ประวัติพอดคาสต์

Kochab AKS-6 - ประวัติศาสตร์

Kochab AKS-6 - ประวัติศาสตร์


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

คชบ

ดาวในกลุ่มดาวหมีน้อยหมีน้อย "หมีน้อย" หรือ "กระบวยน้อย"

(AKS-6: dp. 5,244; 1. 441'6"; b. 56,11"; dr. 28'4"; s. 12 k.; cpl. 193; a. 1 5", 4 3", 8 20mm.; el. Acubens; T. EC2-S-CI)

Kochab (AKS-6) เปิดตัวเมื่อวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 1944 โดยบริษัท Delta Shipbuilding Co. นิวออร์ลีนส์ ภายใต้สัญญาคณะกรรมาธิการการเดินเรือ สนับสนุนโดยนางโธมัส เจ. เครน; เข้าซื้อกิจการโดยกองทัพเรือและเข้ารับหน้าที่ 2 พฤษภาคม ผบ. R. E. พระมหากษัตริย์ในคำสั่ง; ย้ายไปที่ Mobile, Ala. และปลดประจำการ 5 พฤษภาคม; แปลงเป็นเรือจัดหาร้านค้าทั่วไปโดย Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co.; และเข้าประจำการวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487

Kochab เคลียร์ Mobile Bay 17 พฤศจิกายนสำหรับการเขย่าใน Chesapeake Bay ก่อนออกเดินทาง Norfolk 16 ธันวาคมเพื่อปฏิบัติหน้าที่ในมหาสมุทรแปซิฟิก โดยการนึ่งผ่านหมู่เกาะมาร์แชลล์ เธอดำเนินการจากอูลิธี และตั้งแต่วันที่ 20 กุมภาพันธ์ ถึง 28 เมษายน ได้ทำการเติมสินค้าไปยังมนัส นาวิกโยธิน นึ่งไปยังมาเรียนา 13 ถึง 15 พฤษภาคม เธอบรรทุกสินค้าที่กวมและไซปัน ก่อนดำเนินการ 29 พ.ค. สำหรับริวกิว เธอไปถึง Kerama Rhetto 8 มิถุนายน และ แม้จะมีการโจมตีทางอากาศของศัตรู ก็ยังดำเนินการจัดหาจนถึง 19 มิถุนายน จากนั้นไปยังโอกินาวาเพื่อเติมเต็มหน้าที่ เธอดำเนินการระหว่าง Ryukyus และ Marianas เป็นเวลาเกือบ 5 เดือน

หลังจากที่ญี่ปุ่นยอมจำนน Kochab ได้ออกจากโอกินาวาในวันที่ 7 พฤศจิกายนเพื่อไปยังสหรัฐอเมริกาในฐานะหน่วยหนึ่งของกองเรือ "MagicCarpet" นึ่งผ่านเพิร์ลฮาร์เบอร์ เธอมาถึงซานฟรานซิสโก 3 ธันวาคม โดยมีผู้โดยสารกลับบ้าน 203 คน เธอออกเดินทางจากซานฟรานซิสโกจนถึงวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 จากนั้นแล่นเรือไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ มาถึงไอเอสในเดือนกุมภาพันธ์ Kochab ปลดประจำการ 17 เมษายนและเข้าสู่ Pacific Reserve Fleet เธอถูกย้ายโดยลากจูงไปยังเขตนาวิกโยธินที่ 12 เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2490 เธอถูกส่งตัวไปยังคณะกรรมาธิการการเดินเรือในวันที่ 22 ตุลาคม และเข้าเทียบท่ากับกองเรือสำรองกลาโหม ซุยซันเบย์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เธอถูกขายเพื่อทิ้ง 14 มกราคม 2508 2508 ให้กับนิโคลัส จอฟฟ์ คอร์ป , เบเวอร์ลี ฮิลส์, แคลิฟอร์เนีย

Kochab ได้รับดาวรบหนึ่งดวงสำหรับการบริการสงครามโลกครั้งที่สอง


เวอร์ชัน Kubernetes ที่รองรับใน Azure Kubernetes Service (AKS)

ชุมชน Kubernetes จะเผยแพร่เวอร์ชันรองทุกๆ สามเดือนโดยประมาณ เมื่อเร็วๆ นี้ ชุมชน Kubernetes ได้เพิ่มหน้าต่างการสนับสนุนสำหรับแต่ละเวอร์ชันจาก 9 เดือนเป็น 12 เดือน โดยเริ่มจากเวอร์ชัน 1.19

การเปิดตัวเวอร์ชันรองประกอบด้วยคุณลักษณะและการปรับปรุงใหม่ แพทช์ออกบ่อยขึ้น (บางครั้งทุกสัปดาห์) และมีไว้สำหรับการแก้ไขจุดบกพร่องที่สำคัญภายในเวอร์ชันรอง แพทช์ที่วางจำหน่ายรวมถึงการแก้ไขช่องโหว่ด้านความปลอดภัยหรือจุดบกพร่องที่สำคัญ


ผู้พิทักษ์แห่งเสา

แนวคิดของศิลปิน Kochab ที่มองเห็นได้จากดาวเคราะห์ ในปี 2014 นักดาราศาสตร์ได้ยืนยันดาวเคราะห์อย่างน้อยหนึ่งดวงที่โคจรรอบ Kochab รูปภาพผ่าน Esky

Kochab และ Pherkad เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องหมายดอกจัน Little Dipper ที่มีชื่อเสียงในกลุ่มดาวหมีน้อยหมีน้อย พวกเขาทำเครื่องหมายส่วนนอกของถ้วยของกระบวยน้อยซึ่งเป็นส่วนที่ไกลที่สุดจากดาวเหนือดาวเหนือ Kochab ถูกกำหนดให้เป็น Beta Ursa Minoris และ Pherkad คือ Gamma Ursa Minoris ความใกล้ชิดกับดาวเหนือที่มีชื่อเสียงอาจทำให้คุณมองข้ามพวกเขา แต่ Kochab และ Pherkad ต่างก็มีชื่อเสียงในตัวเอง ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม

ใช้ดาวดวงนอกสองดวงในชามของ Big Dipper เพื่อค้นหา Polaris ซึ่งระบุจุดสิ้นสุดของด้ามจับของ Little Dipper Kochab และ Pherkad อยู่ในชามของ Little Dipper

วิธีดู Kochab และ Perkad เนื่องจากพวกมันอยู่ใกล้กับดาวเหนือและขั้วโลกเหนือมาก จึงสามารถพบเห็น Kochab และ Pherkad ได้ทุกคืนของปีจากพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของซีกโลกเหนือ และบางครั้งจากทางใต้สุดของบราซิล แอฟริกาและพื้นที่ห่างไกล ทางตอนเหนือของออสเตรเลีย

สำหรับผู้สังเกตการณ์ทางตอนเหนือ ดาวเหล่านี้สามารถเห็นได้ในทุกชั่วโมงของคืน ทุกคืนของปี แต่จะมีค่าเหนือศีรษะสูงที่สุดในช่วงเย็นกลางฤดูร้อน

การหาคู่นี้เป็นเรื่องง่าย ถ้าคุณมองหา Big Dipper ก่อนแล้วค่อยหา Polaris ใช้ดาวดวงนอกสองดวงในชามของ Big Dipper เพื่อค้นหา Polaris ซึ่งเป็นเครื่องหมายที่จุดสิ้นสุดของด้ามจับของ Little Dipper Kochab และ Pherkad อยู่ในชามของ Little Dipper นอกจาก Polaris แล้ว Kochab และ Pherkad เป็นดาวดวงเดียวของ Ursa Minor ที่มองเห็นได้ง่ายจากสถานที่ในเมืองส่วนใหญ่

แผนภูมิผ่าน IAU, กล้องโทรทรรศน์ Sky &, Wikimedia Commons

ที่น่าสนใจคือบางคนใช้ดาวสองดวงนี้เป็นนาฬิกา โดยโคจรรอบดาวโพลาริสเหมือนเข็มนาฬิกาบนท้องฟ้า ทำนาฬิกาดาวของคุณเอง

ศาสตร์แห่งคชบและพรหมกาด แม้ว่าพวกมันจะอยู่ใกล้กันบนท้องฟ้าของเรา แต่ Kochab และ Pherkad ไม่ได้เกี่ยวข้องกันแต่อย่างใดในอวกาศ Kochab อยู่ห่างออกไปประมาณ 130 ปีแสง ในขณะที่ Pherkad อยู่ห่างออกไปเกือบสี่เท่าที่ประมาณ 480 ปีแสง

ทั้งสองเป็นดาวยักษ์ ใหญ่กว่าและสว่างกว่าดวงอาทิตย์ของเรา

แม้ว่าจะไม่ร้อนเท่าดวงอาทิตย์ แต่ Kochab ก็มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 40 เท่า และมีพลังมากกว่า 500 เท่า ที่จริงแล้ว ถ้าวางไว้ในที่ที่ดวงอาทิตย์ของเราอยู่ตอนนี้ คชบจะขยายออกไปครึ่งทางไปยังดาวพุธ David Darling กล่าวว่า Kochab ได้ใช้ไฮโดรเจนในแกนหลักหมดแล้วและเป็นดาวยักษ์สีส้มที่กำลังพัฒนาซึ่งอาจอยู่ในขั้นตอนการเผาไหม้ฮีเลียม

Pherkad มีขนาดไม่ใหญ่นัก (ใหญ่กว่าดวงอาทิตย์ของเราเพียง 15 เท่า) แต่เนื่องจากมีมวลมากและร้อนกว่าดาวฤกษ์ของเรามาก มันจึงสูบพลังงานออกมาในอัตรา 1,100 เท่าของอัตรา อันที่จริง เราควรเรียกมันว่า เฟอร์กาด เอ เพื่อแยกมันออกจากดาวฤกษ์จาง ๆ ที่อยู่ใกล้ ๆ เพียร์คาด บี ทั้งสองไม่สัมพันธ์กันในทางโน้มถ่วงเช่นกัน Pherkad B แทบจะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่าภายใต้สภาพท้องฟ้าที่มืดสนิท

ทางสายตา Kochab มีขนาด 2.07 และ Pherkad มีความสลัวมากกว่าสองเท่าที่ขนาด 3 ทั้งสองมองเห็นได้ง่ายจากที่มืดซึ่งมีมลพิษทางแสงน้อย

Ursa Minor หมีน้อย กลุ่มดาวนี้มีดาวกระบวยน้อย ซึ่ง Kochab และ Pherkad เป็นส่วนหนึ่ง รูปภาพผ่าน ianridpath.com

ประวัติและตำนานของคชบและพรหมกาด วนเวียนอยู่รอบ ๆ โพลาริส ใกล้ๆ กับขั้วโลกเหนือ มักเรียกว่า คชบ และ พรหมกาด ผู้พิทักษ์แห่งขั้วโลก.

ชื่อ Kochab มาจากชื่อภาษาอาหรับที่เห็นได้ชัดว่าหมายถึงความใกล้ชิดกับขั้วโลกเหนือ และในความเป็นจริง ประมาณ 3000 ปีที่แล้วมันอยู่ใกล้กับขั้วโลกมากกว่าดาวเหนือ

บางคราวถูกมองว่าเป็นโคจับและเฟอร์กาดเหมือนลูกโคสองตัว เพราะพวกเขาเลี้ยงไว้ใกล้เสาพอๆ กับลูกโคของแม่ ชื่อ Pherkad ดูเหมือนจะมาจากคำภาษาอาหรับสำหรับลูกวัว

Kochab’s ตำแหน่ง: RA: 14h 50m 42s, dec: +74° 09′ 20″

ตำแหน่ง Pherkad’s คือ: RA: 15h 20m 44s, dec: +71° 50′ 02″


อิทธิพลทางโหราศาสตร์ของกลุ่มดาวหมีเออร์ซาไมเนอร์

ตำนาน: ตามรายงานบางกลุ่ม กลุ่มดาวนี้ Ursa Minor เป็นตัวแทนของ Arcas บุตรชายของ Callisto และ Jupiter (ดู Bootes และ Ursa Major) นักเขียนคนอื่น ๆ ระบุว่ามีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นตัวแทนของ Cynosura หนึ่งในนางไม้แห่งเกาะครีตที่เลี้ยงทารกดาวพฤหัสบดีอีกคนหนึ่งคือ Helice ซึ่งเป็น Ursa Major [ร็อบสัน , หน้า 65-66]

อิทธิพล: ตามคำกล่าวของปโตเลมี ดาวที่สว่างไสวเป็นเหมือนดาวเสาร์และในระดับหนึ่งเหมือนดาวศุกร์ กล่าวกันว่าให้ความเฉยเมยและความไม่รอบคอบของจิตวิญญาณ และนำไปสู่ปัญหามากมาย โดย Kabalists มีความเกี่ยวข้องกับอักษรฮีบรู Tau และ Tarot Trump ที่ 21 “The Universe.” [ร็อบสัน , น.66.]

อิทธิพลทางโหราศาสตร์ของกลุ่มดาว Ursa Minor ให้โดย Manilius:

“ ณ ที่ซึ่งสวรรค์มาถึงจุดสูงสุดในหมีที่ส่องแสง (Ursa Major และ Ursa Minor) ซึ่งจากยอดท้องฟ้ามองลงมาที่ดวงดาวทุกดวงและไม่รู้การตั้งค่าและเปลี่ยนสถานีที่ตรงข้ามกับจุดสูงสุดเดียวกันตั้ง ท้องฟ้าและดวงดาวหมุนรอบจากที่นั่นแกนที่ไม่แน่นอนไหลลงมาผ่านอากาศหนาวและควบคุมจักรวาลโดยหมุนไปที่ขั้วตรงข้าม: มันก่อตัวตรงกลางที่ทรงกลมเต็มไปด้วยดวงดาวและหมุนวงล้อบินไปในสวรรค์ แต่ตัวมันเองไม่มีการเคลื่อนไหว และลากตรงผ่านพื้นที่ว่างของท้องฟ้าอันยิ่งใหญ่ไปยังหมีสองตัวและผ่านลูกโลกของโลกคงที่เนื่องจากบรรยากาศทั้งหมดจะหมุนเป็นวงกลมและทุกส่วนของทั้งหมดจะหมุนไปยังที่ซึ่ง กาลครั้งหนึ่งมันได้เริ่มต้นขึ้นซึ่งอยู่ตรงกลางซึ่งทุกการเคลื่อนไหวซึ่งไม่แน่นอนจนไม่สามารถหมุนรอบตัวเองหรือยอมจำนนต่อการเคลื่อนไหวหรือหมุนเป็นวงกลมได้ผู้ชายคนนี้จึงเรียกแกนเนื่องจากไม่มีการเคลื่อนไหว เอลฟ์ยังเห็นทุกอย่างหมุนไปเกี่ยวกับมัน

“ ส่วนบนของแกนถูกครอบครองโดยกลุ่มดาวที่รู้จักกันดีในหมู่นักเดินเรือผู้เคราะห์ร้าย นำทางพวกเขาไปยังส่วนลึกอันหาค่ามิได้ในการแสวงหากำไร เฮลิซ (Ursa Major) ที่ยิ่งใหญ่กว่า อธิบายส่วนโค้งที่ใหญ่กว่าซึ่งมีดาวเจ็ดดวงกำกับไว้ซึ่งแข่งขันกันเองภายใต้การนำทางของเรือต่างๆ ของกรีซที่แล่นข้ามทะเล

Cynosura (Ursa Minor) มีขนาดเล็กและมีล้อหมุนเป็นวงกลมแคบๆ มีความสว่างน้อยกว่าเมื่อมีขนาดเท่า แต่ในการตัดสินของ Tyrians มันยอดเยี่ยมกว่าหมีที่ใหญ่กว่า

ชาวคาร์เธจนับว่าเป็นสิ่งที่แน่นอนกว่าเมื่ออยู่ในทะเลที่พวกเขาสร้างขึ้นสำหรับชายฝั่งที่มองไม่เห็น พวกมันไม่ได้เผชิญหน้ากัน: แต่ละอันมีปากกระบอกปืนอยู่ที่หางอีกอันและตามหลังอันที่ตามมา แผ่ขยายระหว่างพวกเขาและโอบกอดมังกร (เดรโก) แต่ละตัวแยกจากกันและล้อมรอบพวกเขาด้วยดวงดาวที่ส่องแสงเพื่อไม่ให้พวกเขามาพบกันหรือออกจากสถานี” [ดาราศาสตร์, Manilius ศตวรรษที่ 1 หน้า 27]


Kochab AKS-6 - ประวัติศาสตร์

กรอบป้ายทะเบียน USS Kochab AKS-6 นี้ผลิตขึ้นอย่างภาคภูมิใจในสหรัฐอเมริกาที่โรงงานของเราในเมือง Scottsboro รัฐ Alabama เฟรม MilitaryBest U.S. Navy Frames แต่ละอันของเรามีแถบอลูมิเนียมเคลือบโพลีด้านบนและด้านล่างที่พิมพ์โดยใช้การระเหิดซึ่งช่วยให้เฟรมทหารรถยนต์ที่มีคุณภาพเหล่านี้มีผิวมันเงาที่สวยงาม

โปรดตรวจสอบข้อบังคับของรัฐและท้องถิ่นของคุณสำหรับความเข้ากันได้ของ Navy Frames เหล่านี้เพื่อใช้กับรถของคุณ

เปอร์เซ็นต์ของยอดขายของแต่ละรายการของ MilitaryBest จะถูกส่งต่อไปยังแผนกใบอนุญาตของแต่ละสาขาของบริการที่เกี่ยวข้อง เพื่อสนับสนุนโครงการ MWR (ขวัญกำลังใจ สวัสดิการ และสันทนาการ) การชำระเงินเหล่านี้ดำเนินการโดย ALL4U LLC หรือผู้ค้าส่งจากแหล่งที่มาของสินค้า ทีมงานของเราขอขอบคุณสำหรับการบริการและการสนับสนุนโปรแกรมเหล่านี้

คุณอาจชอบ


นี่คือวิธีหา Big Dipper และ Little Dipper

ดูที่ภาพถ่ายชุมชน EarthSky | Prateek Pandey ในเมืองโภปาล รัฐมัธยประเทศ อินเดีย ได้สร้างภาพคอมโพสิตนี้ – แสดงดาวกระบวยใหญ่ในกลุ่มดาวหมีใหญ่หมีใหญ่ เมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2564 ขอบคุณ Prateek!

Big Dipper เป็นหนึ่งในรูปแบบดาวที่ง่ายที่สุดในการค้นหาบนท้องฟ้าของโลก มองเห็นได้เกือบทุกคืนที่ท้องฟ้าแจ่มใสในซีกโลกเหนือ ดูเหมือนกระบวยในครัวขนาดใหญ่จุดต่อจุด ในขณะที่โลกหมุน Big Dipper และเพื่อนบ้านบนท้องฟ้า Little Dipper จะหมุนรอบดาวเหนือหรือที่เรียกว่า Polaris จากส่วนเหนือของซีกโลกเหนือ กระบวยใหญ่และกระบวยน้อยอยู่บนท้องฟ้าอย่างต่อเนื่อง เหนือขอบฟ้าของคุณเสมอ และโคจรรอบดาวเหนืออย่างไม่รู้จบ ด้วยเส้นขอบฟ้าที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง ละติจูดทางเหนือของเส้นขนานที่ 35 (ตำแหน่งโดยประมาณของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและชายแดนทางใต้ของรัฐเทนเนสซี) สามารถคาดหวังให้มองเห็นดาวกระบวยใหญ่ได้ทุกชั่วโมงในตอนกลางคืนตลอดวันตลอดทั้งปี

ส่วนกระบวยน้อยก็คือ วงกลม – อยู่เหนือเส้นขอบฟ้าเสมอ – ไกลออกไปทางใต้ของเส้นทรอปิกออฟแคนเซอร์ (ละติจูด 23.5 องศาเหนือ)

หากคุณมองเห็น Big Dipper แสดงว่าคุณกำลังเดินทางไปหา Little Dipper และ North Star, Polaris ด้วย

จำคำโบราณว่า ผุดขึ้นและล้มลง. ในช่วงเย็นของฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนในซีกโลกเหนือ Big Dipper จะส่องแสงสูงสุดในท้องฟ้ายามเย็น ในตอนเย็นของฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว Big Dipper จะเคลื่อนเข้าใกล้ขอบฟ้ามากขึ้น

ไม่ว่าคุณจะมองดูช่วงเวลาใดของปี ดาวดวงนอก 2 ดวงในชาม Big Dipper จะชี้ไปที่ดาวเหนือซึ่งเป็นดาวเหนือเสมอ Polaris ทำเครื่องหมายจุดสิ้นสุดของด้ามจับของ Little Dipper ดูใหญ่ขึ้น | กระบวยใหญ่และกระบวยน้อยในฤดูกาลต่าง ๆ และเวลากลางคืนต่างกัน ตามที่แมทธิว ชินจับในฮ่องกง

นี่คือวิธีหาดาวเหนือและกระบวยน้อย สังเกตว่า Big Dipper มีสองส่วนคือชามและที่จับ สังเกตดาวดวงนอกสองดวงในชามของกระบวยใหญ่ พวกเขาถูกเรียกว่า Dubhe และ Merak และรู้จักกันใน skylore as พอยน์เตอร์. เส้นสมมุติที่ลากระหว่างพวกเขาชี้ไปที่ดาวเหนือ ซึ่งเป็นดาวเหนือ และเมื่อคุณมีดาวโพลาริสแล้ว คุณก็จะพบดาวกระบวยน้อยได้เช่นกัน … ถ้าท้องฟ้าของคุณมืดพอ

นั่นเป็นเพราะว่า Polaris เป็นจุดสิ้นสุดของด้ามจับ Little Dipper

เหตุใดจึงเลือกกระบวยน้อยไม่ง่ายเหมือนกระบวยใหญ่ คำตอบคือ ดวงดาวระหว่างโพลาริสกับดาวชามชั้นนอก – คชบและเพชรคาด – ค่อนข้างสลัว คุณต้องมีท้องฟ้าในชนบทที่มืดมิดเพื่อดูดาวทั้งเจ็ดดวงของ Little Dipper

Big Dipper ไม่ใช่กลุ่มดาว มันคือเครื่องหมายดอกจันหรือรูปแบบของดาวที่เห็นได้ชัดเจน Big Dipper เป็นกลุ่มดาวหมีใหญ่ในกลุ่มหมีใหญ่ที่ถูกตัดออก โดยมีดาวกระบวยใหญ่วาดโครงร่างส่วนหางและส่วนหลังของหมี

ในตำนานดาวของประเทศ Mi & #8217kmaq ในภาคเหนือของแคนาดา Big Dipper ก็เกี่ยวข้องกับหมีเช่นกัน แต่มีการบิดเบี้ยว Mi’kmaq มองเห็นชาม Big Dipper เป็นหมี Celestial และดาวสามดวงของด้ามจับเป็นนักล่าไล่ตามหมี ในเรื่อง Mi & #8217kmaq ของ Celestial Bear ในฤดูใบไม้ร่วง ในที่สุดนักล่าก็ไล่ตามหมีได้ และมันบอกว่าเลือดจากหมีเป็นสีสันให้กับภูมิทัศน์ในฤดูใบไม้ร่วง ในอีกเวอร์ชันหนึ่งของเรื่อง หมีสวรรค์กระทบจมูกของมันเมื่อลงมายังพื้นโลก ด้วยจมูกที่เปื้อนเลือดของมันให้สีสันแก่ใบไม้ในฤดูใบไม้ร่วง เมื่อเห็นหมีซีเลสเชียลตรงขอบฟ้าทางตอนเหนือในปลายฤดูใบไม้ร่วงและต้นฤดูหนาว เป็นสัญญาณที่แน่ชัดว่าฤดูจำศีลกำลังมาถึงเรา

The Little Dipper ยังเป็น Asterism ซึ่งดาวเหล่านี้อยู่ในกลุ่มดาวหมีน้อยหมี Ursa Minor ในสมัยโบราณ กระบวยน้อยสร้างปีกของกลุ่มดาวมังกรเดรโก แต่เมื่อชาวฟินีเซียนในการเดินเรือได้พบกับ Thales นักดาราศาสตร์ชาวกรีกเมื่อประมาณ 600 ปีก่อนคริสตกาล พวกเขาแสดงให้เขาเห็นถึงวิธีใช้ดาวกระบวยน้อยเพื่อนำทาง ด้วยเหตุนี้ ทาเลสจึงตัดปีกของเดรโกออก เพื่อสร้างกลุ่มดาวที่ทำให้ลูกเรือชาวกรีกมีวิธีใหม่ในการควบคุมดวงดาว

ในยุค 8217 ของ Thales ดวงดาว Kochab และ Pherkad (แทนที่จะเป็น Polaris) ทำเครื่องหมายทิศทางโดยประมาณของ ขั้วโลกเหนือซึ่งเป็นจุดบนท้องฟ้าที่อยู่เหนือขั้วโลกเหนือโดยตรงของโลก

จนถึงวันนี้ คชบ และ พรหมกาด ยังเป็นที่รู้จักกันในนาม ผู้พิทักษ์แห่งขั้วโลก.

นักดาราศาสตร์พบว่าดาวของ Big Dipper (ยกเว้นดาวชี้ Dubhe และดาวจับ Alkaid) อยู่ในกลุ่มดาวที่รู้จักกันในชื่อ Ursa Major Moving Cluster นี่คือดวงดาวของ Big Dipper ในระยะทางต่างๆ จากโลก รูปภาพผ่าน AstroPixie

นักดาราศาสตร์บางครั้งพูดถึง ดาวคงที่แต่รู้ว่าดวงดาวนั้นไม่คงที่จริง ๆ ดาว เคลื่อนไหว ในที่ว่าง. ดังนั้นรูปแบบดาวที่เราเห็นในวันนี้ในฐานะกลุ่มดาวกระบวยใหญ่และกระบวยน้อยจะค่อยๆ แยกย้ายกันไปตามกาลเวลา

แต่ถึง 25,000 ปีจากนี้ ลายกระบวยใหญ่ก็จะดู เกือบ เช่นเดียวกับวันนี้ นักดาราศาสตร์พบว่าดาวของ Big Dipper (ยกเว้นดาวชี้ Dubhe และดาวจับ Alkaid) อยู่ในกลุ่มดาวที่รู้จักกันในชื่อ Ursa Major Moving Cluster ดาวเหล่านี้ซึ่งถูกแรงโน้มถ่วงผูกไว้อย่างหลวมๆ ล่องลอยไปในทิศทางเดียวกันในอวกาศ

ในอีก 100,000 ปีข้างหน้า รูปแบบของดาวกระบวยใหญ่ (ลบด้วย Dubhe และ Alkaid) จะปรากฏขึ้นมากเหมือนในทุกวันนี้! แต่จะมีความแตกต่างบางอย่างดังแสดงในภาพวาดด้านล่าง:

ดาวกระบวยใหญ่เมื่อ 100,000 ปีที่แล้ว วันนี้ และ 100,000 ปีต่อจากนี้ รูปภาพผ่าน AstroPixie

Big Dipper เป็นเป้าหมายยอดนิยมของช่างภาพท้องฟ้า เพลิดเพลินกับรูปภาพด้านล่างจากชุมชน EarthSky

Big Dipper อยู่เหนือสระน้ำในทะเลทราย Utah ที่จับได้จากหุบเขาที่เกลื่อนไปด้วยศิลปะหินและซากปรักหักพังของบรรพบุรุษ Pueblo รูปภาพโดย Marc Toso ดาวใน Big Dipper ผ่านทาง Facebook เพื่อนของ EarthSky Facebook Ken Christison เขาถ่ายภาพนี้ในเดือนกันยายน 2556

บรรทัดด้านล่าง: คุณสามารถพบ Big Dipper และ Little Dipper ในท้องฟ้าทางตอนเหนือได้ทุกช่วงเวลาของปี North Star, Polaris ตั้งอยู่ที่ปลายด้ามของ Little Dipper


โคชาบ

ตำแหน่งปัจจุบันของ โคชาบ อยู่ใน ทะเลสีดำ พร้อมพิกัด 44.33911° / 28.67645° ตามที่รายงานเมื่อ 2019-04-25 13:12 โดย AIS ไปยังแอพติดตามเรือของเรา ความเร็วปัจจุบันของเรือคือ 0 นอต และปัจจุบันอยู่ในท่าเรือของ MIDIA.

เรือ โคชาบ (IMO: 9017331, MMSI: 207096000) เป็น Tug ที่สร้างขึ้นในปี 1991 ( อายุ 30 ปี ). มันกำลังแล่นอยู่ใต้ธงของ [BG] บัลแกเรีย.

ในหน้านี้ คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งปัจจุบันของเรือ การเรียกพอร์ตที่ตรวจพบล่าสุด และข้อมูลการเดินทางปัจจุบัน หากเรือไม่อยู่ในความคุ้มครองของ AIS คุณจะพบตำแหน่งล่าสุด

ตำแหน่งปัจจุบันของ โคชาบ ถูกตรวจพบโดยเครื่องรับ AIS ของเราและเราจะไม่รับผิดชอบต่อความน่าเชื่อถือของข้อมูล ตำแหน่งสุดท้ายถูกบันทึกในขณะที่เรืออยู่ในความครอบคลุมโดยผู้รับ Ais ของแอพติดตามเรือของเรา

ร่างปัจจุบันของ โคชาบ ตามที่ AIS แจ้งไว้ 3 เมตร


คชบ

คชบ มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเพราะถึงแม้จะมีน้ำผิวดินเป็นจำนวนมาก แต่จริงๆ แล้วมันเป็นโลกที่แห้งแล้งมาก มีสองทวีปหลัก ชื่อ Dakkato และ Insarria ซึ่งก่อตัวขึ้นรอบกลุ่มภูเขาลูกโซ่ ผู้ตั้งถิ่นฐานในยุคแรกพบว่าพื้นที่เพาะปลูกไม่กี่แห่งในโลกของพวกเขาตั้งอยู่ในหุบเขาที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดแผ่นดินไหว ดังนั้นพวกเขาจึงรักษาการตั้งถิ่นฐานของพวกเขาให้เล็กลงและเศรษฐกิจของโลกก็ยังคงอยู่ในระดับยังชีพเช่นกัน อย่างไรก็ตาม พวกเขาสามารถส่งออกเนื้อวัว เนื้อหมู และแร่อุตสาหกรรมทั่วไปได้ เมืองหลวงของดาวเคราะห์และท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ใน Stenton ทางใต้ของเทือกเขา Dakkato Prime

ส่วนใหญ่ละเลย Lyran Commonwealth ไม่ได้ลงทุนเงินจำนวนมากในระบบ ต้นศตวรรษที่สามสิบพบว่าโลกนี้นำแสดงโดยเป็นบ้านของ The Steinhearts, ซีรีส์โฮโลวิดที่สมมติขึ้นโดยอิงจากตระกูล Steiner อย่างหลวมๆ ผลิตโดยเครือจักรภพแห่งชาติ (CNN) ซีรีส์นี้ดำเนินไปจนถึงปี 3023 เมื่อ CNN ถูกซื้อโดย Donegal Broadcasting Network DBC ใส่ The Steinhearts เข้าสู่การเผยแพร่และยุติการผลิตตอนใหม่ Ώ]


ยุคหิน

บรรพบุรุษของมนุษย์ยุคแรกวาดภาพวัวกระทิงภายในถ้ำในช่วงยุคหิน

Prisma / ภาพสากลกลุ่ม / Getty Images

แบ่งออกเป็นสามช่วงเวลา: Paleolithic (หรือยุคหินเก่า), Mesolithic (หรือ Middle Stone Age) และ Neolithic (หรือ New Stone Age) ยุคนี้ถูกทำเครื่องหมายโดยการใช้เครื่องมือโดยบรรพบุรุษของมนุษย์ยุคแรกของเรา (ซึ่งมีวิวัฒนาการประมาณ 300,000 ปีก่อนคริสตกาล) ) และการเปลี่ยนแปลงในที่สุดจากวัฒนธรรมการล่าสัตว์และการรวบรวมไปสู่การทำฟาร์มและการผลิตอาหาร ในช่วงยุคนี้ มนุษย์ยุคแรก ๆ ได้แบ่งปันโลกใบนี้กับญาติของโฮมินินที่สูญพันธุ์ไปแล้วจำนวนหนึ่ง รวมทั้งนีแอนเดอร์ทัลและเดนิโซแวน

ในยุค Paleolithic (ประมาณ 2.5 ล้านปีก่อนถึง 10,000 ปีก่อนคริสตกาล) มนุษย์ยุคแรก ๆ อาศัยอยู่ในถ้ำหรือกระท่อมเรียบง่ายหรือทีปี่และเป็นนักล่าและผู้รวบรวม พวกเขาใช้เครื่องมือหินและกระดูกพื้นฐาน รวมทั้งขวานหินดิบ สำหรับล่าสัตว์นกและสัตว์ป่า พวกเขาปรุงเหยื่อ รวมทั้งแมมมอธขน กวาง และกระทิง โดยใช้ไฟควบคุม พวกเขายังตกปลาและเก็บผลเบอร์รี่ ผลไม้และถั่ว

มนุษย์โบราณในยุค Paleolithic ก็เป็นคนแรกที่ทิ้งงานศิลปะไว้ พวกเขาใช้ส่วนผสมของแร่ธาตุ, สีเหลืองสด, กระดูกป่นและถ่านที่ไหม้เกรียมผสมกับน้ำ, เลือด, ไขมันสัตว์และยางไม้เพื่อแกะสลักมนุษย์ สัตว์ และสัญลักษณ์ พวกเขายังแกะสลักรูปแกะสลักขนาดเล็กจากหิน ดินเหนียว กระดูก และเขากวาง

การสิ้นสุดของช่วงเวลานี้เป็นการสิ้นสุดของยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้าย ซึ่งส่งผลให้เกิดการสูญพันธุ์ของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมขนาดใหญ่จำนวนมาก ระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ทำให้มนุษย์ต้องอพยพไปในที่สุด

Shell Mound People หรือ Kitchen-Middeners เป็นนักล่ารวบรวมในช่วงปลายยุคหินและต้นยุคหินใหม่ พวกเขาได้ชื่อมาจากกองเปลือกหอยที่โดดเด่น (ตรงกลาง) และเศษอาหารในครัวอื่นๆ ที่พวกเขาทิ้งไว้เบื้องหลัง


Mục lục

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục อีเวิร์ต có chiều dài chung 289 ft 5 in (88,21 m), mạn tàu rộng 35 ft 1 in (10,69 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 8 ft 3 in (2,51 m) Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.140 tấn Anh (1.160 t) và lên đến 1.430 ตัน Anh (1.450 t) khi đầy tải เครื่องยนต์ดีเซล General Motors Kiểu 16-278A nối với bốn máy phát điện để vận hành hai trục chân vịt công t côn máy phát điện để vận hành hai trục chân vịt công t công d đi c 24 đc 39 กม./ชม.), và có dự trữ hành trình 4.150 nmi (4.780 dặm 7.690 km) khi di chuyển ở vận tốc đường trường 12 kn (14 mph 22 km/h). [1]

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu độnòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội nòn hi hi ขนาด 1,1 นิ้ว . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm เม่น Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. ไห่ đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. [1]

Doneff được đặt lườn như ลา chiếc BDE-49 tại Xưởng hải quân ฟิลาเดลเฟีย ở ฟิลาเดลเฟีย เพนซิลเวเนีย vào ngày 1 tháng 4, 1942 và được hạ thủy vào ngày 24 tháng 7, 1942. Tuy nhiên Hải quân Hoa Kỳ quy quy lại hếnh nh hnh hnhài DE-49 vào ngày 25 tháng 1, 1943 và đặt tên Doneff vào ngày 4 tháng 3, 1943. Nó nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 10 tháng 6, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu qunà Hải. [2]

พ.ศ. 2486 - พ.ศ. 2487

Doneff lên đường vào ngày 27 tháng 6, 1943 để tiến hành chạy thử máy và huấn luyện tại khu vực เบอร์มิวดา, xen kẻ với nhiệm vụ hộ tống v. น๊อ จา คุง Charles Lawrence (DE-53) hộ tống cho tàu chở dầu . ห่า tống cho tàu chở dầu เมอร์ริแมก (AO-37) trong các ngày 19 và 20 tháng 7, rồi rời khu vực Tây Ấn vào ngày 23 tháng 7 và về đến Philadelphia vào ngày 25 tháng 7. Hoàn tất vicào sửa chữ 17 lên đường và ghé qua Norfolk, Virginia từ ngày 18 đến ngày 24 tháng 8, trước khi băng qua kênh đảo Panama vào ngày 30 tháng 8 trong hành trình vàng. Gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương, nó cùng Đội đặc nhiệm 12.5 đi đến San Diego, California vào ngày 9 tháng 9. Con tàu tiếp tục được bảo t เพิ่มเติม 10 đến ngày 27 tháng 9, trước khi cùng tàu chị em อิงสตรอม (DE-50) khởi hành đi sang khu vực quần đảo Aleut để phục vụ cùng Lực lượng Tiền phương Biển อลาสก้า [2]

Đi đến Adak, อลาสก้า vao ngày 6 tháng 10, 1943, trong mười lăm tháng tiếp theo Doneff hộ tống các tàu buôn và tàu khảo sát thủy văn đi lại giữa các cảng ท่าเรือดัตช์ đảo Attu, Shemya, Amchitka và Kiska Trong hai đợt nó đã hỗ trợ cho hoạt động của Không đoàn Hạm đội FAW-4 tại khu vực: từ nữa cuối tháng 4 đn nữa đầu tháng 5, đn nữa đần tháng 5, đn nữa đần tháng 5, đn nữa đần tháng 5, đn nữa đần สิ้นสุด phục vụ canh phòng máy bay trong lộ trình giữa Attu và Kiska còn do Nhật Bản chiếm đóng. ความหมายอื่นๆ : Vào cuối đợt hỗ trợ hoạt động thứ nhất cùng FAW-4, vào ngày 18 tháng 5, một máy bay ném bom hai động cơ Mitsubishi G4M เบ็ตตี้ đã ném hai quả bom nhắm vào chiếc tàu khu trục hộ tống. [2]

พ.ศ. 2488

Được cho tách khỏi Lực lượng Tiền phương Biển อลาสก้า, Doneff khởi hành từ Dutch Harbor vào ngày 13 tháng 1, 1945, cùng các tàu chị em เอ็ดเวิร์ด ซี. ดาลี่ (DE-17) วา กิลมอร์ (DE-18) rời vùng biển Alet để quay trở về khu vực แคลิฟอร์เนีย Tàu chịem อิงสตรอม gia nhập cùng hải đội trên đường đi vào ngày 18 tháng 1, và đoàn tàu về đến ซานฟรานซิสโก vào sáng ngày hôm sau Doneff điđến Xuong HảiQuânเกาะม้ากาวัลแคลิฟอร์เนียcùngngàyđó HOM đểđượcĐạiเฉิงตู, VA ROI Xuong Tàu VAO ngày 25 Tháng 2. Con Tàuđược TIEP Lieu vàchạy Thu ช่วยเหลือค้นหาเข้าสู่ Sau Đạiเฉิงตูtrước khi ท่าเรือtrởlạiเกาะม้า VAO ngày 1 tháng 3, và chuẩn bị cho lượt hoạt động tiếp theo. [2]

Khởi hành để đi sang khu vực quần đảo ฮาวาย vào ngày 3 tháng 3, Doneff ชุงหว่อ เอ็ดเวิร์ด ซี. ดาลี่ đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 9 tháng 3. Nó cùng với เอ็ดเวิร์ด ซี. ดาลี่ thực hành tác xạ trong các ngày 11 và 12 tháng 3, rồi thực hành huấn luyện โซนาร์ cùng với tàu ngầm ซอรี (SS-189) trong ngày 13 tháng 3, trước khi được bảo trì trong ụ nổi YRD(M)-8 từ ngày 13 đến ngày 17 tháng 3. Con tàu có một đợt thực hành khác cùng các tàu chị em ทั้งหมด เอ็ดเวิร์ด ซี. ดาลี่, กิลมอร์ วา อิงสตรอม trong các ngày 17 và 18 tháng 3. [2]

Doneff cùng các tàu chị เอม Gilmore, อิงสตรอม, เอ็ดเวิร์ด ซี. ดาลี่ วา ออสติน (DE-15) lên đường vào ngày 20 tháng 3, hộ tống cho Đoàn tàu PD-345-T, bao gồm các tàu vận tải tấn công Arenac (APA-128), เจ. แฟรงคลิน เบลล์ (APA-16), เคลียร์ฟิลด์ (APA-142), เชอร์บอร์น (APA-205) วา วินด์เซอร์ (APA-55) đi sang khu vực quần đảo มาร์แชล. Đi đến Eniwetok vào ngày 28 tháng 3, Doneff tiếp tục hộ tống bảo vệ cho Arenac วา วินด์เซอร์ trong hành trình đi sang Guam từ ngày 28 đến ngày 31 tháng 3. [2]

Sau một thời gian ở lai cảng Apra Harbor, กวม, Doneff HOAT động Tuan tra Canh Phòngtừngày 3 đếnngày 11 Tháng 4 ไทMộtคู Vuc vềPhíaTâyน้ำกวม trong Giai Đoạn Nay VAO ngày 6 Tháng 4 ไม่มีđãđiđếnĐiều tra Mộtช่วยเหลือค้นหาเข้าสู่อ่าว BI rơitrênbiểnvà Truc VOT xác máy เบย์ เซา đó nó hộ tống cho tàu ngầm กาโตะ (SS-212) đi đến Saipan vào ngày 12 tháng 4, rồi gặp gỡ tàu ngầm เทนช์ (SS-417) một ngày sau đó để hộ tống nó đi đến กวม. Nó quay trở lại làm nhiệm vụ tại trạm trực gác Tây Nam từ ngày 13 đến ngày 18 tháng 4, khi được tàu khu trục ไข่ (DD-418) เทเปียน. [2]

Vào ngày 20 tháng 4, đến lượt Doneff lai thay phien cho tàu khu tục hộ tống ออสมุส (DE-701) tại tạm trực gác Tây Nam. Sang ngày hôm sau, nó lên đường để hộ tống cho thiết giáp hạm แมริแลนด์ (BB-46) trong hành trình đi sang Eniwetok, đến nơi vào ngày 25 tháng 4 rồi sau khi được tiếp nhiên liệu từ chiếc บีเกิ้ล (IX-112) vào ngày 26 tháng 4, nó lên đường hộ tống cho tàu vận tải tấn công Brookings (APA-140) đi sang Guam từ ngày 27 đến ngày 30 tháng 4, và hộ tống cho tàu ngầm เรย์ (SS-271) ra khơi an toàn. Sang ngày hôm sau nó đi đến điểm hẹn để gặp gỡ các tàu ngầm ร้องเพลง ปลาสไปค์ฟิช (SS-293) วา ดราก้อนเน็ต (SS-404), và đưa chúng đến Guam an toàn cũng trong ngày 1 tháng 5, nó đi đến trạm trực gác Tây Nam để thay phiên cho tàu săn ngầm SC-1026. [2]

Doneff đã hộ tống tàu ngầm . ห่าห่า tống tàu ngầm เทนช์ đi sang Saipan trong ngày 11 tháng 5 và quay trở lại กวม hai ngày sau đó con tàu tiếp tục hộ tống tàu ngầm ปลาน้ำแข็ง (SS-367) ra khơi vào ngày 15 tháng 5, rồi quay trở lại Guam và tả neo tại Apra Harbor, trải qua một giai đoạn bảo trì và sửa chữa kéo dàn đn đi dàn đn đn bảo trì và sửa chữa kéo dài dài dàn hộ tống cho tàu vận chuyển đổ bộ Arenac (APA-128) đi Saipan trong các ngày 19 và 20 tháng 6. [2]

Khởi hành vào ngày 22 tháng 6, Doneff thay phien cho tàu khu trục hộ tống มาร์ช (DE-699) trong nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm về phía Đông Bắc. Đang khi làm nhiệm vụ này vào ngày 27 tháng 6, nó được lệnh điều tra một tín hiệu mục tiêu nghi ngờ là tàu ngầmơngối Khi cuộc tìm kiếm không mang lai kết quả, nó gia nhập Đội đặc nhiệm 96.9 cùng tàu sân bay hộ tống อ่าวกะสัน (CVE-69) và các tàu khu trục hộ tống บารอน (DE-166) วา กากกะรุน (DE-28) để tiếp tục cuộc truy tìm. Khi việc tiếp tục tìm kiếm không có kết quả, vào ngày 28 tháng 6, nó được Tư lệnh Đội đặc nhiệm 96.9 cho tách ra để tuần trađ. đếnngày 1 Tháng 7 ที่ไม่มีไม่được MUC Tiêuใฐานะโซนาร์lúc 08 giờ 24 ผุดvàcơđộngđểTấncôngvớiMộtloạtĐàn Sung COI เม่นlúc 09 giờ 33 ผุด Nhung rồi Nhan RA "đờiPhươngพลัง" ชี่làMộtđàn ค. เซาคิ được tàu khu trục มักฟอร์ด (DD-389) thay phiên vào xế trưa hôm đó, nó quay trở về Saipan vào ngày hôm sau. [2]

ว่าว 8 ทาง 7, Doneff lên đường đi ฟิลิปปินส์ hộ tống cho tàu soái hạm lực lượng đổ bộ แอปพาเลเชียน (AGC-1) tuy nhiên nó được lệnh tách ra để quay trở lại Saipan lúc 07 giờ 10 phút ngày 10 tháng 7. Nó lại lên đường lúc 11 ổ ขยาย รอว์ลินส์ (APA-226) วา ศรปีก (APA-170) đi Eniwetok. Trên đường đi lúc 15 วัน 05 phút, nó tách khỏi đội hình để tìm kiếm một tù binh Nhật Bản đào thoát khỏi รอว์ลินส์ khi nhảy qua mạn tàu xuống บิน. Sau hơn nữa giờ tìm kiếm không có kết quả, nó qua trở lại cùng đội hình và đi đến Eniwetok vào ngày 16 tháng 7. [2]

Khởi hành từ Eniwetok lúc 14 giờ 00 ngày 18 tháng 7 để độc lập quay trở lại ไซปัน, Doneff đến nơi lúc 10 phút 30 phút ngày 20 tháng 7 và ở lại cảng trong ba ngày. ไม่มีข้อมูล 07 giờ 57 phút ngày 24 tháng 7 do nhận được tin tức về một máy bay bị rơi tại đảo Rota, nhận được tức về một mát máy bay bị rơi tại đảo Rota, nhược lệnh qual qual qual qual Đến ngày 26 tháng 7, con tàu lại lên đường lúc 09 giờ 27 phút để điều tra một tai nạn rơi máy bay khác tại khu vực đảo Medinilla. điđến Hien Trườnghơn BA giờ Sau đó, VIEC tìm Kiem ChỉพฤหัสบดีNhặtđượcMộtทุ่งnhiên Lieu phụcùngMột Manh vỡvàMột Phan Thi thểcủaชื่อสมาชิกพียดกง XAC Nhan hậuใฐานะที่สองถ้ำcủaน่านไท [2]

Doneff được bảo trì trong ngày 31 tháng 7, trước khi lên đường hướng sang Okinawa vào ngày 6 tháng 8 trong thành phần hộ tống cho Đoàn tàu SOK-25 Trên đường đi trong đêm 10 tháng 8, một thủy thủ bị rơi qua mạn tàu kho chứa มากกว่า คชบ (AKS-6) Doneff đã vớt được người thủy thủ gặp tai nạn trong vòng 30 phút, và chuyển anh ta trở lại คชบ กี่ Đoàn tàu SOK-25 đi đến vịnh Buckner vào ngày 12 tháng 8. [2]

Lên đường vào ngày hôm sau, Doneff hộ tống cho Đoàn tàu OKS-20 hướng đến ไซปัน Trên đường đi lúc 07 giờ 52 phút, trinh sát viên phát hiện một quả thủy lôi trôi nổi trên biển họ dùng hỏa lực súng trường để phá hủy quả thủy lôi lúc 08 giờ 02 phút. Đoàn tàu OKS-20 dự định sẽ đến nơi vào ngày 19 tháng 8, tuy nhiên lúc đang trong hành trình vào ngày 15 tháng 8, Nhật Bản đã chấp nhận đầu hàng giúp kết thúc cuộc xung đột. [2]

Ở lại Saipan trong gần một tuần để chờ đợi mệnh lệnh tiếp theo, Doneff thực hành sonar phối hợp cùng tàu ngầm Dace (SS-247) tại lối ra vào cảng vào ngày 22 tháng 8. Nó khởi hành lúc 16 giờ 03 phút ngày 25 tháng 8, gặp gỡ tàu khu trục Mayrant (DD-402) ngoài khơi Saipan để cùng hướng đến đảo Marcus, cứ điểm còn do quân Nhật chiếm đóng. Đến nơi vào ngày 27 tháng 8, nó tuần tra ngoài khơi trong khi đại biểu quân Nhật lên chiếc Mayrant để thảo luận các biện pháp đầu hàng và chiếm đóng. Doneff được cho tách ra vào ngày 28 tháng 8 để độc lập quay trở về Saipan. [2]

Được tiếp nhiên liệu và tiếp liệu tại Saipan trong ngày 30 tháng 8, Doneff lên đường để tiếp nhận trách nhiệm hộ tống một đoàn tàu đã khởi hành trước đó để đi sang Marcus. Sang ngày hôm sau nó thay phiên cho ทริปเป (DD-403) trong nhiệm vụ hộ tống để chiếc tàu khu trục độc lập đi đến đảo Pagan. Sau khi Đơn vị Đặc nhiệm 94.6.3 đi đến Marcus an toàn vào ngày 2 tháng 9, nó đảm nhiệm vai trò tàu canh phòng tại đây cho đến khi được tàu chị em Gilmore (DE-18) thay phiên vào ngày 15 tháng 9. Nó về đến Saipan vào ngày 17 tháng 9, tiếp tục thực hiện thêm một chuyến đi khứ hồi đến Marcus cho đến khi khởi hành từ Saipan vào ngày 24 tháng 9 để đi sang Guam. [2]

Sau khi được bảo trì tại Guam, Doneff lên đường vào ngày 11 tháng 10 để cùng tàu chị em Doherty (DE-14) quay trở về Hoa Kỳ ngang qua Trân Châu Cảng họ về đến San Pedro, California vào ngày 26 tháng 10. Con tàu được cho xuất biên chế tại San Pedro vào ngày 22 tháng 12, 1945 và tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 21 tháng 1, 1946. Được tàu kéo ATR-24 kéo đến San Diego trong các ngày 15-16 tháng 11, 1946, con tàu cuối cùng bị tháo dỡ tại Xưởng hải quân Long Beach, Terminal Island vào ngày 9 tháng 1, 1947. [2]