: หลังจากการซ่อมแซมชั่วคราวที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ชอว์แล่นเรือไปยังซานฟรานซิสโกซึ่งเธอได้รับคันธนูใหม่

ยูเอสเอส เทนเนสซี (บีบี-43)

กลับมาให้บริการ: กุมภาพันธ์ 1942

ความเสียหายต่อเนื่อง: โดนระเบิดเจาะเกราะสองชิ้นที่จุดชนวนบางส่วนบนปืนกลางของป้อมปืนที่สองและหลังคาของป้อมปืนสาม ท้ายเรือของเธอถูกไฟไหม้เมื่อ USS แอริโซนา นิตยสารระเบิด

ขอบเขตของการซ่อมแซม: หลังจากการซ่อมแซมครั้งแรกที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ เทนเนสซี แล่นเรือไปที่ Puget Sound เพื่อทำงานที่กว้างขวางมากขึ้น ขณะทำงานบนป้อมปืนและช่องเก็บปืน เทนเนสซี ได้รับปืนต่อต้านอากาศยานที่ได้รับการอัพเกรดและเรดาร์ควบคุมการยิงใหม่

ยูเอสเอส เวสทัล (เออาร์-4)

ยูเอสเอส เวสทัล (AR-4) รายการหลังการโจมตี

กลับมาให้บริการ: สิงหาคม 1942

ความเสียหายที่ยั่งยืน: นอกจากจะถูกโจมตีด้วยระเบิดสองลูก หนึ่งลูกที่กระทบฝั่งท่าเรือของเธอและทะลุสามเด็ค เวสทัลยังได้รับความเสียหายจากไฟเมื่อเรือรบยูเอสเอสที่อยู่ใกล้ๆ แอริโซนา ระเบิด

ขอบเขตของการซ่อมแซม: หลังจากช่วยเหลือในการกอบกู้แล้ว เวสทัล ได้รับการซ่อมแซมโดยลูกเรือของเธอเอง

ยูเอสเอส เวสต์เวอร์จิเนีย (บีบี-48)

กลับมาให้บริการ: กรกฎาคม 1944

ความเสียหายที่ยั่งยืน: พร้อมกับ แอริโซนา และ โอกลาโฮมา, เวสต์เวอร์จิเนีย ได้รับความเสียหายอย่างมากระหว่างการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ โดยได้รับการโจมตีจากตอร์ปิโดหกครั้งทางด้านท่าเรือของเธอ หนึ่งนัดที่เกียร์พวงมาลัยของเธอ สามครั้งที่ใต้เข็มขัดเกราะของเธอ หนึ่งครั้งกระแทกเข้ากับเข็มขัด และอีกหนึ่งครั้งระเบิดบนดาดฟ้าที่สองผ่านรูที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ ระเบิด Type 99 No. 80 Mk 5 สองลูกถูกทิ้งลงบน เวสต์เวอร์จิเนีย. หนึ่งถูกกู้คืนบนดาดฟ้าที่สองในขณะที่ที่สองเจาะหลังคาของป้อมปืนสาม ไม่มีการระเบิด

ขอบเขตของการซ่อมแซม: ต้องมีการซ่อมแซมอย่างกว้างขวางก่อนส่ง เวสต์เวอร์จิเนีย เข้าสู่สนามรบ แต่ลูกเรือทำงานอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะทำได้ในเพิร์ลฮาร์เบอร์ เพื่อที่เธอจะได้ลอยตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ด้วยแพทช์เหนือรูในตัวถังของเธอ เวสต์เวอร์จิเนีย ถูกย้ายไปที่ Drydock #1 ในเดือนมิถุนายนเพื่อประเมินความเสียหายได้ดีขึ้น ในระหว่างการซ่อมแซม พบศพลูกเรือ 66 คนติดอยู่ภายในเรือรบ เธอเข้ารับการซ่อมแซมเพิ่มเติมที่ Puget Sound Navy Yard ซึ่งเธอได้รับการอัพเกรดระบบอาวุธของเธอด้วย


การโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ยูเอสเอส โฮโนลูลู (CL-48)

จาก : ผู้บังคับบัญชา.
ถึง: Commander Cruisers, BATTLE FORCE

เรื่อง: รายงานเสริมของผู้ดูแลความเสียหายที่จะวางระเบิด Near-hit, U.S.S. โฮโนลูลู

เนื่องจากความเสียหายที่ได้รับจากระเบิดใกล้จะโดนโจมตีในวันอาทิตย์ที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 วงจรควบคุมกำลังไฟฟ้าและไฟในเรือลำนี้จึงอยู่ในสภาพที่บกพร่องซึ่งจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมทันที:
กำลังไฟฟ้าสำหรับการยก ฝึก รอก เครื่องเป่าลม และวงจรไฟที่ต่อลงดิน ทั้งสายพอร์ตและทางกราบขวาใน Turret II
สายไฟและสายไฟ ทั้งพอร์ตและกราบขวา Turret I ให้การทดสอบบนพื้นต่ำและอาจเกิดความขัดข้องได้ ในปัจจุบัน การทดสอบแบบรอบได้คงที่ที่ 500,000 โอห์ม
วงจรโทรศัพท์ที่ใช้แบตเตอรี่ทั้งหมดสำหรับ Turret I และ II อาจล้มเหลวเนื่องจากการดูดซับน้ำมันและน้ำจากน้ำท่วมของทางเดินสายไฟของพอร์ต อย่างไรก็ตาม การทดสอบภาคพื้นดินจนถึงปัจจุบันเป็นที่น่าพอใจ
วงจร FC และ IC ของป้อมปืน I ฝั่งพอร์ต อาจเสื่อมสภาพเนื่องจากน้ำท่วม แต่ในปัจจุบันการทดสอบภาคพื้นดินเป็นที่น่าพอใจ ส่วนน้ำของเส้นเลือดฝอยในการดึงสายเคเบิลอาจส่งผลให้มีการต่อสายดินของสายเคเบิลทั้งหมด วงจร E call, วงจรสัญญาณเตือนภายในป้อมปืน และวงจร IR (ไฟพร้อมทำงาน) ต่อสายดินใน Turret I
วงจร IR (ไฟพร้อมทำงาน) ต่อสายดินใน Turret III สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า Turrets I, II และ III มีความเหมือนกันในวงจร IR การเดินสายไฟของ Turret III เป็นเรื่องปกติในทุกประการ
ป้อมปราการ IV และ V นั้นน่าพอใจ
มีการทดสอบภาคพื้นดินวันละสองครั้ง
เรือลำนี้ได้รับแจ้งจาก Navy Yard, P.H. ว่าสายเคเบิลที่จำเป็นในการเปลี่ยนสายไฟที่เสียหายมีอยู่ในสนาม
Range II (สเตอริโอ Mk. 45) ถูกติดตั้งหลังจากที่ผู้อำนวยการแบตเตอรี่หลักถูกโยนออกจากการปรับด้วยความตกใจ ความเสียหายที่เกิดขึ้นจริงทำให้เกิดการสั่นไหวของปริซึมของตาข้างขวาอันเนื่องมาจากการแจกซีลซีเมนต์ ความเสียหายนี้ได้รับการซ่อมแซมโดย U.S.S. เวสทัลและสภาพตอนนี้เห็นได้ชัดว่าปกติ
[ลงนาม]
แฮโรลด์ ด็อดด์.

ซินซีแพค Combatfor
นาวียาร์ดเพิร์ล

ในวันคล้ายวันนี้ 1314: ชาวสก็อต ภายใต้การนำของโรเบิร์ต เดอะบรูซ เอาชนะกองทัพเอ็ดเวิร์ดที่ 2 ที่แบนน็อคเบิร์น

1667: สันติภาพแห่งเบรดายุติสงครามแองโกล-ดัตช์ครั้งที่สองเมื่อชาวดัตช์ยกนิวอัมสเตอร์ดัมให้เป็นอังกฤษ

1862: กองกำลังสหพันธ์และสมาพันธรัฐต่อสู้กันในการต่อสู้ของ Chickahominy Creek

1863: In the second day of fighting, Confederate troops fails to dislodge a Union force at the Battle of LaFourche Crossing.

1864: Union General Ulysses S. Grant stretches his lines further around Petersburg, Virginia, accompanied by his commander-in-chief, Abraham Lincoln.

1900: General Arthur MacArthur offers amnesty to Filipinos rebelling against American rule.

1915: Germany uses poison gas for the first time in warfare in the Argonne Forest.

1919: Germans scuttle their own fleet at Scapa Flow, Scotland.

1942: The Allies surrender at Tobruk, Libya.

1945: Japanese forces on Okinawa surrender to American troops.


Pearl Harbor Vessel - USS Honolulu (CL-48).. .

Pearl Harbor Vessel - USS โฮโนลูลู (CL-48).
ยูเอสเอส โฮโนลูลู (CL-48) was a Brooklyn-class light cruiser, the second ship to bear the name of the Hawaiian capital. She was commissioned in 1938.

The ensign of the โฮโนลูลู is an approximately 30" X 53" bunting flag with 48 double appliqué stars and sewn stripes, finished with a canvas header with two brass grommets. The flag is marked on the obverse "3 X 5" and on the reverse hoist "Tulsa USS Honolulu (CL-48)."

On the morning of 7 December 1941, the โฮโนลูลู was moored alongside the USS เซนต์หลุยส์. Both ships returned fire to the attacking aircraft. During the second attack wave, a bomb narrowly missed her, striking the quay causing minor hull damage. After repairs, she put out to sea in January to take the fight to the enemy, escorting convoys to Australia and Samoa until she was sent to Alaskan waters to counter the Japanese thrust towards the Aleutians before returning to escort duty.

In 1943, she was part of the force sent to counter the Japanese around Guadalcanal and participated in the Battle of Tassafaronga where her gunfire helped sink a destroyer. She opposed the "Tokyo Express," bombarded the Solomons and New Georgia and, at the Battle of the Kula Gulf, again assisted in the destruction of another Japanese destroyer. The battle-proven cruiser again confronted the Japanese at the Battle of Kolombangara where she sank a Sendai-class cruiser, the Jintsu, while surviving an enemy torpedo hit. She retired to Honolulu and San Francisco for major repairs and rejoined the Pacific Fleet in December 1943. In 1944, she bombarded Saipan, Guam, the Marianas, and Palau as the navy continued its "island-hopping" across the Pacific. She then headed for the invasion of the Philippines and began the bombardment of Leyte when a Japanese torpedo bomber scored a hit on her port bow sending her for repairs. Although afloat, her wartime career had ended.

The "Tulsa" on the hoist refers to a campaign in Tulsa, OK for the ship where the citizenry collected socks, toiletries and morale-lifting items for the crew. This ensign would be appropriate of a Pearl Harbor, War in the Pacific or cruiser collector.

Navy Combat Action Ribbon Navy Unit Citation American Defense Service Medal with Fleet Clasp American Campaign Medal Asiatic- Pacific Campaign Medal with nine campaign stars World War II Victory Medal Philippine Presidential Unit Citation Philippine Liberation Medal.


This flag was formerly in the collection of Dr. Clarence Rungee, and is accompanied by his original museum inventory sheet with identifying information.

สำหรับผู้ที่ไม่ได้รับแค็ตตาล็อกการประมูล เราขอนำเสนอข้อคิดเห็นเบื้องต้นและประวัติของ ดร.รุ่งกี และคอลเล็กชั่นที่โดดเด่นของเขาที่นี่ หากคุณเลื่อนดูต่อไป คุณจะพบบทความในหนังสือพิมพ์ร่วมสมัยหลายฉบับ รวมทั้งจดหมายบริจาคและการส่งจดหมายต่างๆ


USS Honolulu (CL 48)

Decommissioned 3 February 1947.
Sold 17 November 1949 to be broken up for scrap.

Commands listed for USS Honolulu (CL 48)

Please note that we're still working on this section.

Commanderจากถึง
1Capt. ออสการ์ Smith, USN15 Jun 1938Jul 1940
2Capt. Harold Dodd, USNJul 19403 Aug 1942 ( 1 )
3Capt. Robert Ward Hayler, Sr., USN3 Aug 194225 Mar 1944
4ที/กัปตัน Harry Raymond Thurber, USN25 Mar 194420 Jan 1945
5ที/กัปตัน Olin Scoggins, USN20 Jan 19453 Feb 1945
6Theo F Asherfeld, USN3 Feb 194515 Jun 1945
7ที/กัปตัน Harold Frederick Pullen, USN15 Jun 1945Nov 1945
8T/Cdr. William Julius Lederer, Jr., USNNov 1945พฤษภาคม 2489

You can help improve our commands section
Click here to Submit events/comments/updates for this vessel.
Please use this if you spot mistakes or want to improve this ships page.


ดูวิดีโอ: United States sailors aboard the USS Honolulu CL-48, Kolombangara Island. HD Stock Footage (สิงหาคม 2022).